V neděli 26. března 2023 vysílala Česká televize na ČT2 v rámci cyklu pořadů “Nedej se!”, který se zaměřuje na problematiku životního prostředí, díl nazvaný „Průchvat Třebíče“. V pořadu zazněly názory obhájců průchvatu v konfrontaci s jeho odpůrci. Pokud jste se nestihli podívat, je už dostupný v iVysílání na tomto odkazu: https://bit.ly/Pruchvat_Trebice_CT2 .
Argumenty „pro“ a „proti“ průchvatu zůstávají už dlouhá léta stále stejné. Radnice, která prosazuje průchvat, tvrdí, že jeho stavba výrazně pomůže vnitroměstské dopravě, zamezí kolonám na stávajícím průtahu a že už je připravena. Odpůrci, reprezentovaní především členy spolku Obchvat Třebíče, namítají, že průchvat pouze přesune stávající problémy o několik set metrů dále, do jiných částí města, a výrazným způsobem poškodí Borovinu, Libušino a Terovské údolí a Lorenzovy sady.
Proto prosazují skutečný, velký obchvat města, který by vedl po polích v bezprostřední blízkosti Třebíče, a odvedl by veškerou tranzitní dopravu díky napojení na obchvat Okříšek a novou křižovatku silnic od Telče a Jihlavy pod krahulovským silem. Vnitroměstské dopravě by pomohl stejně nebo lépe než průchvat. Také by jeho stavba mohla probíhat bez komplikací a mnohem rychleji. Obě varianty by měly být součástí posouzení vlivu stavby na životní prostředí (tzv. velká EIA), které by mělo proběhnout v souvislosti s územním řízením.
Několik fotografií z pořadu:
Související příspěvky
Velký obchvat Třebíče – kompletní videozáznam veřejné prezentace studií (13. 4. 2026)
20.5.2026Jaromír BarákKompletní videozáznam veřejné prezentace velkého obchvatu Třebíče. Přehledné kapitoly, odborné vstupy a informace k přípravě na veřejné projednání EIA 27. května 2026...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 5 – Mezi Třebíčí a Táborským mlýnem: místo, kde se uzavírá celý systém
14.5.2026Jaromír BarákZávěrečný díl série ukazuje, jak se velký obchvat napojuje na směr Brno a D1 a jak ovlivňuje tranzitní i každodenní dopravu v Třebíči. Vysvětluje jeho význam pro Dukovany, upozorňuje na klíčový uzel Brněnská – Sportovní – Rafaelova a shrnuje, proč může velký obchvat jako celek změnit fungování dopravy ve městě...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 4 – Okružní křižovatka u Kožichovic
11.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u Kožichovic propojuje velký obchvat s regionem a každodenní dojížďkou do Třebíče. Článek ukazuje její význam pro obsluhu průmyslové oblasti Horka‑Domky, přínosy pro obec Kožichovice i její obyvatele a vysvětluje, proč může část regionální dopravy i doprava směřující do Dukovan vůbec nevjíždět do města...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 3 – Okružní křižovatka u Stříteže
7.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u Stříteže propojuje velký obchvat s oblastí Horka‑Domky, tedy s prací, nákupy i službami. Článek vysvětluje dvě varianty jejího řešení, popisuje dopady na obec Střítež a ukazuje, proč může obchvat odvést část každodenní dopravy mimo centrum Třebíče – a to bez nutnosti průjezdu městem...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 2 – Mimoúrovňová křižovatka mezi Starčí a Borovinou
6.5.2026Jaromír BarákMimoúrovňová křižovatka mezi Starčí a Borovinou patří k nejdůležitějším uzlům velkého obchvatu. Zachycuje silný dopravní proud po II/410 a nabízí možnost jeho odklonu ještě před vstupem do města. Článek ukazuje, jak se liší chování dopravy při průchvatu a velkém obchvatu, proč může obchvat výrazně odlehčit centrum Třebíče a jak zabránit i...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 1 – Křižovatka u krahulovského sila
5.5.2026Jaromír BarákKřižovatka u krahulovského sila ukazuje zásadní rozdíl mezi průchvatem a velkým obchvatem – a proč je odklon tranzitu klíčový pro centrum Třebíče...
