Dne 20. března 2026 zveřejnil Kraj Vysočina dokumentaci EIA k záměru „I/23 Třebíč, obchvat“. Dokumentace je nyní dostupná veřejnosti v systému CENIA (kód záměru VYS1381) a začíná běžet zákonná lhůta pro podání připomínek.
A hned na první pohled je zřejmé, že jde o materiál, který vyžaduje velmi důkladnou veřejnou kontrolu.
❗ EIA posuzuje pouze dvě varianty: nulovou a průchvat městem
Dokumentace pracuje jen s:
- nulovou variantou,
- průchvatem městem (tzv. endogenní varianta).
A tím to končí. Velký obchvat (exogenní varianta) ani minimalistická kompromisní varianta nejsou vůbec zahrnuty. Nejsou porovnány, nejsou vyhodnoceny, nejsou ani seriózně zmíněny.
To je zásadní problém — protože právě tyto varianty mohou mít pro město i region nejmenší dopady.
Varianta 0. – Nebude vybudována žádná přeložka silnice I/23.
Varianta 1. – Aktuálně posuzovaný záměr.
Varianta 2. – Vybudování velkého obchvatu – tedy jihozápadní části i jihovýchodní přeložky silnice I/23 Třebíč v koridoru dle vyhledávací studie zpracované v roce 2004 firmou Viapont, v její exogenní variantě.
Varianta 3. – Vedení trasy obchvatu od nově vzniklé křižovatky silnic I/23 a II/405 v koridoru bývalé územní rezervy pro exogenní variantu v katastru obce Stařeč, procházela mezi obcí Stařeč a místní částí Borovina, poté po jižním břehu Borovinského rybníka (trasa totožná s VAR-2) k vodojemu, kde by se tato trasa napojila na trasu aktuálně posuzovaného záměru (VAR-1) a pokračovala přemostěním Terovského údolí ve stávající trase k ulici Spojovací.
❗ ŘSD tvrdí, že exogenní varianta byla „neakceptovatelná“. Jenže to je v rozporu s vlastními podklady.
ŘSD v dokumentaci uvádí, že exogenní varianta byla odmítnuta kvůli:
- nesouhlasu obcí,
- vyšší ceně,
- nižší dopravní účinnosti.
Jenže tato tvrzení neodpovídají skutečným závěrům studie Viapontu z roku 2004.
✔ Co říká samotná studie Viapontu (2004)
Z ekologického hodnocení INVESTprojektu, které bylo součástí tehdejšího procesu, vyplývá pravý opak:
„Obchvat Třebíče je vyhodnocen jako vhodnější ve vnější exogenní variantě…“
Tedy: Exogenní varianta byla ekologicky výhodnější. Endogenní varianta byla ve střetu s ÚSES, rekreačními územími i členitými údolími.
ŘSD dnes tvrdí opak — a to je potřeba říct nahlas.
❗ Nesouhlas obcí není z roku 2004. Je z poslední doby — a bez podkladů.
ŘSD v EIA uvádí, že exogenní varianta byla odmítnuta obcemi. Jenže:
- jde o stanoviska vydaná až v posledních měsících,
- často bez jakýchkoli technických podkladů,
- a často po návštěvách zástupců třebíčské radnice na ŘSD.
Typickým příkladem je Stanovisko Stařeče, které vzniklo po návštěvě pana Kratiny, „ambasadora“ třebíčské radnice na jihlavském ŘSD. Obec přitom neměla k dispozici žádné srovnání variant, žádné ekologické podklady, žádné dopravní analýzy.
Taková stanoviska nemohou být odborným důvodem pro vyřazení varianty z EIA.
❗ A co cena? Naše studie ukázala pravý opak.
ŘSD tvrdí, že exogenní varianta byla „podstatně dražší“. Jenže technická studie, kterou si nechal zpracovat spolek Obchvat Třebíče, ukázala:
- velký obchvat by byl i přes větší délku téměř o polovinu levnější,
- protože nevyžaduje extrémně náročné mostní objekty,
- a vyhýbá se komplikovaným zásahům v zastavěném území.
Tedy: Cena není argument proti velkému obchvatu. Je to argument pro něj.
Studie z roku 2004 doporučuje velký obchvat Třebíče
Porovnání cen průchvat x velký obchvat
🗳️ Kdo se může k EIA vyjádřit a do kdy?
Podle § 8 odst. 3 zákona o EIA mohou k dokumentaci podat písemné vyjádření:
- veřejnost,
- dotčená veřejnost,
- dotčené orgány,
- dotčené obce a města.
Vyjádření se zasílají na: Krajský úřad Kraje Vysočina, odbor životního prostředí a zemědělství, Žižkova 1882/57, 586 01 Jihlava.
📌 Lhůta je 30 dní od zveřejnění. 📌 Zveřejněno: 20. 3. 2026 📌 Lhůta končí: 19. 4. 2026, což je neděle, takže bude možné připomínky odeslat ještě v pondělí 20. dubna 2026.
K vyjádřením podaným po tomto datu se nepřihlíží.
📢 Spolek Obchvat Třebíče uspořádá veřejnou prezentaci studie velkého obchvatu
Spolek Obchvat Třebíče připravuje veřejnou prezentaci technicko‑stavební studie velkého obchvatu, kterou si nechal zpracovat jako odborný podklad pro oponenturu EIA.
Na prezentaci budou pozváni také Děti Země, které:
- připravují sbírku na nezávislé ekologické studie a biologické průzkumy,
- pomáhají obyvatelům Třebíče v boji proti průchvatu už od roku 2021,
- a jejich podklady budou klíčové pro odbornou oponenturu EIA.
Tato kombinace technické studie a nezávislých ekologických průzkumů vytvoří nejkomplexnější podklad, jaký kdy Třebíč měla k dispozici.
🤝 Spolek Obchvat Třebíče pomůže občanům s přípravou jejich vyjádření
Každý občan může podat vlastní připomínku k dokumentaci EIA. A protože jde o odborně náročný materiál, spolek Obchvat Třebíče nabízí pomoc všem, kteří budou chtít své vyjádření připravit — ať už půjde o:
- technické argumenty,
- ekologické připomínky,
- dopravní dopady,
- nebo formální náležitosti podání.
Cílem je, aby hlas občanů byl slyšet a aby připomínky byly věcné, kvalitní a podložené.
🧭 Co bude dál
Spolek Obchvat Třebíče bude požadovat:
- doplnění EIA o reálné alternativy,
- objektivní posouzení velkého obchvatu i minimalistické varianty,
- transparentní proces, který nebude předem uzavírat dveře řešením, jež mohou být pro město nejlepší.
Třebíč si zaslouží skutečný obchvat — ne průchvat vydávaný za jediné možné řešení.
Související příspěvky
ekonom, zástupce ředitele mezinárodní neziskové organizace, opoziční zastupitel města Třebíče,
předseda spolku Obchvat Třebíče
