O obchvatu Třebíče se začalo diskutovat už v devadesátých letech minulého století. „Už někdy kolem roku 1996 byly zastupitelstvu předloženy dvě varianty obchvatu. Jedna z nich byla v podstatě stávající varianta „průchvatu“, druhá pak skutečný, velký obchvat města“, říká Ing. Arch. Borek Herzán, který byl v té době městským architektem.
Zastupitelstvo však ani jednu z těchto variant neschválilo a rozhodlo o zpracování „kompromisní“ varianty, která byla v roce 1998 zanesena i do územního plánu. Jednalo se o variantu podobné té, která je dnes nazývána variantou č. 3 – tedy varianta vedoucí po povrchu z Pražské ulice na Koželužskou, a pokračující přes stávající kruhový objezd v BOPU nahoru k Zámečku a kolem vodojemu malým mostem přes Terovské údolí na „Vídeňský rybník“, což je lokalita dnešních nákupních center, v té době bez zástavby.
Obchvat Třebíče – trasa z roku 1998 a současný průchvat
Změna územního plánu
Ovšem ani s touto variantou nebyli všichni spokojení. Proto se hned začátkem našeho století začaly ne z úplně jasných důvodů připravovat další změny a vznikaly další varianty, v podstatě odpovídající variantám průchvatu, tak jak je známe dnes (ovšem číslování variant bylo jiné).
Na schůzi zastupitelstva 8. července 2004 byla schválena změna územního plánu ve prospěch trasy současného průchvatu, tedy vedoucí ulicí Koželužskou, Libušiným a Terovským údolím.
Olga Sochorová – Jak to celé začalo
Petice z roku 2004, kterou podepsalo kolem tří tisíc občanů Třebíče
Dopis zastupitelům a jejich odpovědi z roku 2004
Rozhovory se zastupiteli z roku 2004
„Chytrému napověz“
I když tehdejší radnice, stejně jako dnes, s veřejností kolem svých plánů příliš nekomunikovala a její názory ignorovala, vzniklo na jaře roku 2004 občanské sdružení „Chytrému napověz“, jehož cílem bylo zabránit mimo jiné i změně územního plánu a zničení Libušina a Terovského údolí. Sdružení se pokoušelo jednáním se členy zastupitelstva změnit jejich názor, sbíralo podpisy pod petici, pod kterou se podepsalo kolem tří tisíc občanů města. Radnice zůstávala ke všem argumentům hluchá.
Zastupitelé nebyli ochotni přistoupit ani na posudky odborných firem, které upřednostňovaly původní variantu obchvatu vedoucí kolem Zámečku.
Studie firmy LÖW spol., s r.o
Celkové shrnutí z originální zprávy CityPlan
Proč došlo ke změně územního plánu?
Velmi podstatné je, že nikdo ze zastupitelů nebyl schopen nebo ochoten uvést nějaké relevantní důvody, které je ke změně územního plánu vedly. Z rozhovorů, resp. písemných vyjádření tehdejších zastupitelů vyplývalo, že někteří o problematice nic neví, někteří argumentovali naprosto zcestně, například pro ně bylo podstatné, že nová trasa bude o 300 metrů kratší. Konkrétní vyjádření konkrétních zastupitelů, z nichž někteří sedí v zastupitelstvu dodnes, si můžete přečíst v přiložených dokumentech.
Další oficiální argumenty, který už v té době zaznívaly, byl takové, že už je na jakékoliv změny pozdě, že už je vše dlouhou dobu připravováno a chystáno, že vše připravovali odborníci… V podstatě totožná argumentace jako u současných představitelů města.
Billboard uskupení Břehy z roku 2014
V roce 2004 patřilo mezi odpůrce průchvatu i sdružení Břehy, které díky tomu v několika následujících komunálních volbách získalo velmi slušný volební výsledek.
O to smutnější je vyjádření jejich zastupitele Milana Šťastného, které pronesl na jednání městského zastupitelstva v prosinci 2017: “…My jsme ten náš boj prohráli, a já osobně jsem přestal za tu variantu prodlouženého obchvatu bojovat ve chvíli, kdy se v Borovině objevil kruhový objezd, protože pak už to pro mně nemělo smysl… jako poražená armáda jsme složili zbraně na hromadu,… a samozřejmě jsme se starali, kde je ten zajatecký tábor, kde dostaneme nějakou menáž…”
Celé vyjádření Milana Šťastného si můžete poslechnout na tomto odkazu v čase 18:08:24
„Cui bono?“
Skutečné, neoficiální důvody vedoucí ke změně územního plánu, byly pravděpodobně jiné. „Cui bono?“ je latinská fráze, znamenající „v čí prospěch?“. Pokud se na změnu územního plánu podíváme z tohoto úhlu pohledu, pak největší prospěch ze schválené změny měl podnikatel Richard Horký, který právě v té době kupoval zhruba 20 hektarů pozemků v okolí Zámečku, tedy v trase původního obchvatu. Tyto pozemky byly následnou změnou územního plánu, která je dodnes platná, určeny k výstavbě rodinných a bytových domů. Je zřejmé, že obchvat vedený středem těchto pozemků by je podstatně znehodnotil.
Podrobně se budeme této problematice věnovat v dalším článku.
Související příspěvky
Průchvat Třebíčí má náskok jen na papíře. Velký obchvat může být dřív
30.9.2026Jaromír BarákŘSD slibuje dokončení průchvatu v roce 2031, ale jeho harmonogram počítá s ideálním průběhem bez vážných komplikací. Velký obchvat může být nejen výrazně levnější a šetrnější k městu, ale při problémech s průchvatem může být hotový ve srovnatelném termínu, nebo dokonce dříve. Přeložku I/23 přitom nestavíme kvůli několika minutám na...
Novinky.cz ukázaly, jak mají vypadat skutečné noviny. Třebíčský deník a Horácké noviny, hlásné trouby radnice, by se měly učit
28.9.2026Třebíč Občanům!Jsou noviny a „noviny“. Novinky.cz daly ve sporu o obchvat prostor oběma stranám. Třebíčský deník a Horácké noviny často nabízejí především pohled ŘSD a radnice. A někdy už nejde jen o jednostrannost...
Průchvat Třebíče by zničil Libušino a Terovské údolí. Mluvit o „minimálním dopadu“ je lež. Brtnice ukazuje pravý opak
22.9.2026Jitka HajnáVýstavba mostů a silnice po celé pravé stráni Terovského údolí by znamenala likvidaci stromů, keřů i svahů. Fotografie z Brtnice jasně ukazují, že řeči o „minimálním dopadu“ jsou lež — stejná devastace by čekala i Třebíč...
Stát odmítá krajům peníze na silnice. Přitom v Třebíči utratí 2,5 miliardy navíc za průchvat
17.9.2026Jaromír BarákStát odmítl krajům dodatečné peníze na opravy silnic II. a III. tříd, přesto v Třebíči plánuje extrémně drahý průchvat za 4,9 miliardy korun. Odborníci upozorňují, že skutečný obchvat mimo město by byl o 2,5 miliardy levnější a plnil by dopravní funkci lépe. Text poukazuje na nesoulad státních priorit a dopady...
Průchvat u Domu dětí a mládeže: tisíce dětí, tisíce aut. Co na to jejich rodiče?
