Postřehy z dubnového zastupitelstva

Postřehy z dubnového zastupitelstva

Vracíme se k zastupitelstvu, které proběhlo minulý týden 11. dubna 2019 a přinášíme vám shrnutí všeho podstatného, co bylo projednáváno a o čem se hlasovalo. Hodně věcí je ještě otevřených, poněvadž zastupitelům a veřejnosti nebylo schopno vedení města poskytnout kompletní informace. V článku si přečtěte náš názor na navýšení plateb dopravci za provozování MHD, podivnosti ve veřejné zakázce, situaci v budoucím Alzheimer centru, činnost výboru pro revitalizaci centra města, odejmutí čestného občanství Klementu Gottwaldovi nebo úpravu kruhového objezdu na ulici Velkomeziříšská…

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Vladislav, městys s 1200 obyvateli, má dle vyjádření zdejšího starosty šanci získat obchvat. Ano, v tomto případě se jedná o skutečný obchvat obce, který odvede dopravu mimo její zastavěné území a rekreační oblasti. A u nás v Třebíči, ve městě s 36 000 obyvateli, se máme spokojit s „průchvatem“, jehož trasa má vést skrz Borovinu, Libušino a Terovské údolí, v blízkosti nových pozemků pro výstavbu, kolem zahrádkářské kolonie a přes Lorenzovy sady? Nemluvě o tom, že v horizontu desetiletí by stejně bylo nutné začít budovat skutečný obchvat města mimo zastavěné území…

Evropské dotace? V třebíčské dopravě sprosté slovo

Evropské dotace? V třebíčské dopravě sprosté slovo

Evropské dotace určené na obnovu vozového parku nebo zavedení nových technologií jako jsou informační a odbavovací systémy či preference na světelných křižovatkách, dosahovaly a dosahují několika miliard korun. Je trestuhodné, že staronové vedení města Třebíče dosud nedokázalo do městské hromadné dopravy dostat ani korunu, pomineme-li výstavbu přestupního terminálu. Město tak mohlo ušetřit desítky milionů korun, které mohly být využity na navýšení počtu spojů MHD a celkové kvality MHD. Nebo mohly být využity na jakékoliv jiné investiční činnosti jako je například výstavba startovacích a pečovatelských bytů…

Obchvat Třebíče – už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu  než nynější radniční koalice

Obchvat Třebíče – už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu než nynější radniční koalice

V roce 1968-69 byla týmem architektů zpracována KONCEPCE TVORBY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MĚSTA TŘEBÍČE. Třebíč měla v té době 21 280 obyvatel, o výstavbě Jaderné elektrárny v Dukovanech nikdo v té době ani netušil. Přesto se už v této koncepci objevil plánovaný obchvat Třebíče, vedoucí mimo zastavěné území města. Už komunisté před padesáti lety tedy věděli, že „silniční obchvat je pozemní komunikace, která odvádí dopravu mimo sídelní útvar a urychluje průjezd okolo něj“. Představitelé nynější třebíčské radniční koalice to možná ví také, ale přesto stále prosazují „průchvat“. Proč, to vědí asi jenom oni sami. Žádné rozumné argumenty pro to nemají…

Třebíčské zastupitelstvo bude projednávat revitalizaci Karlova náměstí

Třebíčské zastupitelstvo bude projednávat revitalizaci Karlova náměstí

Revitalizace Karlova náměstí v Třebíči se řeší mnoho let. Už v roce 2002 vypracoval renomovaný architekt Milan Pitlach koncept studie úpravy Karlova náměstí, který skončil v roce 2012 v koši. Následně vedení města bez architektonické soutěže vybralo brněnskou architektonickou kancelář RAW, která dnes na uzavřeném semináři představila zastupitelům už jedenáctou verzi svého projektu.
Podstatnou změnou proti předchozím verzím je asfaltová silnice na spodní straně náměstí. Původně plánovaná dlažba musela ustoupit kvůli hygienikům, protože i přes plánované zklidnění dopravy by údajně hluk především od projíždějících autobusů překračoval stanovené limity…

Aleš Novák: Kdo může za dopravní zácpy a neprůjezdnou Třebíč?

Aleš Novák: Kdo může za dopravní zácpy a neprůjezdnou Třebíč?

Je samozřejmé, že silnice se opravovat musí, ale v Třebíči chybí jedna důležitá a zcela zásadní věc. Tou je promyšlené plánování dopravních investic a jejich koordinace. Stačí se podívat na letošní investice do dopravy, které ve městě probíhají. Místo toho, aby docházelo k průběžným opravám, vedení města zcela nekoordinovaně uzavírá silnice a mosty. Co na tom, že občané Třebíče trpí v dopravních zácpách, které navíc zhoršují kvalitou ovzduší.

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest