Když se v roce 2014 připravovalo stěhování Domu dětí a mládeže z Hrádku do bývalé mazutové kotelny v BOPU, třebíčská radnice mimo jiné argumentovala tím, že děti budou v klidném a čistém prostředí a blízko přírody. Nyní jim ti samí lidé chtějí v bezprostřední blízkosti DDM a dětských hřišť postavit průchvat, po kterém bude jezdit více jak 22 tisíc aut během 24 hodin, z toho pak převážná část během dne.
Po Koželužské ulici, která má být v budoucnu nejvytíženější částí průchvatu, jezdí v současnosti cca 4 700 vozidel denně. Po vybudování celého průchvatu by měl tento počet vzrůst téměř pětkrát. Přibližně polovinu z celkového počtu 22 308 aut denně bude tvořit tranzitní doprava, která bude na Koželužskou přijíždět tunelem z Pražské ulice a od Starče.
Z uvedených čísel plyne, že kolem DDM projede během dne auto každé tři vteřiny, z toho bude každé deváté nákladní – v podstatě se bude jednat o nepřetržitý proud aut. Pro srovnání – Bráfovou třídou, kterou dnes považujeme za velmi přetíženou, projíždělo dle sčítání ŘSD z roku 2016 11 050 aut denně, tedy méně než polovina.
Auta by po průchvatu měla jezdit rychlostí 65 km za hodinu, pouhých několik metrů od dětských hřišť a obou budov DDM, jak je vidět na úvodním obrázku. Nepočítá se ani s vybudováním protihlukových stěn.
Paradoxem je, že v podkladech pro tzv. „malou EIA“, tedy zjišťování vlivu stavby průchvatu na životní prostředí, není o Domu dětí a mládeže ani zmínka, tedy žádná měření a výpočty tam uvedené přímo k DDM nesměřují. V rozptylové studii se uvádí, že imisní limity v oblasti BOPA nebudou překročeny, dle hlukové studie budou dětská hřiště a samotný DDM bude v pásmu 50–60 dB, což je na samé hranici povolených hodnot.
Po Koželužské ulici nyní moc aut nejezdí
Dětská hřiště jsou těsně pod budoucím průchvatem
Ale nejde jenom o samotný DDM. Veliká intenzita dopravy na Koželužské ulici se bude samozřejmě týkat i občanů Třebíče bydlících těsně nad průchvatem, tedy na ulicích Řípovské, Spojenců a Bartuškově. Ale též obyvatel nově budovaných bytových domů v areálu BOPA.
Vše by samozřejmě řešilo vybudování skutečného, velkého obchvatu Třebíče, který by odvedl veškerou tranzitní dopravu už od krahulovského sila mimo zastavěnou část města. Velký obchvat by však mohli využít ve velké míře i automobily přijíždějící do Boroviny už od Starče, a lidé bydlící na sídlišti Za Rybníkem. O tom však současné vedení radnice nechce ani slyšet.
Související příspěvky
Obchvat Třebíče: proč je průchvat slepá ulička a jak vypadá skutečné řešení
29.4.2026Jaromír BarákPrůchvat městem, nebo skutečný obchvat? Veřejná prezentace v Třebíči nabídla souvislé argumenty proti průchvatu, představila parametry velkého obchvatu a ukázala, proč o výsledku musí rozhodnout férové posouzení variant v EIA – včetně dopadů na přírodu i obyvatele města...
Velký obchvat Třebíče – 6. díl: Kdo o variantě skutečně rozhoduje? Město, stát a EIA
28.4.2026Jaromír BarákJak probíhá rozhodování o dopravní variantě u Třebíče? Vysvětlení role státu, města, EIA a územního plánování...
Velký obchvat Třebíče – 5. díl: Jak jednotlivé varianty ovlivňují rozvoj města
27.4.2026Jaromír BarákJak jednotlivé varianty dopravy ovlivňují územní plán a budoucí rozvoj Třebíče? Porovnání průtahu, průchvatu a velkého obchvatu...
Velký obchvat Třebíče – 4. díl: Jaký dopad mají jednotlivé varianty na obyvatele města
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání dopadů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče na obyvatele města. Hluk, zátěž, výstavba a kvalita života...
