V polovině prosince došlo ke změně jízdních řádů na železnici. Největším problémem se pro mnoho občanů jeví omezení posledního večerního vlaku z Brna do Třebíče, který odjíždí z Brna ve 22:44 a přijíždí do Třebíče ve 23:57. Předem jsme na tuto záležitost upozorňovali vedení města Třebíče i Kraje Vysočina. Výsledek se však nedostavil. Proto jsme se rozhodli Krajskému úřadu Kraje Vysočina navrhnout možnosti, jak situaci vyřešit…
Ve čtvrtek 10. září 2020 v 13:00 bude Krajský soud v Brně projednávat žalobu na zrušení části aktualizace Zásad územního rozvoje Kraje Vysočina týkající se průchvatu, formálně vymezení záměru „obchvat I/23 Třebíč, včetně napojení na silnici I/23“. Žalobu podalo celkem deset fyzických a právnických osob, vedle spolku Obchvat Třebíče to jsou majitelé bytů či rodinných domů v Borovině a vlastníci pozemků a nemovitostí na Průmyslové ulici.
Žalobci se domnívají, že trasa průchvatu byla vymezena zcela nelogicky tak, že dopravní problémy ve městě nevyřeší, ale pouze jejich jednu část přesune na jiné místo, přičemž současně nenávratně poškodí významné části zeleně na jižním okraji města a zasáhne významně do podnikání velkého množství subjektů…
Copak má smysl postavit jednosměrný most, který zde bude stát několik desítek let, místo toho, aby se vyčlenily peníze z rozpočtu a vybudoval se most, který dopravní situaci zlepší a bude navazovat na předchozí úpravy silnice? Nemá.
„Já nic, já muzikant.“ Starosta Pavel Pacal se na veřejném projednávání nového územního plánu choval, jak kdyby se od roku 2010 vůbec nepodílel na vládnutí v Třebíči a ani nebyl od roku 2016 zároveň náměstkem hejtmana Kraje Vysočina. Občané, kteří se prezentace zúčastnili i přesto, že se Město Třebíč snažilo celé projednávání ututlat, dávali jednoznačně najevo, že požadují skutečný velký obchvat Třebíče, nikoliv staronovou koalicí prosazovanou variantu průchvatu. Při jakémkoliv dotazu se starosta snažil odpovědnost hodit na zastupitelstvo Třebíče, zastupitelstvo Kraje Vysočina nebo Ředitelství silnic a dálnic. Přitom to byl právě on, kdo společně s dalšími koaličními politiky jak na třebíčském, tak krajském zastupitelstvu prosazoval a odhlasoval průchvat. Otevře už konečně vedení města oči a začne pracovat na variantním řešení obchvatu?
Za největší problém návrhu Územního plánu Třebíče, který je předložen k veřejnému projednání, považujeme plánovanou trasu obchvatu města – průchvatu. Proto jsme připravili dokument, ve kterém uvádíme nejpodstatnější důvody nesouhlasu s navrženou trasou, a požadavky, které chceme, aby pořizovatel územního plánu a Město Třebíč splnili. Pokud se pod tento dokument podepíše více jak 200 občanů Třebíče, může navržený zástupce veřejnosti, naše zastupitelka a místopředsedkyně spolku Obchvat Třebíče Blanka Kutinová, jménem podepsaných občanů podat připomínky a námitky k návrhu územního plánu. Pokud nebude námitkám vyhověno, tak také může podat žalobu na jeho zrušení. Podpisovou listinu si můžete stáhnout z našeho webu.
Těšíme se s vámi na viděnou ve čtvrtek 9. července 2020 v 17:00 na veřejném projednání návrhu Územního plánu Třebíče – i tam bude možné námitky proti průchvatu podepsat 😊
Téměř rok uběhl od doby, kdy jsme zjistili, že se chystá omezení posledního večerního vlaku z Brna do Třebíče. Již tehdy jsme s kolegy upozorňovali, že tuto změnu nepříjemně pocítí občané Třebíče. Ať už ti, kteří do Brna dojíždí za společenským vyžitím, nebo ti, kteří tam pracují. Ovšem do ledna letošního roku vedení města situaci vyřešit nedokázalo. Nyní se prolomily ledy a najednou se večerní vlak od 16. 3. vrací ke každodennímu provozu. Jsme za to rádi. Ale je třeba si říct, jak to skutečně bylo…
Na loňském Fóru Zdravého města a v následující anketě se občané města jasně vyjádřili, že chtějí velký obchvat města. Vedení města však požadavek několik let ignoruje. My naopak velký obchvat dlouhodobě podporujeme a prosazujeme. Stále probíhá sběr podpisů na vyhlášení referenda o trase obchvatu. V současné době se podepsalo již více než 2600 občanů.
Fóra Zdravého města slouží k tomu, aby obyvatelé uvedli největší problémy Třebíče a radní je začaly řešit, to se ovšem neděje. A je třeba si také uvědomit, že naši dopravu nevyřeší samotný obchvat. Je třeba zlepšit i plánovaní a koordinaci dopravních staveb nebo provoz MHD. Více se dozvíte v článku na našem webu.
Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.