25.8.2026Jaromír BarákMnoho Třebíčanů stále netuší, kudy má vést plánovaný průchvat, a často jsou šokováni, když zjistí, že přímo kolem Domu dětí a mládeže v Borovině. Právě toto místo radnice v roce 2014 prezentovala jako klidné a čisté prostředí pro děti po přesunu DDM z Hrádku. Dnes však stejná skupina lidí prosazuje...
Moravské Budějovice staví už druhý obchvat. A světe div se – opět po polích
17.8.2026Jaromír BarákMoravské Budějovice zahajují stavbu druhého obchvatu, vedeného stejně jako ten první mimo město. V Třebíči se mezitím řeší průchvat skrz obydlené čtvrti. Menší Budějovice mají dva obchvaty, okresní Třebíč nemá žádný – a stále diskutuje, zda je lepší obchvat, nebo tranzit mezi domy. Budějovice ukazují, že když je politická vůle...
Kvůli průchvatu by měly padnout stovky stromů. Třebíčská radnice by obětovala tři městská údolí
16.8.2026Jitka HajnáTřebíčská radnice dál podporuje průchvat městem, který by mohl zásadně poškodit Libušino údolí, Terovské údolí a Lorenzovy sady. Podle dostupných údajů by kvůli němu mělo padnout přibližně 539 stromů a zmizet 8,9 hektaru keřových porostů. Oproti tomu obchvat by podle srovnání znamenal asi 78 stromů a 0,875 hektaru keřů. Rozdíl...
Velký obchvat Třebíče: rychlejší a výhodnější i pro vnitroměstskou dopravu. Mýtus o jeho nevyužívání padá
7.8.2026Jaromír BarákJedním z hlavních argumentů odpůrců velkého obchvatu je tvrzení, že by jej městská doprava nevyužívala. Studie Ing. Kalčíka však dokazuje opak: velký obchvat nabízí rychlejší a plynulejší spojení ve všech klíčových směrech vnitroměstské dopravy. Mýtus o jeho nevyužívání se rozpadá...
Velký obchvat po mrtvých polích, nebo průchvat přes živá údolí Třebíče? Které řešení je skutečně ekologické
30.7.2026Jaromír BarákDebata o dopravním řešení Třebíče často stojí na dojmu, že velký obchvat ničí „přírodu“. Ve skutečnosti vede po intenzivních monokulturách s minimální ekologickou hodnotou. Naproti tomu průchvat by zasáhl Libušino a Terovské údolí i Lorenzovy sady — poslední skutečně živé přírodní celky uvnitř města...
Průchvat Třebíčí: Co hrozí zahrádkářským koloniím? Spytihněv má zmizet, ostatním hrozí ztráta vody, hluk i omezení přístupu
9.7.2026Jaromír BarákVeřejné projednání dokumentace EIA k průchvatu Třebíčí ukázalo, že záměr výrazně zasáhne několik zahrádkářských kolonií v blízkosti trasy. Hrozí pokles hladiny spodní vody ve studních, zvýšená hluková zátěž i omezení přístupu, přičemž kolonie Spytihněv má zcela zaniknout. Záznam jednání i písemné připomínky vlastníků potvrzují, že dopady na rekreační území budou...
Hlasovací mašinérie rozhodla: Koaliční zastupitele nezajímá budoucnost Třebíče, ale soukromé zájmy
12.6.2026Třebíč Občanům!Čtvrteční jednání Zastupitelstva města Třebíče jasně ukázalo, čí zájmy na radnici vítězí. Vládnoucí koalice složená z uskupení Pro Třebíč, hnutí ANO a KDU-ČSL zafungovala jako bezchybná hlasovací mašinérie a bez věcné diskuse zablokovala zařazení klíčových bodů o budoucnosti spalovny na Rafaelově ulici a skutečného velkého obchvatu města. Přečtěte si, proč...
Zastupitelé nesmí mít objektivní informace? Starosta Pacal zablokoval materiál o velkém obchvatu Třebíče
9.6.2026Třebíč Občanům!Starosta Pacal zablokoval materiál o studii velkého obchvatu, který měl být projednán na zastupitelstvu. Dokument měl pouze informativní charakter a obsahoval fakta důležitá pro rozhodování o dopravě v Třebíči. Zveřejňujeme ho v plném rozsahu, včetně všech příloh...
Lhát a zatloukat. To je strategie současného vedení Třebíče. Z čeho má starosta Pacal strach? Z pravdy?
5.6.2026Třebíč Občanům!Vedení města Třebíče zablokovalo dva materiály, které měly být projednány na červnovém zastupitelstvu – studii velkého obchvatu a podklady k plánované spalovně komunálního odpadu. Oba dokumenty byly předloženy řádně a včas, přesto se k zastupitelům ani veřejnosti nedostaly. Proč? Protože se blíží volby – a pravda je pro současné vedení...
Rostoucí tranzit a nová dálnice D20: co to znamená pro Třebíč
31.5.2026Jaromír BarákTranzitní doprava v Česku rychle roste a nová dálnice D20 přivede další provoz do regionu. Silnice I/23 z Jindřichova Hradce přes Třebíč do Brna je nejkratší spojení na jih Moravy a zároveň důležitá objízdná trasa při komplikacích na D1 nebo I/38. To vše posiluje potřebu skutečného obchvatu Třebíče...
Většina účastníků kritizovala trasu „obchvatu“ Třebíče. Starosta Pacal se krčil vzadu.
28.5.2026Třebíč Občanům!Veřejné projednání EIA k obchvatu Třebíče přineslo drtivou převahu odpůrců průchvatu. Kritika mířila na rozpory v dokumentaci, chování zpracovatelů i mlčení vedení města...
Spolek Obchvat Třebíče podal žádost o informace na Ministerstvo dopravy
24.5.2026Jaromír BarákSpolek Obchvat Třebíče podal žádost na Ministerstvo dopravy ČR podle zákona č. 106/1999 Sb. Cílem je získat úplné a ověřitelné informace o tom, jak stát plánuje zajistit dopravu nadrozměrných nákladů pro dostavbu JE Dukovany — nejen po Labi, ale i po silnici. Žádost se týká také aktuálně prosazované přeložky I/23 v Třebíči, která má vést zastavěným územím a tunely v místech starých skládek...
