Krajský úřad Vysočina ve svém rozhodnutí o nutnosti zpracovat důkladné posouzení vlivu stavby průchvatu na životní prostředí (tzv. „velkou EIA“) mimo jiné rozhodl, že je nutné provést zpracování vizualizaci jeho trasy zejména s těžištěm v oblasti Terovského údolí a ulice Koželužská.

Tuto vizualizaci mělo za úkol zpracovat Ředitelství silnic a dálnic jako předkladatel původní dokumentace a investor stavby. Z ne zcela jasných důvodů se Město Třebíč s ŘSD dohodlo, že zajistí zpracování samo, na svoje vlastní náklady.  Údajně ŘSD prohlásilo, že z podkladů, které jsou prozatím k dispozici nejsou schopni řádnou vizualizaci udělat a že by jim to trvalo dlouho. Město uzavřelo smlouvu na zpracování vizualizace se střední průmyslovou školou a nedávno ji zveřejnilo. Podívat se na ni můžete zde.

“Vizualizace” průchvatu

Proč radnice zvolila provedení „vizualizace“ formou videa natočeného dronem, do kterého je velmi jemnými čárami zakreslená předpokládaná trasa průchvatu, se můžeme jen dohadovat. V každém případě „vizualizace“ má mnohem menší vypovídací schopnost o skutečné podobě průchvatu než výkresy, které byly předloženy k posouzení v rámci tzv. „malé EIA“ – na kompletní dokumentaci se můžete podívat zde.

To, že „vizualizace“ nevychází z již vyhotovené dokumentace a některé podstatné věci v ní chybí, je nejvíce patrné v části, kde by se průchvat vedoucí z tunelu měl napojovat na ulici Koželužskou, před areálem BOPO.

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

Podle dokumentace zpracované ŘSD by totiž současné napojení ulice Řípovské na Koželužskou mělo být zrušeno a tím pádem by zaniklo propojení „staré“ a „nové“ Boroviny. Křižovatka Řípovské a Spojenců by měla být přestavěna, a ve směru k průchvatu by u ní měla vyrůst 11 metrů vysoká protihluková stěna.

Jak je patrné z  níže uvedeného obrázku, ve “vizualizaci”, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí. Naopak tam “přebývá” most, který naopak chybí v dokumentaci k průchvatu.

Jakým způsobem by podle radnice měl most vypadat, není z ničeho patrné. Jeho stavba by byla zřejmě velmi komplikovaná, ne-li zcela nemožná kvůli zachování nutné podjezdové výšky 9,2 m pro dopravu nadměrných nákladů do Dukovan. Nemluvě o sklonových poměrech, které v oblasti Řípovské ulice panují. Též není zřejmé, jaká opatření by byla zvolena na ochranu proti hluku.

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale "přebývá" tam most

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale “přebývá” tam most

Radnice se opět pokouší pouze klamat veřejnost a předkládá „k věření“ ničím nepodložené informace. Je to pouze dalším důkazem obav současného radničního vedení  z toho, že by se třebíčští občané dověděli, jak výrazným a negativním způsobem průchvat zasáhne do jejich života.

 

Související příspěvky

 

Průchvat - třebíčská radnice slaví velké vítězství nad kudlankami

Průchvat: třebíčská radnice slaví velké vítězství nad kudlankami. Lidé ji nezajímají.

Stávající radniční koalice už musí být hodně zoufalá. Dnes zveřejnili na svém webu tiskovou zprávu, ve kterém citují rozhodnutí ministerstva životního prostředí, které potvrzuje stanovisko úředníků Kraje Vysočina o povolení výjimky ze zákazu stavbou průchvatu zasáhnout do životního prostředí zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí ...
Obchvat Okříšek - Obchvat Třebíče

Obchvat Okříšek je podstatným argumentem pro velký obchvat Třebíče

Silnice II/405, spojující Jihlavu a Třebíč, se v brzké době dočká významného zlepšení. V červnu tohoto roku bylo definitivně rozhodnuto o stavbě obchvatu Okříšek, který mine i Krahulov a na silnici I/23 se napojí pod krahulovským silem. Pokud by byl postaven průchvat, veškerá doprava od Telče a od Jihlavy, ...
Už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu než současná třebíčská koalice

UŽ V ROCE 1968 MĚLI KOMUNISTÉ VÍC ROZUMU NEŽ SOUČASNÁ TŘEBÍČSKÁ KOALICE

Velký obchvat Třebíče byl plánovaný už v roce 1968. Před padesáti lety nikoho ani nenapadlo, aby výrazně poškodil nebo zničil část městské zeleně. Avšak místo velkého obchvatu komunisté v osmdesátých letech minulého století zbourali 121 domů v centru a vybudovali průtah, který už za 10 let přestal vyhovovat, a začal ...
Obchvat Třebíče - Jaromír Barák

“Průchvat”, nebo velký obchvat Třebíče? Poslechněte si rozhovor s naším lídrem Jaromírem Barákem

Velký Obchvat Třebíče nebo průchvat? Třebíč mohla mít velký obchvat už před 40 lety. Komunisté místo toho průtahem zničili centrum města, současné vedení radnice chce průchvatem zničit další části Třebíče. ...

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest

Share This