autor: Třebíč Občanům! | Bře 15, 2020 | Obchvat Třebíče
Vy mluvíte o populismu. Jsou snad třebíčští občané, kteří jsou si vědomi nedocenitelných hodnot a přírodních krás Libušina a Terovského údolí, populisté? Není populistou spíš ten, kdo tvrdí, jak bude úžasné, když lidé z Boroviny budou autem za 4 minuty u komplexu supermarketů? Nebo, že když nebude vybudována právě tato silnice, nepostaví se další blok Dukovan a náš region postihne nezaměstnanost, bída a zmar? Vždyť přece komponenty pro dostavbu Dukovan se dají převážet i jinudy…
autor: Třebíč Občanům! | Čvn 23, 2025 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje přesné termíny, ačkoliv dosavadní vývoj ukázal, že nejsou reálné. Stejně jako dřív pokračuje metodou buldozer.“
Barák zároveň upozorňuje, že ani nový stavební zákon veřejnost nevylučuje: „I podle nové legislativy může veřejnost dokumentaci připomínkovat, účastnit se procesu a v krajním případě věc řešit soudní cestou. Snaha postavit průchvat bez veřejné kontroly je stejně problematická jako dřív.“
Spolek Obchvat Třebíče, jehož je Barák předsedou, proto opět navrhuje opustit kontroverzní trasování průchvatu městem a obnovit přípravu skutečného obchvatu vedeného mimo zastavěné oblasti. Podle něj jde o nejrozumnější a nejrychlejší cestu, která městu přinese skutečnou úlevu od dopravního zatížení: „Kdyby se už v roce 2017, kdy vláda schválila financování libovolné varianty obchvatu, začal připravovat skutečný obchvat mimo město, mohli jsme dnes stavět. Tato varianta by nejen vyřešila problémy s vnitroměstskou dopravou, ale také by spolehlivě odvedla tranzitní dopravu, která bude s dostavbou Dukovan výrazně narůstat.“
Barák dodává, že odklon obchvatu mimo město by měl být konečně priorita, pokud má mít projekt dlouhodobý smysl. Vyzývá vedení města i krajské orgány, aby se přestaly upínat k nefunkčnímu konceptu a začaly koncepčně pracovat na nové, udržitelné trase, která spojí zájmy města, obyvatel i národní infrastruktury.
autor: Třebíč Občanům! | Dub 1, 2025 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče. „Ne všechno se dá protlačovat „metodou buldozer“, jak se o to snaží starosta Pacal a jeho bývalý blízký spolupracovník z třebíčské radnice, dnes ředitel pobočky ŘSD v Jihlavě Aleš Kratina. Mám za to, že nejlepším řešením by bylo konečně smést průchvat ze stolu a začít intenzivně připravovat skutečný, velký obchvat Třebíče“.
„Rozhodnutí MŽP považuji za poměrně odvážné, před nímž je žádoucí smeknout. Podobnou situaci si nepamatuji“ konstatoval Miroslav Patrik, předseda Dětí Země.
Podrobnosti připravujeme.
autor: Jaromír Barák | Říj 8, 2024 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
U výpadovky z Třebíče na Brno se v pondělí 7. října 2024 objevily dva nové billboardy. Vyvěsil je tam pan Josef Kafka, jeden z desítek soukromých vlastníků nemovitostí, které mají být vyvlastněny, demolovány nebo výrazně znehodnoceny stavbou průchvatu Třebíčí. Účastní se všech úředních řízení, podává námitky a připomínky, jezdí na jednání na Kraj Vysočina, Ředitelství silnic a dálnic – ŘSD a Ministerstvo dopravy, kde se pokouší domlouvat alespoň částečné změny projektu tak, aby negativní zásahy do jeho majetku byly minimalizovány. Na rozdíl od některých jiných vlastníků nemovitostí, kterým bylo vyhověno, pan Kafka žádné úpravy projektu nedosáhl, i když jsou jeho návrhy podle vyjádření odborníků realizovatelné. Ideálním řešením nejenom pro pana Kafku, ale i pro ostatní vlastníky dotčených nemovitostí, je velký, skutečný Obchvat Třebíče.
autor: Jaromír Barák | Zář 14, 2024 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Miroslav Patrik, předseda Dětí Země, při příležitosti 35 výročí vzniku této organizace poskytl obsáhlý rozhovor televiznímu pořadu Věděli jste… Vedle mnoha jiných témat se věnoval i plánovanému průchvatu Třebíčí.
autor: Třebíč Občanům! | Zář 5, 2024 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Ministr dopravy Martin Kupka ( ODS – Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že “věří ve správnost zvolené trasy” průchvatu a že “není možné její vedení zpochybňovat”. Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského zpravodaje v článku, ve kterém též lživě napadá našeho zastupitele Jaromíra Baráka, napsal, že „nyní už nic nebrání výstavbě“ průchvatu. Pokud budeme věřit tomu, že oba pánové nechtějí úmyslně klamat veřejnost, pak se svými prohlášeními sami usvědčují z hrubé neznalosti zákonů a úředních postupů.
autor: Jaromír Barák | Kvě 9, 2024 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Spalovna
Třebíč má nejhorší vzduch ze všech okresních měst na Vysočině. Vyplývá to ze studie, kterou si nechal vypracovat Kraj Vysočina V ovzduší Třebíče se nacházejí benzopyreny, polétavé částice nebo prach. Městu neprospívá, že leží v údolí s častým vznikem inverzí. Na kvalitě ovzduší se výrazně podepisuje i průtah městem s hustou dopravou. Pokud bude postaven průchvat, ve velmi špatně odvětrávaném údolí v Borovině bude situace ještě horší. Řešením je samozřejmě velký obchvat, který odvede dopravu za hranice města.