Velký obchvat Třebíče – kompletní videozáznam veřejné prezentace studií (13. 4. 2026)
20.5.2026Jaromír BarákKompletní videozáznam veřejné prezentace velkého obchvatu Třebíče. Přehledné kapitoly, odborné vstupy a informace k přípravě na veřejné projednání EIA 27. května 2026...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 5 – Mezi Třebíčí a Táborským mlýnem: místo, kde se uzavírá celý systém
14.5.2026Jaromír BarákZávěrečný díl série ukazuje, jak se velký obchvat napojuje na směr Brno a D1 a jak ovlivňuje tranzitní i každodenní dopravu v Třebíči. Vysvětluje jeho význam pro Dukovany, upozorňuje na klíčový uzel Brněnská – Sportovní – Rafaelova a shrnuje, proč může velký obchvat jako celek změnit fungování dopravy ve městě...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 4 – Okružní křižovatka u Kožichovic
11.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u Kožichovic propojuje velký obchvat s regionem a každodenní dojížďkou do Třebíče. Článek ukazuje její význam pro obsluhu průmyslové oblasti Horka‑Domky, přínosy pro obec Kožichovice i její obyvatele a vysvětluje, proč může část regionální dopravy i doprava směřující do Dukovan vůbec nevjíždět do města...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 3 – Okružní křižovatka u Stříteže
7.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u Stříteže propojuje velký obchvat s oblastí Horka‑Domky, tedy s prací, nákupy i službami. Článek vysvětluje dvě varianty jejího řešení, popisuje dopady na obec Střítež a ukazuje, proč může obchvat odvést část každodenní dopravy mimo centrum Třebíče – a to bez nutnosti průjezdu městem...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 2 – Mimoúrovňová křižovatka mezi Starčí a Borovinou
6.5.2026Jaromír BarákMimoúrovňová křižovatka mezi Starčí a Borovinou patří k nejdůležitějším uzlům velkého obchvatu. Zachycuje silný dopravní proud po II/410 a nabízí možnost jeho odklonu ještě před vstupem do města. Článek ukazuje, jak se liší chování dopravy při průchvatu a velkém obchvatu, proč může obchvat výrazně odlehčit centrum Třebíče a jak zabránit i...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 1 – Křižovatka u krahulovského sila
5.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u krahulovského sila ukazuje zásadní rozdíl mezi průchvatem a velkým obchvatem – a proč je odklon tranzitu klíčový pro centrum Třebíče...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 0 – Prolog: síť nájezdů
4.5.2026Jaromír BarákVelký obchvat Třebíče není jedna silnice, ale síť křižovatek a nájezdů. Prolog nového seriálu vysvětluje, proč právě uzly rozhodují o dopravě...
Obchvat Třebíče: proč je průchvat slepá ulička a jak vypadá skutečné řešení
29.4.2026Jaromír BarákPrůchvat městem, nebo skutečný obchvat? Veřejná prezentace v Třebíči nabídla souvislé argumenty proti průchvatu, představila parametry velkého obchvatu a ukázala, proč o výsledku musí rozhodnout férové posouzení variant v EIA – včetně dopadů na přírodu i obyvatele města...
Velký obchvat Třebíče – 6. díl: Kdo o variantě skutečně rozhoduje? Město, stát a EIA
28.4.2026Jaromír BarákJak probíhá rozhodování o dopravní variantě u Třebíče? Vysvětlení role státu, města, EIA a územního plánování...
Velký obchvat Třebíče – 5. díl: Jak jednotlivé varianty ovlivňují rozvoj města
27.4.2026Jaromír BarákJak jednotlivé varianty dopravy ovlivňují územní plán a budoucí rozvoj Třebíče? Porovnání průtahu, průchvatu a velkého obchvatu...
Velký obchvat Třebíče – 4. díl: Jaký dopad mají jednotlivé varianty na obyvatele města
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání dopadů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče na obyvatele města. Hluk, zátěž, výstavba a kvalita života...
Velký obchvat Třebíče -3. díl: Kolik to stojí: proč může být velký obchvat levnější než průchvat
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání nákladů průchvatu a velkého obchvatu Třebíče. Studie ukazuje, že delší trasa mimo město může vyjít levněji než stavba ve městě...
Velký obchvat Třebíče -2. díl: Delší ≠ horší: proč může být velký obchvat nejrychlejší variantou
24.4.2026Jaromír BarákPorovnání stávajícího průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče ukazuje, že delší trasa může být rychlejší díky plynulé jízdě mimo město...
ŘSD bude upravovat průtah Třebíčí pro dopravu nadrozměrných nákladů do Dukovan
23.4.2026Jaromír BarákČlánek shrnuje plánované úpravy průtahu Třebíčí kvůli přepravě nadměrných nákladů do Dukovan. Včetně odkazu na vyhlášku a přehledné infografiky s problémovými místy a navrženými řešeními...
Okříšky „varují“ před zdržováním obchvatu Třebíče. Radnice povolává další spojence a Deník to poslušně tiskne
22.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
Velký obchvat Třebíče -1. díl: Odborná alternativa k průchvatu existuje
20.4.2026Jaromír BarákDebata o dopravním řešení Třebíče ze strany Ředitelství silnic a dálnic a třebíčské radnice se zužuje na jedinou možnost: průchvat městem. Fakt, že existuje odborně zpracovaná alternativa, která se s touto variantou může věcně a technicky porovnávat, stále nechtějí vzít na vědomí. Proto spouštíme seriál článků, ve kterém budeme...
Třebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo. Havlíčkův Brod ukazuje, že obchvat jde dělat profesionálně — když je politická vůle
19.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
EIA potřetí: proces k průchvatu znovu zahájen. Po pětidenní frašce přichází další pokus
17.4.2026Jaromír BarákEIA k průchvatu Třebíče znovu zahájena. Dokumentace zveřejněna 17. 4. 2026, připomínky lze posílat do 18. 5. 2026. Spolek Obchvat Třebíče nabízí pomoc občanům s podáním připomínek i námitkami...
🚨 Dva novináři, dva světy: Jak rozdílně informují o obchvatu Třebíče
16.4.2026Jaromír BarákDva pohledy na obchvat Třebíče – jak rozdílně informují Třebíčský deník a Právo. Deník posiluje narativ radnice, Právo přináší věcný kontext a vyváženost. Rozdíl v přístupu médií je zásadní pro veřejnou debatu o obchvatu...
📌 Velký obchvat Třebíče: přeplněný sál i chodba ukázaly obrovský zájem veřejnosti
14.4.2026Obchvat TřebíčeVeřejná prezentace studií velkého obchvatu Třebíče zaplnila sál i chodby Komunitního centra Moravia. Zástupci spolků Obchvat Třebíče a Děti Země představili srovnání velkého obchvatu a průchvatu Třebíčí, dopady na území, Libušino údolí i další postup v procesu EIA...
Pozvánka na prezentaci velkého obchvatu pořádaná spolkem Obchvat Třebíče ve spolupráci se spolkem Děti Země v pondělí 13. 4. 2026 • 17:00
12.4.2026Jaromír Barák📣 Zveme vás na veřejnou prezentaci skutečných alternativ k průchvatu Třebíčí. Ukážeme, jaké varianty obchvatu existují, co říkají odborné dopravní studie a jaké dopady mají jednotlivé možnosti na dopravu, životní prostředí i kvalitu života ve městě. ⚠️ Vzhledem k tomu, že se v nejbližší době bude již potřetí znovu zveřejňovat...
Třebíčská radnice a ŘSD: prezentace „oprášeného“ průchvatu. ŘSD se připravuje na soudní spory, hrozí další roky zdržení
9.4.2026Jaromír BarákTřebíčská radnice a ŘSD představily „oprášený“ průchvat Třebíčí. Projekt se má znovu vrátit do EIA, přičemž ŘSD už nyní počítá se soudními spory a možným dalším zdržováním celého procesu...
Podej čertu prst… aneb jakákoliv debata se současným vedením radnice nemá smysl
1.4.2026Třebíč Občanům!Radnice Třebíče znovu ukázala, že dialog jen předstírá. Schůzka o dopravních variantách byla překroucena v lživé PR divadlo, které má zakrýt tlak na průchvat městem. Třebíč Občanům! odmítá manipulace a trvá na velkém obchvatu či minimalistické variantě mimo Borovinu...
Havlíčkův Brod vybírá obchvat. Nesouhlas obcí? Změna ZÚR? To není konec světa. A Třebíč má mít průchvat?
29.3.2026Jaromír BarákZdroj: iDNES.cz – Výběr trasy obchvatu Havlíčkova Brodu jde do finále. Havlíčkův Brod rozhoduje mezi dvěma variantami obchvatu podloženými kompletními studiemi, včetně ekonomiky, akustiky, rozptylu i posouzení krajiny. Nesouhlas obcí i nutná změna ZÚR jsou řešitelné a běžné u strategických staveb. Třebíč naproti tomu nikdy nedostala skutečné varianty: v roce...
Recyklovaná EIA je zpět. Průchvat jako jediné „řešení“
23.3.2026Jaromír BarákKraj Vysočina zveřejnil 20. 3. 2026 dokumentaci EIA k přeložce I/23. A je v ní zásadní problém: ŘSD posuzuje jen průchvat Třebíče. Velký obchvat ani minimalistická varianta nejsou vůbec zahrnuty.Přitom už studie z roku 2004 ukázala, že exogenní (velký) obchvat je ekologicky výhodnější. A technická studie navíc prokázala, že by...
Kratina objíždí obce. Přesvědčuje je proti velkému obchvatu?
27.2.2026Jaromír BarákDne 27. února 2026 zveřejnilo město Třebíč příspěvek, podle kterého okolní obce „dlouhodobě odmítají“ velký obchvat a ŘSD údajně tvrdí, že jeho příprava by trvala 15–20 let. Jenže tento výklad stojí na neúplných informacích. Ze zápisu městyse Stařeč vyplývá, že na jednání 27. ledna 2026 byl osobně přítomen ředitel Správy...
YASHICA, soudně usvědčený lhář, znovu porušuje zákon
16.2.2026Jaromír BarákJaromír Barák, lídr volebního uskupení Třebíč Občanům a předseda spolku Obchvat Třebíče, dnes odeslal vydavateli Horáckých novin předžalobní výzvu. V článku vysvětluje, proč se brání proti nepravdivým výrokům a proč považuje postup vydavatele za nezákonný...
Když je pozdě už 22 let: příběh třebíčského průchvatu
25.1.2026Jaromír BarákUž v roce 2004 tehdejší vedení města Třebíče tvrdilo, že „na změny je pozdě“. Tato slova zazněla při schvalování změny územního plánu, která upřednostnila trasu tzv. průchvatu – silnice vedené skrz městskou zástavbu, přes Libušino a Terovské údolí, kolem Zámečku a přes Borovinu. Tehdejší městský architekt Ing. arch. Borek Herzán...
1983: PRŮTAH TŘEBÍČE – začátek problémů, které trvají dodnes
23.1.2026Jaromír BarákDnešní dopravní situace v Třebíči má své kořeny hluboko v minulosti. Průtah městem, slavnostně otevřený 30. června 1983, vznikl v souvislosti s výstavbou Jaderné elektrárny Dukovany. Tehdejší komunistické vedení nevedlo žádné veřejné diskuse, neptalo se obyvatel, a rozhodovalo direktivně. Výsledkem byla silnice I/23, která se stala páteřní komunikací města –...
Starosta Pacal lže jako když tiskne. A Horácké noviny ty lži skutečně tisknou
18.1.2026Jaromír BarákTřebíčský obchvat je téma, které se táhne třicet let. A právě proto si zaslouží pravdu. Ne propagandu. Ne manipulaci. Ne výsměch občanům. V rozhovoru pro Horácké noviny (15. 1. 2026) starosta Pavel Pacal předvedl ukázkový příklad toho, jak se dá veřejná debata lživě manipulovat. Pojďme si to rozebrat...
Průchvat Třebíče? Ne! Chceme velký obchvat!
11.1.2026Jaromír BarákPodpořte odbornou studii, která porovná průchvat městem a variantu velkého obchvatu. Chceme vybrat 89 000 Kč na vypracování studie, právní a procesní podpory a na přípravu námitek proti průchvatu — aby rozhodnutí o budoucnosti dopravy v Třebíči bylo podloženo fakty a veřejným zájmem...
Obchvat, ne průtah. Co nám připomíná plán z roku 1968
28.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Zahájení stavby průchvatu v roce 2028? Kratinova politická chiméra
19.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Kontroverzní reportáž ČT o průchvatu Třebíče vyvolala kritiku
10.7.2025Obchvat TřebíčeReportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic...
Třebíčský průchvat narazil na vážné problémy: Ministerstvo zrušilo klíčové stanovisko, kritika míří na radnici, ŘSD i kraj
23.6.2025Třebíč Občanům!Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje...
EIA na průchvat Třebíčí byla zrušena!
1.4.2025Třebíč Občanům!Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká...
Průchvat Třebíčí – vyvlastnit, zbourat, znehodnotit desítky nemovitostí?
8.10.2024Jaromír BarákU výpadovky z Třebíče na Brno se v pondělí 7. října 2024 objevily dva nové billboardy. Vyvěsil je tam pan Josef Kafka, jeden z desítek soukromých vlastníků nemovitostí, které mají být vyvlastněny, demolovány nebo výrazně znehodnoceny stavbou průchvatu Třebíčí. Účastní se všech úředních řízení, podává námitky a připomínky, jezdí na...
Obchvat Třebíče – rozhovor s předsedou Dětí Země Miroslavem Patrikem
14.9.2024Jaromír BarákMiroslav Patrik, předseda Dětí Země, při příležitosti 35 výročí vzniku této organizace poskytl obsáhlý rozhovor televiznímu pořadu Věděli jste Vedle mnoha jiných témat se věnoval i plánovanému průchvatu Třebíčí...
Děti Země & Obchvat Třebíče: U soudu jsme vyhráli!
5.9.2024Třebíč Občanům!Ministr dopravy Martin Kupka ( ODS - Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že "věří ve správnost zvolené trasy" průchvatu a že "není možné její vedení zpochybňovat". Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského...
Nejhorší vzduch na Vysočině dýchají lidé v Třebíči
9.5.2024Jaromír BarákTřebíč má nejhorší vzduch ze všech okresních měst na Vysočině. Vyplývá to ze studie, kterou si nechal vypracovat Kraj Vysočina V ovzduší Třebíče se nacházejí benzopyreny, polétavé částice nebo prach. Městu neprospívá, že leží v údolí s častým vznikem inverzí. Na kvalitě ovzduší se výrazně podepisuje i průtah městem s...
Průchvat Třebíče: omyly ministra Kupky a starosty Pacala
9.4.2024Jaromír BarákMinistr dopravy Martin Kupka ( ODS - Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že "věří ve správnost zvolené trasy" průchvatu a že "není možné její vedení zpochybňovat". Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského...
Seminář k průchvatu: Borovina nikoho nezajímá
12.3.2024Jaromír BarákSdružení „Energetické Třebíčsko“, sídlící na třebíčské radnici, uspořádalo ve čtvrtek 29. února seminář k chystané výstavbě třebíčského obchvatu. Veřejnost na něj neměla přístup, byl pouze pro pozvané – členy třebíčské Hospodářské komory, novináře a třebíčské zastupitele. Nových informací na něm moc nezaznělo, zřejmým účelem semináře bylo iniciovat sdělovací prostředky k...
PRŮCHVAT TŘEBÍČE: Krajský úřad velkou EIA schválil. Podstatné námitky občanů arogantně zamítl.
