Územní plán. Dokument, který rozhodne o tom, jak bude naše město vypadat v příštích mnoha letech. Jednou z jeho nejdůležitější součástí je budování dopravní infrastruktury. V případě Třebíče je stěžejní výstavba obchvatu města. Proto je třeba přemýšlet v horizontu následujících deseti, dvaceti i více let, nikoli pouze čtyřletého volebního období. Právě proto by mělo být v zájmu města spolupracovat s odborníky, členy komisí a výborů, úředníků a především občany tak, aby se společné dílo podařilo co nejlépe. A podávání připomínek k novému územnímu plánu v srpnu během prázdnin a dovolených tomu zájmu skutečně neodpovídá.

Město se mění. Je třeba reagovat

Současní radní i nadále tvrdohlavě trvají na jediné možné variantě obchvatu, která je zanesena ve stávajícím územním plánu. Ten však vznikl před dlouhými 15 lety a za tu dobu se Třebíč výrazným způsobem proměnila. Do bývalé továrny BOPO byl, i přes odpor části veřejnosti, přemístěn Dům dětí a mládeže, jsou zde rovněž budovány bytové prostory. V lokalitě za poliklinikou na Vltavínské ulici se dokonce vedení města rozhodlo prodávat pozemky pro výstavbu rodinných domů, které by měly vyrůst jen pár metrů od budoucí třípruhové silnice. A nemluvě o poničení třebíčských lesoparků v Libušině a Terovském údolí či Lorenzových sadech právě v době, kdy celá republika bojuje s úbytkem stromů. I to je jeden z důvodů, proč petici na vyhlášení referenda v otázce trasy obchvatu podepsalo již téměř 2500 lidí.

22 000 aut denně kolem DDM

22 000 aut denně kolem DDM

Potřebujeme jinou variantu obchvatu

Problémy s výkupy pozemky, nestabilní podloží, neprozkoumané skládky nebezpečného odpadu nebo nejvyšší tunel v Evropě. Už nyní navržená trasa obchvatu zvaná „průchvat“ vzbuzuje řadu otázek, které nikdo nedokáže uspokojivě zodpovědět. Město Třebíč musí počítat i s možností, že tato trasa bude neprůchodná. A co pak? Těžko říct, tuto variantu si nikdo nepřipouští. My dlouhodobě prosazujeme, aby byl vybudován skutečný velký obchvat města. Obchvat má totiž ze své podstaty dopravu z města odvést pryč, nikoliv pouze přemístit problém do jeho jiné části, což by způsobila stávající varianta.

 

“Územní plán a obzvlášť dopravní infrastrukturu nelze plánovat pouze s vidinou čtyřletého volebního období. Potřebujeme vizi rozvoje města, neboť tyto stavby ovlivní tvář Třebíče na několik desetiletí.”

Aleš Novák

Třebíč Občanům!

Hleďme do budoucnosti

Jak bude vypadat ulice Spojovací?

Jak bude vypadat ulice Spojovací?

Ono odsunutí problému můžeme chápat ze dvou hledisek. Tím prvním je přesunutí dalších tisíců vozidel denně do jižní části města v oblasti ulic Spojovací, Znojemská a Hrotovická. Až 15 000 denně. Tolik vozidel nyní projede oblastí ulic Spojovací, Znojemská a Hrotovická. Dokáže si vůbec někdo představit, jaká zde bude intenzita dopravy, pokud do těchto míst vyústí plánovaný „průchvat“ a bude zde vybudována šestipruhová silnice?

Druhý pohled je odsunutí dopravního problému z hlediska času. Podobně jako v posledních dvaceti letech se Třebíč rozvíjela, je nanejvýš pravděpodobné, že za dalších dvacet let se Třebíč rozšíří opět. Jaký bude důsledek? Problém dopravy v širším centru města budeme řešit znovu. Opravdu si ale někdo představuje, že po 20 letech zaplatí stát prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic další obchvat města?

Plán modernizace páteřních silnic

Plán modernizace páteřních silnic

Během několika let také začne výstavba obchvatu Okříšek, na který bude navazovat přeložka silnice č. II/405 kolem Krahulova, jež je spojnicí Třebíče s Jihlavou. Ta vyústí v oblasti krahulovského sila právě v místě, kde by začínal velký obchvat Třebíče. Navíc by okolní obce jako Stařeč, Červená Hospoda, Kožichovice i Střítež získali kvalitní spojení směrem na Jihlavu, Telč i Brno a zdejší auta by tak nezatěžovala naše město.

V delším časovém horizontu navíc plánuje Ministerstvo dopravy zkapacitnit silnici I/23 procházející Třebíčí. I ona by měla sloužit jako alternativa k dálnicím D1 a D5. Proč tedy její modernizaci nejít naproti vybudováním velkým obchvatem, který povede mimo město s dostatečnou rezervou pro případné rozšíření do kategorie rychlostní komunikace.

Město nás musí slyšet

Máme ještě týden na to, abychom na městský úřad odeslali připomínky k novému územnímu plánu, jehož stěžejním tématem je právě trasa obchvatu. Je potřeba radním ukázat, že my, občané Třebíče, na rozdíl od nich myslíme na budoucnost a neuvažujeme pouze v horizontu jednoho volebního období. Proč? Na Třebíči nám záleží a nechceme, aby byla opět nenávratně poškozena a aby byla promarněna příležitost, jak vybudovat skutečný velký obchvat města.

 

 

Související příspěvky

 

Trasa obchvatu a pozemky pro bydlení. Přečtěte si naše připomínky

Trasa obchvatu a pozemky pro bydlení. Přečtěte si naše připomínky

Proces schvalování nového územního plánu nekončí. Nyní dojde k veřejnému projednání nového územního plánu, kde bude opět možné podávat připomínky a námitky. Teprve poté, až dojde k vyhodnocení a posouzení všech materiálů, bude o (ne)schválení nového územního plánu diskutovat a hlasovat zastupitelstvo města. Do té doby můžeme ještě leccos změnit. ...

Třebíč potřebuje skutečný velký obchvat. Prosaďme ho

Třebíč potřebuje skutečný velký obchvat. Prosaďme ho

Máme ještě týden na to, abychom na městský úřad odeslali připomínky k novému územnímu plánu, jehož stěžejním tématem je právě trasa obchvatu. Je potřeba radním ukázat, že my, občané Třebíče, na rozdíl od nich myslíme na budoucnost a neuvažujeme pouze v horizontu jednoho volebního období... ...

Chtěli byste bydlet vedle průchvatu?

Chtěli byste bydlet vedle průchvatu?

Každý dům má svého kupce. Říká pravidlo, kterým se řídí realitní makléři. A stejně jak se zdá přemýšlí i politici na radnici. Ale má se takto chovat správný hospodář a slušný politik? My si to nemyslíme. Radnice má lidem pomáhat a ne přesouvat problém z jednoho místa na jiné. ...

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Vladislav, městys s 1200 obyvateli, má dle vyjádření zdejšího starosty šanci získat obchvat. Ano, v tomto případě se jedná o skutečný obchvat obce, který odvede dopravu mimo její zastavěné území a rekreační oblasti. A u nás v Třebíči, ve městě s 36 000 obyvateli, se máme spokojit s „průchvatem“, jehož ...

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest

Share This