Zpráva ČT24: zpochybnění nestrannosti veřejnoprávního zpravodajství
Reportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Reportáž zcela opomněla zásadní fakta, včetně zrušeného stanoviska EIA a dlouhodobých výhrad obyvatel Třebíče k dokumentaci projektu.
Zrušené EIA a nevyhovující dokumentace průchvatu
Projekt průchvatu Třebíče vznikl už před více než sedmi lety. V roce 2018 začalo posuzování vlivu stavby na životní prostředí (EIA), které vyvrcholilo souhlasným stanoviskem krajského úřadu v lednu 2024. To však bylo v březnu 2025 zrušeno Ministerstvem životního prostředí kvůli závažným nedostatkům – mimo jiné kvůli nejasným formulacím, nedostatečnému vyhodnocení zdravotních dopadů a nepřezkoumatelnosti některých podmínek.
Nové řízení, staré chyby: předloží ŘSD dokumentaci bez změn?
Namísto přepracování dokumentace se ŘSD rozhodlo zahájit nové řízení podle novelizovaného stavebního zákona. Argumentuje tím, že jednostupňové řízení umožní vypořádat námitky efektivněji. Kritici však upozorňují, že pokud do tohoto řízení bude předložená prakticky nezměněná dokumentace, může to vést k opakovaným problémům.
Jaromír Barák: „Odfláknutou dokumentaci nelze legalizovat opakováním řízení“
Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče, označuje postup ŘSD za neodpovědný. Kritizuje skutečnost, že dokumentace neodráží námitky, které zazněly během procesu EIA.
„Pokud za řešení problémů vyvolaných odfláknutou dokumentací považují to, že ji předloží znovu v nezměněné podobě a lidé ji budou moct připomínkovat jen jednou, vůbec to neznamená, že se jim ji podaří protlačit.“
Petice, protesty, právní spory: odpor roste
Odpor proti průchvatu však nezůstává jen na úrovni odborných spolků. Stovky obyvatel Třebíče se aktivně zapojily do protestů, petic a připomínkových řízení. Kritici upozorňují, že navrhovaná trasa zasáhne obydlené části města, včetně čtvrti Borovina, Terovského údolí a Lorenzových sadů. Podle nich projekt neřeší tranzitní dopravu, ale pouze ji přesouvá do jiných citlivých lokalit.
Dopad na obyvatele: hluk, exhalace a vyvlastnění
Obyvatelé se obávají zvýšeného hluku, znečištění ovzduší a dopadu na kvalitu života. Někteří vlastníci nemovitostí, které mají být vyvlastněny nebo výrazně znehodnoceny, se zapojili do právních sporů a vyvěsili protestní billboardy. Vedle našeho spolku Obchvat Třebíče se spolky jako Děti Země, Voda a Tetčic podaly odvolání proti územnímu rozhodnutí a požadují přepracování projektu.
Skutečný obchvat jako funkční a koncepčně správné řešení
Spolek Obchvat Třebíče dlouhodobě prosazuje skutečný obchvat vedený mimo zastavěné oblasti, který by odvedl tranzitní dopravu mimo město a zamezil dopravnímu zatížení v citlivých lokalitách. Podle Baráka by tato varianta přinesla reálnou dopravní úlevu a odpovídala očekávanému nárůstu dopravy, zejména v souvislosti s dostavbou jaderné elektrárny Dukovany: „Kdyby se už v roce 2017, kdy vláda schválila financování libovolné varianty obchvatu, začal připravovat skutečný obchvat mimo město, mohli jsme dnes stavět.“
Výzva k přehodnocení: potřebujeme novou dopravní vizi
Vedení spolku vyzývá městské i krajské orgány k opuštění nefunkčního konceptu a zahájení práce na nové, udržitelné trase, která by reflektovala zájmy obyvatel Třebíče i potřeby národní infrastruktury.
Související příspěvky
