Dne 27. února 2026 zveřejnilo město Třebíč příspěvek, podle kterého okolní obce „dlouhodobě odmítají“ velký obchvat a ŘSD údajně tvrdí, že jeho příprava by trvala 15–20 let. Jenže tento výklad stojí na neúplných informacích. Ze zápisu městyse Stařeč vyplývá, že na jednání 27. ledna 2026 byl osobně přítomen ředitel Správy Jihlava ŘSD Ing. Aleš Kratina, který pod bodem 7.4 – „Obchvat Třebíče: informace ŘSD“ prezentoval materiály, které veřejnost nikdy neviděla. Nevíme, jakou variantu ukázal, jaké argumenty použil ani zda šlo o skutečnou trasu velkého obchvatu. Stejně tak není doloženo, odkud pochází tvrzení o „15–20 letech“ přípravy – kdo ho pronesl, kdy a na základě čeho.
Abychom získali úplný obraz, podali jsme oficiální žádosti podle zákona 106/1999 Sb. na Stařeč, ŘSD i Ministerstvo dopravy. Veřejnost má právo vědět, co státní organizace říká obcím těsně před novou EIA a jaké podklady ovlivňují jejich stanoviska.
1) Ve Starči byl osobně přítomen ředitel Správy Jihlava ŘSD Ing. Aleš Kratina
Z výpisu ze zasedání městyse Stařeč ze dne 27. 1. 2026 vyplývá, že Ing. Kratina byl na jednání fyzicky přítomen. Projednával se bod 7.4 – Obchvat Třebíč: informace ŘSD. Zastupitelstvo následně přijalo usnesení č. 433/34: To je vše, co víme. Neznáme ale žádné podklady, které Ing. Kratina zastupitelům předložil.
Nevíme:
• jakou variantu jim ŘSD prezentovalo,
• zda šlo o skutečnou trasu velkého obchvatu, nebo její upravenou verzi,
• jaké argumenty zazněly,
• zda byly předloženy mapy, studie nebo jiné dokumenty.
A právě to je zásadní.
2) Stejná situace může být i v dalších obcích
Zveřejněný post města uvádí stanoviska Stařeče a Kožichovic z let 2018 a 2026.
Ale opět:
• nevíme, co jim ŘSD tehdy předložilo,
• nevíme, zda šlo o stejnou variantu, kterou dnes označujeme jako „velký obchvat“,
• nevíme, zda ŘSD prezentovalo objektivní a úplné informace.
Pokud Ing. Kratina objíždí obce a prezentuje jim určité varianty, je naprosto legitimní se ptát:
Co přesně říká? Co ukazuje? Jaké argumenty používá? A proč právě teď?
3) Odkud se vzalo tvrzení o „15–20 letech“?
Město uvádí, že podle ŘSD by příprava velkého obchvatu trvala 15–20 let. To je velmi závažné tvrzení.
Ale:
• kde to ŘSD oficiálně uvedlo?
• je to písemné stanovisko?
• zaznělo to na jednání ve Starči?
• je to osobní názor Ing. Kratiny, nebo oficiální pozice ŘSD?
• jaký je metodický základ tohoto odhadu?
Bez podkladů je to jen neověřené tvrzení, které může zásadně ovlivnit veřejnou debatu.
4) Proto jsme podali oficiální žádosti podle zákona 106/1999 Sb.
Abychom předešli spekulacím, podali jsme tři samostatné žádosti:
• na Městys Stařeč – o všechny podklady, které dostali od ŘSD při projednávání bodu 7.4,
• na ŘSD Praha – o kompletní přehled jednání Ing. Kratiny v obcích, včetně všech prezentací, map a argumentů,
• na Ministerstvo dopravy – o pokyny, komunikaci a koordinaci s ŘSD ohledně těchto návštěv.
Nechceme nikoho obviňovat. Chceme jen fakta.
5) Veřejnost má právo vědět, co ŘSD obcím říká
ŘSD je státní organizace. Obce jsou veřejná správa. Jejich jednání musí být transparentní.
A pokud ŘSD objíždí obce těsně před novou EIA, je naprosto legitimní se ptát:
• proč právě teď,
• s jakým cílem,
• jaké varianty prezentuje,
• zda je to v souladu s dokumentací,
• zda nejde o účelové ovlivňování stanovisek obcí před veřejným projednáním.
6) Velký obchvat není mrtvý. Jen nebyl nikdy férově projednán.
Obce odmítly variantu, kterou jim předložilo ŘSD.
Ale dokud nevíme, jaká varianta to byla, nemůžeme říct, že odmítly velký obchvat jako takový.
Proto potřebujeme:
• transparentní podklady,
• jasné informace,
• férovou debatu.
A tu může zajistit jen otevřenost ŘSD a Ministerstva dopravy.
Související příspěvky
ekonom, ředitel mezinárodní neziskové organizace, opoziční zastupitel města Třebíče,
předseda spolku Obchvat Třebíče