17.1.2024Třebíč Občanům!Krajský Úřad Kraje Vysočina v Jihlavě nepřekvapivě schválil dokumentaci EIA (posouzení vlivu na životní prostředí) k průchvatu Třebíče. Tímto krokem se zkompletovala dokumentace pro vydání územního rozhodnutí, a dotčené spolky a orgány, občané a podnikatelé mohou do 1. února 2024 uplatnit námitky, připomínky a dodatečná závazná stanoviska. Jaromír...
YASHICA u soudu prohrála
26.10.2023Třebíč Občanům!V září loňského roku, den před komunálními volbami, uveřejnily Horácké noviny, vydávané společností YASHICA s.r.o., článek „Proč hnutí Třebíč Občanům!, vedené Jaromírem Barákem, lže o obchvatu?“. Tento článek obsahoval spoustu lží a nesmyslných fabulací, a jak konstatoval ve svém rozsudku Okresní soud v Třebíči, byl uveřejněn ve zřejmém úmyslu...
Spolek Obchvat Třebíče má zásadní námitky k dokumentaci EIA
11.7.2023Třebíč Občanům!Spolek Obchvat Třebíče odeslal v pátek 7. července 2023 na Krajský úřad Kraje Vysočina svoje obsáhlé vyjádření k dokumentaci EIA k záměru „I/23 Třebíč, obchvat“. Toto vyjádření obsahuje třicet požadavků, jakým způsobem je třeba dokumentaci přepracovat poté, co ji Krajský úřad na návrh Spolku vrátí Ředitelství silnic a dálnic. Mezi...
Po pěti letech čekání začal proces EIA pro „obchvat“ Třebíče
28.6.2023Třebíč Občanům!Do 7. července 2023 se může veřejnost vyjadřovat k dokumentaci EIA týkající se hodnocení vlivu stavby průchvatu Třebíče na životní prostředí. Proces EIA probíhá současně s řízením o umístění stavby. Těchto řízení se zúčastní i spolky Obchvat Třebíče a Děti Země. „Ve vyjádření k dokumentaci EIA se chceme především...
Soud bude znovu rozhodovat o obchvatu Třebíče
26.4.2023Jaromír BarákNejvyšší správní soud v Brně 20 dubna 2023 vyhověl kasační stížnosti skupiny třebíčských podnikatelů a jejich návrh na zrušení části územního plánu Třebíče týkající se průchvatu vrátil brněnskému Krajskému soudu k dalšímu řízení. Když byla v červenci 2022 obdobná kasační stížnost tímto soudem zamítnuta, Město Třebíč tehdy ústy starosty Pacala...
Průchvat Třebíče je dostupný v iVysílání České televize
31.3.2023Jaromír BarákV neděli 26. března 2023 vysílala Česká televize na ČT2 v rámci cyklu pořadů "Nedej se!", který se zaměřuje na problematiku životního prostředí, díl nazvaný „Průchvat Třebíče“. V pořadu zazněly názory obhájců průchvatu v konfrontaci s jeho odpůrci. Pokud jste se nestihli podívat, je už dostupný v iVysílání. ...
Průchvat Třebíče v České televizi!
23.3.2023Jaromír BarákV neděli 26. března 2023 v 10:55 bude Česká televize na ČT2 vysílat pořad nazvaný Průchvat Třebíče. Fotografie z natáčení, které jsme zveřejnili před třemi týdny, vzbudily nebývalý zájem, prohlédlo si je více jak 12 tisíc občanů. Štáb pořadu Nedej se natáčel s představiteli Město Třebíč, v Borovině s...
Zákonnost povolené výjimky pro obchvat Třebíče řeší soud
31.10.2022Třebíč Občanům!Město Třebíč už začátkem srpna 2022 obdrželo rozhodnutí Ministerstva životního prostředí (MŽP) o povolení výjimky při případné stavbě průchvatu zasáhnout do životního prostředí chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí a v Lorenzových sadech. Zveřejnilo je až koncem září, čtyři dny před volbami, s citací části rozhodnutí...
Průchvat: třebíčská radnice slaví velké vítězství nad kudlankami. Lidé ji nezajímají.
20.9.2022Jaromír BarákStávající radniční koalice už musí být hodně zoufalá. Dnes zveřejnili na svém webu tiskovou zprávu, ve kterém citují rozhodnutí ministerstva životního prostředí, které potvrzuje stanovisko úředníků Kraje Vysočina o povolení výjimky ze zákazu stavbou průchvatu zasáhnout do životního prostředí zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí...
Obchvat Okříšek je podstatným argumentem pro velký obchvat Třebíče
16.9.2022Jaromír BarákSilnice II/405, spojující Jihlavu a Třebíč, se v brzké době dočká významného zlepšení. V červnu tohoto roku bylo definitivně rozhodnuto o stavbě obchvatu Okříšek, který mine i Krahulov a na silnici I/23 se napojí pod krahulovským silem. Pokud by byl postaven průchvat, veškerá doprava od Telče a od Jihlavy...
UŽ V ROCE 1968 MĚLI KOMUNISTÉ VÍC ROZUMU NEŽ SOUČASNÁ TŘEBÍČSKÁ KOALICE
9.9.2022Jaromír BarákVelký obchvat Třebíče byl plánovaný už v roce 1968. Před padesáti lety nikoho ani nenapadlo, aby výrazně poškodil nebo zničil část městské zeleně. Avšak místo velkého obchvatu komunisté v osmdesátých letech minulého století zbourali 121 domů v centru a vybudovali průtah, který už za 10 let přestal vyhovovat, a začal...
“Průchvat”, nebo velký obchvat Třebíče? Poslechněte si rozhovor s naším lídrem Jaromírem Barákem
15.8.2022Třebíč Občanům!Velký Obchvat Třebíče nebo průchvat? Třebíč mohla mít velký obchvat už před 40 lety. Komunisté místo toho průtahem zničili centrum města, současné vedení radnice chce průchvatem zničit další části Třebíče...
Radniční mýty o obchvatu města
28.7.2022Jaromír BarákSoučasná třebíčská koalice ve své zoufalé snaze prosadit průchvat a tím pádem zničit podstatné části Třebíče, obdobně jako komunisté v osmdesátých letech minulého století průtahem zničili centrum města, neustále používá nejrůznější mýty, lži a dezinformace. K těm posledním patří interpretace zamítnutí jedné ze žalob proti stávající podobě územního...
Prodej pozemků „Za Poliklinikou“ zahájen. O čem byste měli vědět?
9.2.2021Aleš NovákV další lokalitě tak hrozí, že budeme brzy řešit nedostatek parkovacích míst nebo parkování „načerno“. Je logické, že vznikají problémy s parkováním ve starých částech města, které jsou dispozičně desítky let staré. Proč je systém parkování nedomyšlený i v nově vznikajících lokalitách, je pro nás nepochopitelné...
Průchvat, nebo velký obchvat? I o tom jsou letošní krajské volby na Vysočině
1.10.2020Třebíč Občanům!Průchvat, nebo obchvat? To je horké téma v Třebíči již několik let. Není se proto čemu divit, že se tato otázka dostává i do kampaně před krajskými volbami. Je však zcela nepřípustné, aby starosta Pavel Pacal a ostatní radní zneužívali…...
Průchvat jde k soudu
31.8.2020Třebíč Občanům!Ve čtvrtek 10. září 2020 v 13:00 bude Krajský soud v Brně projednávat žalobu na zrušení části aktualizace Zásad územního rozvoje Kraje Vysočina týkající se průchvatu, formálně vymezení záměru „obchvat I/23 Třebíč, včetně napojení na silnici I/23“. Žalobu podalo celkem deset fyzických a právnických osob, vedle spolku Obchvat Třebíče to jsou...