Velký obchvat a jeho křižovatky: DÍL 0 – Prolog: síť nájezdů
4.5.2026Jaromír BarákVelký obchvat Třebíče není jedna silnice, ale síť křižovatek a nájezdů. Prolog nového seriálu vysvětluje, proč právě uzly rozhodují o dopravě...
Obchvat Třebíče: proč je průchvat slepá ulička a jak vypadá skutečné řešení
29.4.2026Jaromír BarákPrůchvat městem, nebo skutečný obchvat? Veřejná prezentace v Třebíči nabídla souvislé argumenty proti průchvatu, představila parametry velkého obchvatu a ukázala, proč o výsledku musí rozhodnout férové posouzení variant v EIA – včetně dopadů na přírodu i obyvatele města...
Velký obchvat Třebíče – 6. díl: Kdo o variantě skutečně rozhoduje? Město, stát a EIA
28.4.2026Jaromír BarákJak probíhá rozhodování o dopravní variantě u Třebíče? Vysvětlení role státu, města, EIA a územního plánování...
Velký obchvat Třebíče – 5. díl: Jak jednotlivé varianty ovlivňují rozvoj města
27.4.2026Jaromír BarákJak jednotlivé varianty dopravy ovlivňují územní plán a budoucí rozvoj Třebíče? Porovnání průtahu, průchvatu a velkého obchvatu...
Velký obchvat Třebíče – 4. díl: Jaký dopad mají jednotlivé varianty na obyvatele města
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání dopadů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče na obyvatele města. Hluk, zátěž, výstavba a kvalita života...
Velký obchvat Třebíče -3. díl: Kolik to stojí: proč může být velký obchvat levnější než průchvat
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání nákladů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče. Studie ukazuje, že delší trasa mimo město může vyjít levněji než stavba ve městě...
Velký obchvat Třebíče -2. díl: Delší ≠ horší: proč může být velký obchvat nejrychlejší variantou
24.4.2026Jaromír BarákPorovnání stávajícího průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče ukazuje, že delší trasa může být rychlejší díky plynulé jízdě mimo město...
ŘSD bude upravovat průtah Třebíčí pro dopravu nadrozměrných nákladů do Dukovan
23.4.2026Jaromír BarákČlánek shrnuje plánované úpravy průtahu Třebíčí kvůli přepravě nadměrných nákladů do Dukovan. Včetně odkazu na vyhlášku a přehledné infografiky s problémovými místy a navrženými řešeními...
Okříšky „varují“ před zdržováním obchvatu Třebíče. Radnice povolává další spojence a Deník to poslušně tiskne
22.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
Velký obchvat Třebíče -1. díl: Odborná alternativa k průchvatu existuje
20.4.2026Jaromír BarákDebata o dopravním řešení Třebíče ze strany Ředitelství silnic a dálnic a třebíčské radnice se zužuje na jedinou možnost: průchvat městem. Fakt, že existuje odborně zpracovaná alternativa, která se s touto variantou může věcně a technicky porovnávat, stále nechtějí vzít na vědomí. Proto spouštíme seriál článků, ve kterém budeme...
Třebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo. Havlíčkův Brod ukazuje, že obchvat jde dělat profesionálně — když je politická vůle
19.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
EIA potřetí: proces k průchvatu znovu zahájen. Po pětidenní frašce přichází další pokus
17.4.2026Jaromír BarákEIA k průchvatu Třebíče znovu zahájena. Dokumentace zveřejněna 17. 4. 2026, připomínky lze posílat do 18. 5. 2026. Spolek Obchvat Třebíče nabízí pomoc občanům s podáním připomínek i námitkami...
🚨 Dva novináři, dva světy: Jak rozdílně informují o obchvatu Třebíče
16.4.2026Jaromír BarákDva pohledy na obchvat Třebíče – jak rozdílně informují Třebíčský deník a Právo. Deník posiluje narativ radnice, Právo přináší věcný kontext a vyváženost. Rozdíl v přístupu médií je zásadní pro veřejnou debatu o obchvatu...
