Třebíčská radnice používá na podporu stávající varianty „obchvatu města“, tedy průchvatu, spoustu mýtů a polopravd. Mezi nejčastěji opakované radniční argumenty patří ten, že průchvat ve velké míře využijí Třebíčané. Tedy že čím je obchvat blíž k městu, tím je pro jeho obyvatele pohodlnější, a tudíž i lépe využitelný. Dalším mýtem je pak údajně nízký podíl tranzitní dopravy. Jaká je ale pravda?

Mírou tranzitní dopravy a případnou efektivností snížení v případě postavení obchvatu se zabývala v roce 2007 studie společnosti CityPlan. „V roce 2007 jsme zjistili, že tranzit přes město po silnici I/23 od Jindřichova Hradce na Brno je 24 procent u osobní dopravy a u nákladní dokonce 36 procent,” vypočítal Ondřej Kyp. V těchto číslech však není zahrnuta doprava směrem na Dukovany, resp. obecněji ve směru od Červené Hospody do průmyslové čtvrti a městské části Horka Domky. Více na toto téma si můžete přečíst zde.

Vše je v dokumentech zpracovaných Ředitelstvím silnic a dálnic

V podkladech pro tzv. „malou EIA“ k průchvatu, tedy posuzování vlivu stavby na životní prostředí, zpracovaných v únoru letošního roku, jsou pak uvedeny další čísla, vycházející z přepočtu měření intenzity dopravy v roce 2016 prováděném Ředitelstvím silnic a dálnic, na předpokládané hodnoty v roce 2035, tedy po dobudování průchvatu. Důležité křižovatky s uvedením počtů aut si můžete prohlédnout na následujících obrázcích.

Obchvat Třebíče - varianta průchvat - křižovatka Pražská x tunel

Obchvat Třebíče – varianta průchvat – křižovatka Pražská x tunel

Obchvat Třebíče - varianta průchvat - křižovatka tunel x Koželužská

Obchvat Třebíče – varianta průchvat – křižovatka tunel x Koželužská

Obchvat Třebíče - varianta průchvat - křižovatka Koželužská x Terovské údolí

Obchvat Třebíče – varianta průchvat – křižovatka Koželužská x Terovské údolí

Od Červené Hospody by do Třebíče mělo v roce 2035 přijíždět 11 720 aut. Z tohoto počtu by jich mělo 10 403 zajíždět do tunelu a dále na Koželužskou na průchvat, tedy 89%.  Ze směru od Starče by se měly připojovat další auta, do celkového počtu 22 308 projíždějících denně kolem DDM.  Dále mostem přes Libušino do Terovského údolí by jich mělo pokračovat 12 716. Je logické, že mezi nimi budou všechna auta přijíždějící tunelem.

Dle sčítání  ŘSD z roku 2016 na křižovatku s Řípovskou přijíždí po Koželužské 4 700 aut denně. Z toho je ovšem 2 700 aut přijíždějících do Boroviny už od Starče, což je téměř 60 %. Pokud přepočteme tento poměr na čísla používaná pro rok 2035, pak od Starče bude přijíždět 1387 aut pokračující do Terovského údolí.

Průchvat bude využívat pouze 7 %  obyvatel Třebíče

Pokud tedy započítáme auta přijíždějící od Starče do celkového tranzitu, vychází nám, že aut občanů Třebíče využívajících klíčovou část průchvatu, spojnici Borovina – Horka Domky, bude jenom 925. Tedy pouhých 7 %.  Tranzitní doprava bude v této části průchvatu tvořit celých 93 % všech projíždějících vozidel!

Co z uvedených čísel plyne? Především to, že průchvat bude využíván především tranzitní dopravou, nikoliv obyvateli města. Z Třebíčanů by ho mohli využívat pouze obyvatelé sídliště Za rybníkem, ale ti by to měli do oblasti nákupních center téměř stejně daleko i po velkém obchvatu, a pravděpodobně by tam byli i rychleji. Pro všechnu ostatní tranzitní dopravu, včetně aut mířících do oblasti nákupních center, na Dukovany a do Brna, by byl velký obchvat výhodnější bez jakýchkoliv diskusí.

 

Související příspěvky

 

Zákonnost povolené výjimky pro obchvat Třebíče řeší soud

Zákonnost povolené výjimky pro obchvat Třebíče řeší soud

Město Třebíč už začátkem srpna 2022 obdrželo rozhodnutí Ministerstva životního prostředí (MŽP) o povolení výjimky při případné stavbě průchvatu zasáhnout do životního prostředí chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí a v Lorenzových sadech. Zveřejnilo je až koncem září, čtyři dny před volbami, s citací části rozhodnutí ...
Průchvat - třebíčská radnice slaví velké vítězství nad kudlankami

Průchvat: třebíčská radnice slaví velké vítězství nad kudlankami. Lidé ji nezajímají.

Stávající radniční koalice už musí být hodně zoufalá. Dnes zveřejnili na svém webu tiskovou zprávu, ve kterém citují rozhodnutí ministerstva životního prostředí, které potvrzuje stanovisko úředníků Kraje Vysočina o povolení výjimky ze zákazu stavbou průchvatu zasáhnout do životního prostředí zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí ...
Obchvat Okříšek - Obchvat Třebíče

Obchvat Okříšek je podstatným argumentem pro velký obchvat Třebíče

Silnice II/405, spojující Jihlavu a Třebíč, se v brzké době dočká významného zlepšení. V červnu tohoto roku bylo definitivně rozhodnuto o stavbě obchvatu Okříšek, který mine i Krahulov a na silnici I/23 se napojí pod krahulovským silem. Pokud by byl postaven průchvat, veškerá doprava od Telče a od Jihlavy, ...
Už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu než současná třebíčská koalice

UŽ V ROCE 1968 MĚLI KOMUNISTÉ VÍC ROZUMU NEŽ SOUČASNÁ TŘEBÍČSKÁ KOALICE

Velký obchvat Třebíče byl plánovaný už v roce 1968. Před padesáti lety nikoho ani nenapadlo, aby výrazně poškodil nebo zničil část městské zeleně. Avšak místo velkého obchvatu komunisté v osmdesátých letech minulého století zbourali 121 domů v centru a vybudovali průtah, který už za 10 let přestal vyhovovat, a začal ...

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest

Share This