Velký obchvat Třebíče -3. díl: Kolik to stojí: proč může být velký obchvat levnější než průchvat
25.4.2026Jaromír BarákPorovnání nákladů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče. Studie ukazuje, že delší trasa mimo město může vyjít levněji než stavba ve městě...
Velký obchvat Třebíče -2. díl: Delší ≠ horší: proč může být velký obchvat nejrychlejší variantou
24.4.2026Jaromír BarákPorovnání stávajícího průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče ukazuje, že delší trasa může být rychlejší díky plynulé jízdě mimo město...
ŘSD bude upravovat průtah Třebíčí pro dopravu nadrozměrných nákladů do Dukovan
23.4.2026Jaromír BarákČlánek shrnuje plánované úpravy průtahu Třebíčí kvůli přepravě nadměrných nákladů do Dukovan. Včetně odkazu na vyhlášku a přehledné infografiky s problémovými místy a navrženými řešeními...
Okříšky „varují“ před zdržováním obchvatu Třebíče. Radnice povolává další spojence a Deník to poslušně tiskne
22.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
Velký obchvat Třebíče -1. díl: Odborná alternativa k průchvatu existuje
20.4.2026Jaromír BarákDebata o dopravním řešení Třebíče ze strany Ředitelství silnic a dálnic a třebíčské radnice se zužuje na jedinou možnost: průchvat městem. Fakt, že existuje odborně zpracovaná alternativa, která se s touto variantou může věcně a technicky porovnávat, stále nechtějí vzít na vědomí. Proto spouštíme seriál článků, ve kterém budeme...
Třebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo. Havlíčkův Brod ukazuje, že obchvat jde dělat profesionálně — když je politická vůle
19.4.2026Jaromír BarákTřebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města...
EIA potřetí: proces k průchvatu znovu zahájen. Po pětidenní frašce přichází další pokus
17.4.2026Jaromír BarákEIA k průchvatu Třebíče znovu zahájena. Dokumentace zveřejněna 17. 4. 2026, připomínky lze posílat do 18. 5. 2026. Spolek Obchvat Třebíče nabízí pomoc občanům s podáním připomínek i námitkami...
🚨 Dva novináři, dva světy: Jak rozdílně informují o obchvatu Třebíče
16.4.2026Jaromír BarákDva pohledy na obchvat Třebíče – jak rozdílně informují Třebíčský deník a Právo. Deník posiluje narativ radnice, Právo přináší věcný kontext a vyváženost. Rozdíl v přístupu médií je zásadní pro veřejnou debatu o obchvatu...
📌 Velký obchvat Třebíče: přeplněný sál i chodba ukázaly obrovský zájem veřejnosti
14.4.2026Obchvat TřebíčeVeřejná prezentace studií velkého obchvatu Třebíče zaplnila sál i chodby Komunitního centra Moravia. Zástupci spolků Obchvat Třebíče a Děti Země představili srovnání velkého obchvatu a průchvatu Třebíčí, dopady na území, Libušino údolí i další postup v procesu EIA...
Pozvánka na prezentaci velkého obchvatu pořádaná spolkem Obchvat Třebíče ve spolupráci se spolkem Děti Země v pondělí 13. 4. 2026 • 17:00
12.4.2026Jaromír Barák📣 Zveme vás na veřejnou prezentaci skutečných alternativ k průchvatu Třebíčí. Ukážeme, jaké varianty obchvatu existují, co říkají odborné dopravní studie a jaké dopady mají jednotlivé možnosti na dopravu, životní prostředí i kvalitu života ve městě. ⚠️ Vzhledem k tomu, že se v nejbližší době bude již potřetí znovu zveřejňovat...
Třebíčská radnice a ŘSD: prezentace „oprášeného“ průchvatu. ŘSD se připravuje na soudní spory, hrozí další roky zdržení
9.4.2026Jaromír BarákTřebíčská radnice a ŘSD představily „oprášený“ průchvat Třebíčí. Projekt se má znovu vrátit do EIA, přičemž ŘSD už nyní počítá se soudními spory a možným dalším zdržováním celého procesu...
Podej čertu prst… aneb jakákoliv debata se současným vedením radnice nemá smysl
1.4.2026Třebíč Občanům!Radnice Třebíče znovu ukázala, že dialog jen předstírá. Schůzka o dopravních variantách byla překroucena v lživé PR divadlo, které má zakrýt tlak na průchvat městem. Třebíč Občanům! odmítá manipulace a trvá na velkém obchvatu či minimalistické variantě mimo Borovinu...
