Debata o dopravním řešení Třebíče často stojí na dojmu, že velký obchvat ničí „přírodu“. Ve skutečnosti vede po intenzivních monokulturách s minimální ekologickou hodnotou. Naproti tomu průchvat by zasáhl Libušino a Terovské údolí i Lorenzovy sady — poslední skutečně živé přírodní celky uvnitř města.
Veřejné projednání dokumentace EIA k průchvatu Třebíčí ukázalo, že záměr výrazně zasáhne několik zahrádkářských kolonií v blízkosti trasy. Hrozí pokles hladiny spodní vody ve studních, zvýšená hluková zátěž i omezení přístupu, přičemž kolonie Spytihněv má zcela zaniknout. Záznam jednání i písemné připomínky vlastníků potvrzují, že dopady na rekreační území budou zásadní.
Čtvrteční jednání Zastupitelstva města Třebíče jasně ukázalo, čí zájmy na radnici vítězí. Vládnoucí koalice složená z uskupení Pro Třebíč, hnutí ANO a KDU-ČSL zafungovala jako bezchybná hlasovací mašinérie a bez věcné diskuse zablokovala zařazení klíčových bodů o budoucnosti spalovny na Rafaelově ulici a skutečného velkého obchvatu města. Přečtěte si, proč koaliční zastupitele dlouhodobé dopady na kvalitu života v Třebíči nezajímají a proč budou říjnové komunální volby jedinou cestou ke skutečné změně.
Starosta Pacal zablokoval materiál o studii velkého obchvatu, který měl být projednán na zastupitelstvu. Dokument měl pouze informativní charakter a obsahoval fakta důležitá pro rozhodování o dopravě v Třebíči. Zveřejňujeme ho v plném rozsahu, včetně všech příloh.
Vedení města Třebíče zablokovalo dva materiály, které měly být projednány na červnovém zastupitelstvu – studii velkého obchvatu a podklady k plánované spalovně komunálního odpadu. Oba dokumenty byly předloženy řádně a včas, přesto se k zastupitelům ani veřejnosti nedostaly. Proč? Protože se blíží volby – a pravda je pro současné vedení města nebezpečná.
Tranzitní doprava v Česku rychle roste a nová dálnice D20 přivede další provoz do regionu. Silnice I/23 z Jindřichova Hradce přes Třebíč do Brna je nejkratší spojení na jih Moravy a zároveň důležitá objízdná trasa při komplikacích na D1 nebo I/38. To vše posiluje potřebu skutečného obchvatu Třebíče.
Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.