Vedení města stále prosazuje průchvat a odmítá odpovědnost
13.7.2020Třebíč Občanům!„Já nic, já muzikant.“ Starosta Pavel Pacal se na veřejném projednávání nového územního plánu choval, jak kdyby se od roku 2010 vůbec nepodílel na vládnutí v Třebíči a ani nebyl od roku 2016 zároveň náměstkem hejtmana Kraje Vysočina. Občané, kteří se prezentace zúčastnili i přesto, že se Město Třebíč snažilo...
Společné námitky proti průchvatu podá zástupce veřejnosti
6.7.2020Třebíč Občanům!Za největší problém návrhu Územního plánu Třebíče, který je předložen k veřejnému projednání, považujeme plánovanou trasu obchvatu města – průchvatu. Proto jsme připravili dokument, ve kterém uvádíme nejpodstatnější důvody nesouhlasu s navrženou trasou, a požadavky, které chceme, aby pořizovatel územního plánu a Město Třebíč splnili. Pokud se pod tento dokument...
Reakce na nevyvážený článek o obchvatu v Horáckých novinách
15.3.2020Třebíč Občanům!Vy mluvíte o populismu. Jsou snad třebíčští občané, kteří jsou si vědomi nedocenitelných hodnot a přírodních krás Libušina a Terovského údolí, populisté? Není populistou spíš ten, kdo tvrdí, jak bude úžasné, když lidé z Boroviny budou autem za 4 minuty u komplexu supermarketů? Nebo, že když nebude vybudována právě tato...
Chceme velký obchvat Třebíče, vyjádřili se občané
9.2.2020Třebíč Občanům!Na loňském Fóru Zdravého města a v následující anketě se občané města jasně vyjádřili, že chtějí velký obchvat města. Vedení města však požadavek několik let ignoruje. My naopak velký obchvat dlouhodobě podporujeme a prosazujeme. Stále probíhá sběr podpisů na vyhlášení referenda o trase obchvatu. V současné době se podepsalo již...
Přijďte v pondělí 14. října prosadit velký obchvat Třebíče!
10.10.2019Jaromír BarákCelonárodní projekt Zdravé město, to nejsou jen různé aktivity, ale dle původní myšlenky by mělo vedení obce zapojit veřejnost do rozhodovacích procesů. Přijďte v pondělí 14. října 2019 v 16:00 do velkého sálu FÓRA na Masarykově náměstí v Třebíči a pomozte prosadit vybudování velkého obchvatu. Pojďte, vyjádřete svůj názor. Je...
Trasa obchvatu a pozemky pro bydlení. Přečtěte si naše připomínky
17.9.2019Třebíč Občanům!Proces schvalování nového územního plánu nekončí. Nyní dojde k veřejnému projednání nového územního plánu, kde bude opět možné podávat připomínky a námitky. Teprve poté, až dojde k vyhodnocení a posouzení všech materiálů, bude o (ne)schválení nového územního plánu diskutovat a hlasovat zastupitelstvo města. Do té doby můžeme ještě leccos změnit...
Třebíč potřebuje skutečný velký obchvat. Prosaďme ho
25.8.2019Aleš NovákMáme ještě týden na to, abychom na městský úřad odeslali připomínky k novému územnímu plánu, jehož stěžejním tématem je právě trasa obchvatu. Je potřeba radním ukázat, že my, občané Třebíče, na rozdíl od nich myslíme na budoucnost a neuvažujeme pouze v horizontu jednoho volebního období...
Chtěli byste bydlet vedle průchvatu?
18.8.2019Blanka KutinováKaždý dům má svého kupce. Říká pravidlo, kterým se řídí realitní makléři. A stejně jak se zdá přemýšlí i politici na radnici. Ale má se takto chovat správný hospodář a slušný politik? My si to nemyslíme. Radnice má lidem pomáhat a ne přesouvat problém z jednoho místa na jiné...
Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí
2.4.2019Třebíč Občanům!Vladislav, městys s 1200 obyvateli, má dle vyjádření zdejšího starosty šanci získat obchvat. Ano, v tomto případě se jedná o skutečný obchvat obce, který odvede dopravu mimo její zastavěné území a rekreační oblasti. A u nás v Třebíči, ve městě s 36 000 obyvateli, se máme spokojit s „průchvatem“, jehož...
Evropské dotace? V třebíčské dopravě sprosté slovo
6.3.2019Aleš NovákEvropské dotace určené na obnovu vozového parku nebo zavedení nových technologií jako jsou informační a odbavovací systémy či preference na světelných křižovatkách, dosahovaly a dosahují několika miliard korun. Je trestuhodné, že staronové vedení města Třebíče dosud nedokázalo do městské hromadné dopravy dostat ani korunu, pomineme-li výstavbu přestupního terminálu. Město tak...
Obchvat Třebíče – už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu než nynější radniční koalice
17.2.2019Jaromír BarákV roce 1968-69 byla týmem architektů zpracována KONCEPCE TVORBY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MĚSTA TŘEBÍČE. Třebíč měla v té době 21 280 obyvatel, o výstavbě Jaderné elektrárny v Dukovanech nikdo v té době ani netušil. Přesto se už v této koncepci objevil plánovaný obchvat Třebíče, vedoucí mimo zastavěné území města. Už komunisté...
Štvanice na Baráka pokračuje
10.2.2019Jaromír BarákV posledním čísle Třebíčského zpravodaje byl zveřejněn článek Aleše Nováka nazvaný „HYSTERIE KOALICE: „BARÁK NEBUDE KONTROLOVAT NIC A NIKOHO!“. Zvláštní shodou okolností se vedle jeho příspěvku objevily hned čtyři články koaličních zastupitelů, které reagovali na stejné téma, tedy nezvolení Jaromíra Baráka do kontrolních orgánů zastupitelstva města. Jaromír Barák požádal...
Obchvat Třebíče: vznikla současná varianta průchvatu kvůli pozemkům podnikatele Horkého?
26.9.2018Třebíč Občanům!Současná podoba průchvatu byla schválená zastupitelstvem města Třebíče v roce 2004. Byl změněn územní plán, trasa vedoucí kolem Zámečku byla vyřazena a definitivně schválena současná trasa, vedoucí ulicí Koželužskou a dále přes Libušino a Terovské údolí. Právě v té době podnikatel Richard Horký kupoval zhruba 20 hektarů pozemků ležících v...
Jaroslava Herzánová: vyjádření k Akčnímu plánu zlepšování kvality ovzduší v Třebíči
3.9.2018Třebíč Občanům!Město Třebíč opět předvedlo co „umí“. V pátek 24. srpna ve 13 hodin, koncem prázdnin, uspořádalo projednávání „Akčního plánu zlepšování kvality ovzduší“ s veřejností. Tedy – veřejné projednávání: o akci se v podstatě nikdo neměl šanci předem dozvědět. Paní Herzánová, jak píše ve svém článku, to zjistila náhodou dvě hodiny...