📌 Velký obchvat Třebíče: přeplněný sál i chodba ukázaly obrovský zájem veřejnosti
14.4.2026Obchvat TřebíčeVeřejná prezentace studií velkého obchvatu Třebíče zaplnila sál i chodby Komunitního centra Moravia. Zástupci spolků Obchvat Třebíče a Děti Země představili srovnání velkého obchvatu a průchvatu Třebíčí, dopady na území, Libušino údolí i další postup v procesu EIA...
Pozvánka na prezentaci velkého obchvatu pořádaná spolkem Obchvat Třebíče ve spolupráci se spolkem Děti Země v pondělí 13. 4. 2026 • 17:00
12.4.2026Jaromír Barák📣 Zveme vás na veřejnou prezentaci skutečných alternativ k průchvatu Třebíčí. Ukážeme, jaké varianty obchvatu existují, co říkají odborné dopravní studie a jaké dopady mají jednotlivé možnosti na dopravu, životní prostředí i kvalitu života ve městě. ⚠️ Vzhledem k tomu, že se v nejbližší době bude již potřetí znovu zveřejňovat...
Třebíčská radnice a ŘSD: prezentace „oprášeného“ průchvatu. ŘSD se připravuje na soudní spory, hrozí další roky zdržení
9.4.2026Jaromír BarákTřebíčská radnice a ŘSD představily „oprášený“ průchvat Třebíčí. Projekt se má znovu vrátit do EIA, přičemž ŘSD už nyní počítá se soudními spory a možným dalším zdržováním celého procesu...
Podej čertu prst… aneb jakákoliv debata se současným vedením radnice nemá smysl
1.4.2026Třebíč Občanům!Radnice Třebíče znovu ukázala, že dialog jen předstírá. Schůzka o dopravních variantách byla překroucena v lživé PR divadlo, které má zakrýt tlak na průchvat městem. Třebíč Občanům! odmítá manipulace a trvá na velkém obchvatu či minimalistické variantě mimo Borovinu...
Havlíčkův Brod vybírá obchvat. Nesouhlas obcí? Změna ZÚR? To není konec světa. A Třebíč má mít průchvat?
29.3.2026Jaromír BarákZdroj: iDNES.cz – Výběr trasy obchvatu Havlíčkova Brodu jde do finále. Havlíčkův Brod rozhoduje mezi dvěma variantami obchvatu podloženými kompletními studiemi, včetně ekonomiky, akustiky, rozptylu i posouzení krajiny. Nesouhlas obcí i nutná změna ZÚR jsou řešitelné a běžné u strategických staveb. Třebíč naproti tomu nikdy nedostala skutečné varianty: v roce...
Recyklovaná EIA je zpět. Průchvat jako jediné „řešení“
23.3.2026Jaromír BarákKraj Vysočina zveřejnil 20. 3. 2026 dokumentaci EIA k přeložce I/23. A je v ní zásadní problém: ŘSD posuzuje jen průchvat Třebíče. Velký obchvat ani minimalistická varianta nejsou vůbec zahrnuty.Přitom už studie z roku 2004 ukázala, že exogenní (velký) obchvat je ekologicky výhodnější. A technická studie navíc prokázala, že by...
Kratina objíždí obce. Přesvědčuje je proti velkému obchvatu?
27.2.2026Jaromír BarákDne 27. února 2026 zveřejnilo město Třebíč příspěvek, podle kterého okolní obce „dlouhodobě odmítají“ velký obchvat a ŘSD údajně tvrdí, že jeho příprava by trvala 15–20 let. Jenže tento výklad stojí na neúplných informacích. Ze zápisu městyse Stařeč vyplývá, že na jednání 27. ledna 2026 byl osobně přítomen ředitel Správy...
YASHICA, soudně usvědčený lhář, znovu porušuje zákon
16.2.2026Jaromír BarákJaromír Barák, lídr volebního uskupení Třebíč Občanům a předseda spolku Obchvat Třebíče, dnes odeslal vydavateli Horáckých novin předžalobní výzvu. V článku vysvětluje, proč se brání proti nepravdivým výrokům a proč považuje postup vydavatele za nezákonný...
Když je pozdě už 21 let: příběh třebíčského průchvatu
25.1.2026Jaromír BarákUž v roce 2004 tehdejší vedení města Třebíče tvrdilo, že „na změny je pozdě“. Tato slova zazněla při schvalování změny územního plánu, která upřednostnila trasu tzv. průchvatu – silnice vedené skrz městskou zástavbu, přes Libušino a Terovské údolí, kolem Zámečku a přes Borovinu. Tehdejší městský architekt Ing. arch. Borek Herzán...
