Průchvat Třebíčí má náskok jen na papíře. Velký obchvat může být dřív

Průchvat Třebíčí má náskok jen na papíře. Velký obchvat může být dřív

ŘSD slibuje dokončení průchvatu v roce 2031, ale jeho harmonogram počítá s ideálním průběhem bez vážných komplikací. Velký obchvat může být nejen výrazně levnější a šetrnější k městu, ale při problémech s průchvatem může být hotový ve srovnatelném termínu, nebo dokonce dříve. Přeložku I/23 přitom nestavíme kvůli několika minutám na cestě do Stop Shopu, ale pro několik příštích generací.

Stát odmítá krajům peníze na silnice. Přitom v Třebíči utratí 2,5 miliardy navíc za průchvat

Stát odmítá krajům peníze na silnice. Přitom v Třebíči utratí 2,5 miliardy navíc za průchvat

Stát odmítl krajům dodatečné peníze na opravy silnic II. a III. tříd, přesto v Třebíči plánuje extrémně drahý průchvat za 4,9 miliardy korun. Odborníci upozorňují, že skutečný obchvat mimo město by byl o 2,5 miliardy levnější a plnil by dopravní funkci lépe. Text poukazuje na nesoulad státních priorit a dopady na regionální infrastrukturu.

Průchvat u Domu dětí a mládeže: tisíce dětí, tisíce aut. Co na to jejich rodiče?

Průchvat u Domu dětí a mládeže: tisíce dětí, tisíce aut. Co na to jejich rodiče?

Mnoho Třebíčanů stále netuší, kudy má vést plánovaný průchvat, a často jsou šokováni, když zjistí, že přímo kolem Domu dětí a mládeže v Borovině. Právě toto místo radnice v roce 2014 prezentovala jako klidné a čisté prostředí pro děti po přesunu DDM z Hrádku. Dnes však stejná skupina lidí prosazuje komunikaci, po níž mají jezdit tisíce aut denně, převážně v době, kdy v DDM probíhá většina kroužků a aktivit. Venkovní programy by se ocitly v hluku a dopravním ruchu, vnitřní činnost by rušily vibrace a hluk, a rodiče by museli zvažovat, zda chtějí děti do takového prostředí vůbec posílat.

Moravské Budějovice staví už druhý obchvat. A světe div se – opět po polích

Moravské Budějovice staví už druhý obchvat. A světe div se – opět po polích

Moravské Budějovice zahajují stavbu druhého obchvatu, vedeného stejně jako ten první mimo město. V Třebíči se mezitím řeší průchvat skrz obydlené čtvrti. Menší Budějovice mají dva obchvaty, okresní Třebíč nemá žádný – a stále diskutuje, zda je lepší obchvat, nebo tranzit mezi domy. Budějovice ukazují, že když je politická vůle, jde to rychle a bez konfliktů s obyvateli.

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest