Krajský úřad Vysočina ve svém rozhodnutí o nutnosti zpracovat důkladné posouzení vlivu stavby průchvatu na životní prostředí (tzv. „velkou EIA“) mimo jiné rozhodl, že je nutné provést zpracování vizualizaci jeho trasy zejména s těžištěm v oblasti Terovského údolí a ulice Koželužská.

Tuto vizualizaci mělo za úkol zpracovat Ředitelství silnic a dálnic jako předkladatel původní dokumentace a investor stavby. Z ne zcela jasných důvodů se Město Třebíč s ŘSD dohodlo, že zajistí zpracování samo, na svoje vlastní náklady.  Údajně ŘSD prohlásilo, že z podkladů, které jsou prozatím k dispozici nejsou schopni řádnou vizualizaci udělat a že by jim to trvalo dlouho. Město uzavřelo smlouvu na zpracování vizualizace se střední průmyslovou školou a nedávno ji zveřejnilo. Podívat se na ni můžete zde.

“Vizualizace” průchvatu

Proč radnice zvolila provedení „vizualizace“ formou videa natočeného dronem, do kterého je velmi jemnými čárami zakreslená předpokládaná trasa průchvatu, se můžeme jen dohadovat. V každém případě „vizualizace“ má mnohem menší vypovídací schopnost o skutečné podobě průchvatu než výkresy, které byly předloženy k posouzení v rámci tzv. „malé EIA“ – na kompletní dokumentaci se můžete podívat zde.

To, že „vizualizace“ nevychází z již vyhotovené dokumentace a některé podstatné věci v ní chybí, je nejvíce patrné v části, kde by se průchvat vedoucí z tunelu měl napojovat na ulici Koželužskou, před areálem BOPO.

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

Podle dokumentace zpracované ŘSD by totiž současné napojení ulice Řípovské na Koželužskou mělo být zrušeno a tím pádem by zaniklo propojení „staré“ a „nové“ Boroviny. Křižovatka Řípovské a Spojenců by měla být přestavěna, a ve směru k průchvatu by u ní měla vyrůst 11 metrů vysoká protihluková stěna.

Jak je patrné z  níže uvedeného obrázku, ve “vizualizaci”, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí. Naopak tam “přebývá” most, který naopak chybí v dokumentaci k průchvatu.

Jakým způsobem by podle radnice měl most vypadat, není z ničeho patrné. Jeho stavba by byla zřejmě velmi komplikovaná, ne-li zcela nemožná kvůli zachování nutné podjezdové výšky 9,2 m pro dopravu nadměrných nákladů do Dukovan. Nemluvě o sklonových poměrech, které v oblasti Řípovské ulice panují. Též není zřejmé, jaká opatření by byla zvolena na ochranu proti hluku.

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale "přebývá" tam most

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale “přebývá” tam most

Radnice se opět pokouší pouze klamat veřejnost a předkládá „k věření“ ničím nepodložené informace. Je to pouze dalším důkazem obav současného radničního vedení  z toho, že by se třebíčští občané dověděli, jak výrazným a negativním způsobem průchvat zasáhne do jejich života.

 

Související příspěvky

 

Chtěli byste bydlet vedle průchvatu?

Chtěli byste bydlet vedle průchvatu?

Každý dům má svého kupce. Říká pravidlo, kterým se řídí realitní makléři. A stejně jak se zdá přemýšlí i politici na radnici. Ale má se takto chovat správný hospodář a slušný politik? My si to nemyslíme. Radnice má lidem pomáhat a ne přesouvat problém z jednoho místa na jiné. ...

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Obchvat Vladislavi má konečně naději, čísla vycházejí

Vladislav, městys s 1200 obyvateli, má dle vyjádření zdejšího starosty šanci získat obchvat. Ano, v tomto případě se jedná o skutečný obchvat obce, který odvede dopravu mimo její zastavěné území a rekreační oblasti. A u nás v Třebíči, ve městě s 36 000 obyvateli, se máme spokojit s „průchvatem“, jehož ...

Evropské dotace? V třebíčské dopravě sprosté slovo

Evropské dotace? V třebíčské dopravě sprosté slovo

Evropské dotace určené na obnovu vozového parku nebo zavedení nových technologií jako jsou informační a odbavovací systémy či preference na světelných křižovatkách, dosahovaly a dosahují několika miliard korun. Je trestuhodné, že staronové vedení města Třebíče dosud nedokázalo do městské hromadné dopravy dostat ani korunu, pomineme-li výstavbu přestupního terminálu. Město tak ...

Obchvat Třebíče – už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu  než nynější radniční koalice

Obchvat Třebíče – už v roce 1968 měli komunisté víc rozumu než nynější radniční koalice

V roce 1968-69 byla týmem architektů zpracována KONCEPCE TVORBY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MĚSTA TŘEBÍČE. Třebíč měla v té době 21 280 obyvatel, o výstavbě Jaderné elektrárny v Dukovanech nikdo v té době ani netušil. Přesto se už v této koncepci objevil plánovaný obchvat Třebíče, vedoucí mimo zastavěné území města. Už komunisté ...

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest

Share This