Obchvat Třebíče – průchvat rozdělí Borovinu 11 m vysokou protihlukovou zdí
28.8.2018Jaromír BarákPodle dokumentace k průchvatu zpracované ŘSD by současné napojení ulice Řípovské na Koželužskou mělo být zrušeno a tím pádem by zaniklo propojení „staré“ a „nové“ Boroviny. Křižovatka Řípovské a Spojenců by měla být přestavěna, a ve směru k průchvatu by u ní měla vyrůst 11 metrů vysoká protihluková stěna. O...
Obchvat Třebíče – skládka „BOPO – Řípovská zmola“ by mohla ohrozit stavbu průchvatu
20.8.2018Třebíč Občanům!Středem skládky, na kterou ukládaly průmyslové odpady v podstatě všechny třebíčské podniky především v šedesátých a sedmdesátých letech minulého století, by měla být vedena nová připojovací komunikace k ulici Pražské. V tom případě by však skládka musela být znovu sanována, nebo zlikvidována, což by bylo nepochybně časově i finančně náročné...
Obchvat Třebíče: šestipruhová „dálnice“ na ulici Spojovací
16.8.2018Aleš NovákPrůchvat, který plánují současní radní, se zásadně dotkne také čtvrti Horka-Domky. V oblasti ulice Spojovací mají být vybudovány dvě mimoúrovňové okružní křižovatky s průměrem 50 metrů a silnice široká 27 metrů. Komunikace by měla ze zahrádkářské kolonie vyúsťovat v bezprostřední blízkosti obchodního centra STOP-SHOP na ulici Spojovací. Nově by měla...
Obchvat Třebíče: na změny je pozdě, prohlašovalo už v roce 2004 vedení města
12.8.2018Jaromír BarákHlavním argumentem pro průchvat, který dnes nejčastěji používají představitelé třebíčské radnice, je ten, že už je na jakékoliv změny pozdě. Tedy naprosto stejný argument, který používali radní už v roce 2004, když schvalovali současnou trasu namísto trasy kolem Zámečku, která byla v územním plánu od roku 1998. A za 14...
Obchvat Třebíče – součástí průchvatu by měl být nejvyšší tunel v Evropě
2.8.2018Třebíč Občanům!Součástí průchvatu by měl být jeden z "technických divů Evropy". Ano, řeč je o více jak 9 metrů vysokém tunelu v Borovině, jehož plánovaná výška téměř dvojnásobně převyšuje standardní dálniční tunely po celé Evropě. Tunel by se měl budovat v prostoru dvou skládek, z nichž na jedné je toxický...
Obchvat Třebíče – po průchvatu by kolem DDM mělo jezdit více jak 22 tisíc aut denně
29.7.2018Třebíč Občanům!Po průchvatu kolem DDM projede během dne auto každé tři vteřiny, z toho bude každé deváté nákladní – v podstatě se bude jednat o nepřetržitý proud aut. Pro srovnání – Bráfovou třídou, kterou dnes považujeme za velmi přetíženou, projíždělo dle sčítání ŘSD z roku 2016 11 050 aut denně, tedy...
Obchvat Třebíče – radniční variantu zvanou „průchvat“ by z 93 % využívala tranzitní doprava
15.7.2018Třebíč Občanům!Perex:
Třebíčská radnice používá na podporu stávající varianty „obchvatu města“, tedy průchvatu, spoustu mýtů a polopravd. Mezi nejčastěji opakované radniční argumenty patří ten, že průchvat ve velké míře využijí Třebíčané. Opak je však pravdou – po průchvatu bude jezdit pouze 7 % vnitroměstské dopravy, naprostou většinu bude tvořit tranzit. A pro...
Poslanci schválili zákon, který zrychlí stavbu klíčových silnic i železnic
1.7.2018Třebíč Občanům!Zákon počítá se seznamem prioritních staveb, na němž jsou dálnice, některé silnice i železniční tratě. Na seznamu se shodl hospodářský výbor. „Zrychlí to přípravu klíčových staveb o pět let,“ řekl po přijetí zákona Martin Kolovratník z hnutí ANO...
Nová dálnice obkrouží Česko po obvodu a spojí krajská města, plánuje stát
17.6.2018Třebíč Občanům!Stovky kilometrů nových dálnic mají spojit krajská města. Na rozdíl od dnešní sítě, která často končí nebo začíná v Praze, povede ta nová po obvodu České republiky. Plánuje to stát. Řidiči totiž často volí alternativní trasy. Třeba z Plzně na Moravu jezdí raději po silnicích první třídy, než po dálnici...
Průchvat není Obchvat!
16.6.2018Třebíč Občanům!Radnice nejedná s občany férově, klame je už slovem „obchvat“, to slovo přece znamená, že silnice vede mimo město, tedy mimo obytnou a rekreační zónu! Nazývat obchvatem tento průtah třemi třebíčskými lesoparky a Borovinou je prostě nehoráznost! Proč se za nemalé peníze revitalizovala továrna BOPO, když celá nová městská...
Vrtěti psem aneb průzkum třebíčské radnice k obchvatu města
30.5.2018Třebíč Občanům!Město Třebíč ovšem okamžitě začalo prezentovat výsledky průzkumu tak, že 67 % občanů města souhlasí s průchvatem, viz. např. článek Tři čtvrtiny Třebíčanů vítají plánovaný obchvat uveřejněný na městském webu. Proč nebyla součástí dotazníku i otázka, zda si občané přejí průchvat, nebo skutečný, velký obchvat Třebíče? Proč město neuspořádá referendum...
Blanka Kutinová: Proč nesouhlasím s trasou obchvatu Třebíče, kterou navrhuje radnice
13.5.2018Blanka KutinováPokud by se podařil obchvat, který by se napojil na obchvat Okříšek, vedl by se po polích mezi Starčí a Borovinou,tak Boroviňáci by si zajeli jen kousek. Ale zůstal by jim klid a zeleň. To je můj názor. Posuďte sami, jaké klady a zápory jsou pro obě varianty. ...
Obchvat Třebíče – radnici dochází argumenty, začala šířit poplašné zprávy
22.4.2018Třebíč Občanům!V pondělí 8. ledna 2017 se uskutečnil seminář zastupitelů Třebíče k obchvatu města. Seminář byl neveřejný, neměli na něj přístup...
Radnice chce znát názory Třebíčanů na obchvat, zadala průzkum
9.3.2018Třebíč Občanům!autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz Třebíč - Třebíčští radní chtějí znát názory místních obyvatel na obchvat města, který připravuje Ředitelství silnic a dálnic. Nechají si udělat průzkum veřejného mínění. Ten bude provádět externí zpracovatel, sociolog Daniel Hanzl, v průběhu…...
Občané Třebíče se mohou do 14. března 2018 vyjádřit k plánovanému “průchvatu” Borovinou
22.2.2018Třebíč Občanům!V pondělí 8. ledna 2017 se uskutečnil seminář zastupitelů Třebíče k obchvatu města. Seminář byl neveřejný, neměli na něj přístup...
Nejvyšší tunel v Evropě plánují v Třebíči. Pro obří náklad
19.1.2018Třebíč Občanům!autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz Třebíč - Patrně nejvyšší tunel v Evropě by zanedlouho mohl vzniknout v Třebíči-Borovině. Má mít podjezdnou výšku 9,2 metrů a délku 300 metrů. Tunel bude součástí plánovaného obchvatu. Obchvat je zase jedním z dílků trasy, kterou stát chystá…...