1983: PRŮTAH TŘEBÍČE – začátek problémů, které trvají dodnes
23.1.2026Jaromír BarákDnešní dopravní situace v Třebíči má své kořeny hluboko v minulosti. Průtah městem, slavnostně otevřený 30. června 1983, vznikl v souvislosti s výstavbou Jaderné elektrárny Dukovany. Tehdejší komunistické vedení nevedlo žádné veřejné diskuse, neptalo se obyvatel, a rozhodovalo direktivně. Výsledkem byla silnice I/23, která se stala páteřní komunikací města –...
Starosta Pacal lže jako když tiskne. A Horácké noviny ty lži skutečně tisknou
18.1.2026Jaromír BarákTřebíčský obchvat je téma, které se táhne třicet let. A právě proto si zaslouží pravdu. Ne propagandu. Ne manipulaci. Ne výsměch občanům. V rozhovoru pro Horácké noviny (15. 1. 2026) starosta Pavel Pacal předvedl ukázkový příklad toho, jak se dá veřejná debata lživě manipulovat. Pojďme si to rozebrat...
Průchvat Třebíče? Ne! Chceme velký obchvat!
11.1.2026Jaromír BarákPodpořte odbornou studii, která porovná průchvat městem a variantu velkého obchvatu. Chceme vybrat 89 000 Kč na vypracování studie, právní a procesní podpory a na přípravu námitek proti průchvatu — aby rozhodnutí o budoucnosti dopravy v Třebíči bylo podloženo fakty a veřejným zájmem...
Obchvat, ne průtah. Co nám připomíná plán z roku 1968
28.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Zahájení stavby průchvatu v roce 2028? Kratinova politická chiméra
19.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Kontroverzní reportáž ČT o průchvatu Třebíče vyvolala kritiku
10.7.2025Obchvat TřebíčeReportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic...
Třebíčský průchvat narazil na vážné problémy: Ministerstvo zrušilo klíčové stanovisko, kritika míří na radnici, ŘSD i kraj
23.6.2025Třebíč Občanům!Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje...
EIA na průchvat Třebíčí byla zrušena!
1.4.2025Třebíč Občanům!Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká...
Průchvat Třebíčí – vyvlastnit, zbourat, znehodnotit desítky nemovitostí?
8.10.2024Jaromír BarákU výpadovky z Třebíče na Brno se v pondělí 7. října 2024 objevily dva nové billboardy. Vyvěsil je tam pan Josef Kafka, jeden z desítek soukromých vlastníků nemovitostí, které mají být vyvlastněny, demolovány nebo výrazně znehodnoceny stavbou průchvatu Třebíčí. Účastní se všech úředních řízení, podává námitky a připomínky, jezdí na...
Obchvat Třebíče – rozhovor s předsedou Dětí Země Miroslavem Patrikem
14.9.2024Jaromír BarákMiroslav Patrik, předseda Dětí Země, při příležitosti 35 výročí vzniku této organizace poskytl obsáhlý rozhovor televiznímu pořadu Věděli jste Vedle mnoha jiných témat se věnoval i plánovanému průchvatu Třebíčí...
Děti Země & Obchvat Třebíče: U soudu jsme vyhráli!
5.9.2024Třebíč Občanům!Ministr dopravy Martin Kupka ( ODS - Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že "věří ve správnost zvolené trasy" průchvatu a že "není možné její vedení zpochybňovat". Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského...
Nejhorší vzduch na Vysočině dýchají lidé v Třebíči
9.5.2024Jaromír BarákTřebíč má nejhorší vzduch ze všech okresních měst na Vysočině. Vyplývá to ze studie, kterou si nechal vypracovat Kraj Vysočina V ovzduší Třebíče se nacházejí benzopyreny, polétavé částice nebo prach. Městu neprospívá, že leží v údolí s častým vznikem inverzí. Na kvalitě ovzduší se výrazně podepisuje i průtah městem s...
ekonom, zástupce ředitele mezinárodní neziskové organizace, opoziční zastupitel města Třebíče,
předseda spolku Obchvat Třebíče
