Krajský úřad Vysočina ve svém rozhodnutí o nutnosti zpracovat důkladné posouzení vlivu stavby průchvatu na životní prostředí (tzv. „velkou EIA“) mimo jiné rozhodl, že je nutné provést zpracování vizualizaci jeho trasy zejména s těžištěm v oblasti Terovského údolí a ulice Koželužská.

Tuto vizualizaci mělo za úkol zpracovat Ředitelství silnic a dálnic jako předkladatel původní dokumentace a investor stavby. Z ne zcela jasných důvodů se Město Třebíč s ŘSD dohodlo, že zajistí zpracování samo, na svoje vlastní náklady.  Údajně ŘSD prohlásilo, že z podkladů, které jsou prozatím k dispozici nejsou schopni řádnou vizualizaci udělat a že by jim to trvalo dlouho. Město uzavřelo smlouvu na zpracování vizualizace se střední průmyslovou školou a nedávno ji zveřejnilo. Podívat se na ni můžete zde.

“Vizualizace” průchvatu

Proč radnice zvolila provedení „vizualizace“ formou videa natočeného dronem, do kterého je velmi jemnými čárami zakreslená předpokládaná trasa průchvatu, se můžeme jen dohadovat. V každém případě „vizualizace“ má mnohem menší vypovídací schopnost o skutečné podobě průchvatu než výkresy, které byly předloženy k posouzení v rámci tzv. „malé EIA“ – na kompletní dokumentaci se můžete podívat zde.

To, že „vizualizace“ nevychází z již vyhotovené dokumentace a některé podstatné věci v ní chybí, je nejvíce patrné v části, kde by se průchvat vedoucí z tunelu měl napojovat na ulici Koželužskou, před areálem BOPO.

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

V zákresu stavby do ortofotosnímku je patrné skutečné řešení napojení průchvatu na ulici Koželužskou, včetně nového propojení ulic Řípovská a Spojenců

Podle dokumentace zpracované ŘSD by totiž současné napojení ulice Řípovské na Koželužskou mělo být zrušeno a tím pádem by zaniklo propojení „staré“ a „nové“ Boroviny. Křižovatka Řípovské a Spojenců by měla být přestavěna, a ve směru k průchvatu by u ní měla vyrůst 11 metrů vysoká protihluková stěna.

Jak je patrné z  níže uvedeného obrázku, ve “vizualizaci”, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí. Naopak tam “přebývá” most, který naopak chybí v dokumentaci k průchvatu.

Jakým způsobem by podle radnice měl most vypadat, není z ničeho patrné. Jeho stavba by byla zřejmě velmi komplikovaná, ne-li zcela nemožná kvůli zachování nutné podjezdové výšky 9,2 m pro dopravu nadměrných nákladů do Dukovan. Nemluvě o sklonových poměrech, které v oblasti Řípovské ulice panují. Též není zřejmé, jaká opatření by byla zvolena na ochranu proti hluku.

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale "přebývá" tam most

Ve vizualizaci průchvatu, kterou nechalo zpracovat město Třebíč, protihluková stěna chybí, ale “přebývá” tam most

Radnice se opět pokouší pouze klamat veřejnost a předkládá „k věření“ ničím nepodložené informace. Je to pouze dalším důkazem obav současného radničního vedení  z toho, že by se třebíčští občané dověděli, jak výrazným a negativním způsobem průchvat zasáhne do jejich života.

 

Související příspěvky

 

Prodej pozemků „Za Poliklinikou“ zahájen. O čem byste měli vědět?

V další lokalitě tak hrozí, že budeme brzy řešit nedostatek parkovacích míst nebo parkování „načerno“. Je logické, že vznikají problémy s parkováním ve starých částech města, které jsou dispozičně desítky let staré. Proč je systém parkování nedomyšlený i v nově vznikajících lokalitách, je pro nás nepochopitelné. ...

Průchvat, nebo velký obchvat? I o tom jsou letošní krajské volby na Vysočině

Průchvat, nebo obchvat? To je horké téma v Třebíči již několik let. Není se proto čemu divit, že se tato otázka dostává i do kampaně před krajskými volbami. Je však zcela nepřípustné, aby starosta Pavel Pacal a ostatní radní zneužívali… ...
Průchvat jde k soudu

Průchvat jde k soudu

Ve čtvrtek 10. září 2020 v 13:00 bude Krajský soud v Brně projednávat žalobu na zrušení části aktualizace Zásad územního rozvoje Kraje Vysočina týkající se průchvatu, formálně vymezení záměru „obchvat I/23 Třebíč, včetně napojení na silnici I/23“.  Žalobu podalo celkem deset fyzických a právnických osob, vedle spolku Obchvat Třebíče to jsou ...
My chceme velký obchvat Třebíče!

Vedení města stále prosazuje průchvat a odmítá odpovědnost

„Já nic, já muzikant.“ Starosta Pavel Pacal se na veřejném projednávání nového územního plánu choval, jak kdyby se od roku 2010 vůbec nepodílel na vládnutí v Třebíči a ani nebyl od roku 2016 zároveň náměstkem hejtmana Kraje Vysočina. Občané, kteří se prezentace zúčastnili i přesto, že se Město Třebíč snažilo ...

Získejte více informací

z našeho webu

Třebíč Občanům!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!

Pin It on Pinterest

Share This