„Tajné“ zasedání zastupitelstva o obchvatu Třebíče nepřineslo v podstatě nic nového
10.1.2018Třebíč Občanům!V pondělí 8. ledna 2017 se uskutečnil seminář zastupitelů Třebíče k obchvatu města. Seminář byl neveřejný, neměli na něj přístup...
„Tajné jednání“ zastupitelstva o obchvatu Třebíče. Proč?
3.1.2018Jaromír BarákVzhledem ke změněným podmínkám a ochotě české vlády financovat v podstatě jakoukoliv variantu obchvatu Třebíče jsem připravil...
Přichází klíčový rok. Rozhodne o obchvatech a reaktoru
30.12.2017Třebíč Občanům!autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz Třebíčsko - Rok 2018 bude pro Třebíčsko rokem zásadním. Vláda by měla rozhodnout o stavbě nového jaderného bloku v Dukovanech. Znamenalo by to příležitost pro místní firmy, velmi rychle by také vznikly obchvaty měst a obcí, na…...
Informace o projektu nového jaderného zdroje v lokalitě Dukovany (NJZ EDU)
23.12.2017Třebíč Občanům!Technologie Z hlediska technického řešení jsou uvažovány pouze zdroje s tlakovodními reaktory (PWR), které představují v současnosti nejlepší dostupnou technologii z hlediska environmentálních dopadů s celou řadou bezpečnostních výhod. Další důvody pro volbu PWR jsou především: světová rozšířenost tlakovodních reaktorů – tvoří téměř 60 % provozovaných jaderných elektráren ve…...
Obchvat Třebíče – otevřený dopis Jaroslavy Herzánové zastupitelům města
14.12.2017Třebíč Občanům! Vážení zastupitelé města Třebíče! Bylo pro mě velkým šokem, když jsem se dozvěděla, že jste neupustili od záměru vést poslední část městského silničního okruhu Terovským údolím do Libušina údolí a dále přes Borovinu Koželužskou ulicí, a že se již na tuto jedinou variantu…...
Zastupitelstvo bude projednávat obchvat Třebíče
6.12.2017Třebíč Občanům!Před měsícem jsme uveřejnili článek Chceme skutečný obchvat Třebíče, ne průřez Borovinou , kterým jsme zahájili veřejnou diskusi o možných trasách obchvatu Třebíče. Máme za to, že veřejnost by měla vědět, co se chystá, a měla by mít možnost svými názory podobu stavby, která výrazným způsobem ovlivní život ve městě na dlouhá…...
ČEZ učinil další krok k rozšíření Jaderné elektrárny Dukovany. Žádá o posouzení vlivu dostavby na životní prostředí
13.11.2017Třebíč Občanům!autor: ČTK, nok, ihned.cz Energetická společnost ČEZ žádá o posouzení vlivu plánovaných nových jaderných bloků v Dukovanech na životní prostředí. Firma v pondělí předala ministerstvu potřebnou dokumentaci pro zahájení procesu EIA. Do budoucna se počítá s výstavbou nových jaderných bloků v Dukovanech…...
Chceme skutečný obchvat Třebíče, ne průřez Borovinou
7.11.2017Třebíč Občanům!O obchvatu Třebíče se diskutuje už mnoho let. Tedy především o jeho jihozápadní části, týkající se Boroviny. S tím, jak se čím dál tím víc zdá reálnější výstavba pátého bloku Dukovan, zvyšuje se i pravděpodobnost vybudování obchvatu Třebíče. Česká vláda schválila 23. října 2017 návrhy na úpravu silnic, mostů…...
Vláda schválila úpravy komunikací pro transport reaktorů
24.10.2017Třebíč Občanům!autor: admin - ATOM INFO.cz Vláda včera schválila návrhy na úpravu silnic, mostů a vodních cest, které jsou nutné pro přepravu součástí nových jaderných reaktorů a dalších rozměrných zařízení pro jaderné elektrárny v Dukovanech a v Temelíně. Tyto úpravy komunikací si vyžádají…...
USNESENÍ VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY ze dne 23. října 2017 č. 739
23.10.2017Třebíč Občanům!USNESENÍ VLÁDY ČESKÉ REPUBLIKY ze dne 23. října 2017 č. 739 o přípravě opatření na dopravní infrastruktuře využitelných pro přepravu nadrozměrných a těžkých komponent nezbytných pro realizaci nových jaderných zdrojů v lokalitě Temelín a Dukovany Vláda I. souhlasí s potřebou zahájit přípravu opatření na dopravní infrastruktuře pro zajištění včasné připravenosti transportních tras…...
Petice na podporu stavby obchvatu a přeložky: Okříšky
30.8.2017Třebíč Občanům!Petice za stavbu obchvatu Okříšek a Krahulova (silnice II/405) a přeložky silnice III/40510 Pravidelně informujeme naše občany o vývoji situace okolo přípravy nového dopravního řešení Okříšek a okolí, které by vyvedlo především těžkou…...
Seznam dopravních staveb, které si žádá rozšíření Temelína a Dukovan
28.8.2017Třebíč Občanům!autor: Jiří Reichl - redaktor portálu Ekonomický deník České přístavy, Povodí Labe, Kraj Vysočina, CETIN, Ředitelství silnic a dálnic, město Havlíčkův Brod, Středočeský kraj, Jihočeský kraj, Ředitelství vodních cest a Povodí Vltavy. To jsou vlastníci či správci komunikací na nichž…...
MF Dnes: Pátý blok ovlivní i obchvaty měst
17.8.2017Třebíč Občanům!autor: admin - ATOM INFO.cz Výstavba nových jaderných bloků mnohdy přináší komplikace zejména s dopravou rozměrných komponent na staveniště. V případ, že je jaderný blok stavěn na pobřeží, je doprava snadná, pomocí lodí, staví-li se blok ve vnitrozemí, nastávají…...
Obchvat povede i tunelem. Stavět by se mohl za dva roky
10.1.2017Třebíč Občanům!autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz Třebíč - Ani od začátku, ani od konce. Obchvat Třebíče by se mohl začít stavět od prostředka. A možná už za dva roky. První stavbou, která by na trase připravovaného obchvatu měla vzniknout, by měla…...
Zvolna se začal rodit obchvat v údolí. Teď už bez protestů
8.12.2015Třebíč Občanům!autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz Třebíč - Velmi zvolna, ale zato jistě a vytrvale se posouvá ke svému naplnění silniční obchvat Třebíče. Na Ředitelství silnic a dálnic se začíná rodit technická studie jihozápadní trasy. „Zpracovávat se bude. Jsme teprve…...
Město obchvat potřebuje, shodli se v Třebíči odborníci
9.10.2014Třebíč Občanům!autor: František Vondrák, Třebíčský deník.cz Třebíč - Na Regionální dopravní konferenci v Třebíči byla velká část programu věnována letitému boji za vybudování obchvatu města. V Třebíči se v této chvíli připravuje nový územní plán, který…...
V územním plánu chce město jasné trasy obchvatu
13.1.2012Třebíč Občanům!autor: Eva Bártíková,Třebíčský deník.cz Třebíč - Město Třebíč nyní hledá nejvhodnější varianty obchvatu, které bude třeba zahrnout i do chystaného nového územního plánu. Trasu obchvatu bude třeba navrhnout tak, aby splňovala jak technické požadavky na silnici I. třídy, tak ekonomické…...
ekonom, zástupce ředitele mezinárodní neziskové organizace, opoziční zastupitel města Třebíče,
předseda spolku Obchvat Třebíče