Havlíčkův Brod vybírá obchvat. Nesouhlas obcí? Změna ZÚR? To není konec světa. A Třebíč má mít průchvat?
29.3.2026Jaromír BarákZdroj: iDNES.cz – Výběr trasy obchvatu Havlíčkova Brodu jde do finále. Havlíčkův Brod rozhoduje mezi dvěma variantami obchvatu podloženými kompletními studiemi, včetně ekonomiky, akustiky, rozptylu i posouzení krajiny. Nesouhlas obcí i nutná změna ZÚR jsou řešitelné a běžné u strategických staveb. Třebíč naproti tomu nikdy nedostala skutečné varianty: v roce...
Recyklovaná EIA je zpět. Průchvat jako jediné „řešení“
23.3.2026Jaromír BarákKraj Vysočina zveřejnil 20. 3. 2026 dokumentaci EIA k přeložce I/23. A je v ní zásadní problém: ŘSD posuzuje jen průchvat Třebíče. Velký obchvat ani minimalistická varianta nejsou vůbec zahrnuty.Přitom už studie z roku 2004 ukázala, že exogenní (velký) obchvat je ekologicky výhodnější. A technická studie navíc prokázala, že by...
Kratina objíždí obce. Přesvědčuje je proti velkému obchvatu?
27.2.2026Jaromír BarákDne 27. února 2026 zveřejnilo město Třebíč příspěvek, podle kterého okolní obce „dlouhodobě odmítají“ velký obchvat a ŘSD údajně tvrdí, že jeho příprava by trvala 15–20 let. Jenže tento výklad stojí na neúplných informacích. Ze zápisu městyse Stařeč vyplývá, že na jednání 27. ledna 2026 byl osobně přítomen ředitel Správy...
YASHICA, soudně usvědčený lhář, znovu porušuje zákon
16.2.2026Jaromír BarákJaromír Barák, lídr volebního uskupení Třebíč Občanům a předseda spolku Obchvat Třebíče, dnes odeslal vydavateli Horáckých novin předžalobní výzvu. V článku vysvětluje, proč se brání proti nepravdivým výrokům a proč považuje postup vydavatele za nezákonný...
Když je pozdě už 21 let: příběh třebíčského průchvatu
25.1.2026Jaromír BarákUž v roce 2004 tehdejší vedení města Třebíče tvrdilo, že „na změny je pozdě“. Tato slova zazněla při schvalování změny územního plánu, která upřednostnila trasu tzv. průchvatu – silnice vedené skrz městskou zástavbu, přes Libušino a Terovské údolí, kolem Zámečku a přes Borovinu. Tehdejší městský architekt Ing. arch. Borek Herzán...
1983: PRŮTAH TŘEBÍČE – začátek problémů, které trvají dodnes
23.1.2026Jaromír BarákDnešní dopravní situace v Třebíči má své kořeny hluboko v minulosti. Průtah městem, slavnostně otevřený 30. června 1983, vznikl v souvislosti s výstavbou Jaderné elektrárny Dukovany. Tehdejší komunistické vedení nevedlo žádné veřejné diskuse, neptalo se obyvatel, a rozhodovalo direktivně. Výsledkem byla silnice I/23, která se stala páteřní komunikací města –...
Starosta Pacal lže jako když tiskne. A Horácké noviny ty lži skutečně tisknou
18.1.2026Jaromír BarákTřebíčský obchvat je téma, které se táhne třicet let. A právě proto si zaslouží pravdu. Ne propagandu. Ne manipulaci. Ne výsměch občanům. V rozhovoru pro Horácké noviny (15. 1. 2026) starosta Pavel Pacal předvedl ukázkový příklad toho, jak se dá veřejná debata lživě manipulovat. Pojďme si to rozebrat...
Průchvat Třebíče? Ne! Chceme velký obchvat!
11.1.2026Jaromír BarákPodpořte odbornou studii, která porovná průchvat městem a variantu velkého obchvatu. Chceme vybrat 89 000 Kč na vypracování studie, právní a procesní podpory a na přípravu námitek proti průchvatu — aby rozhodnutí o budoucnosti dopravy v Třebíči bylo podloženo fakty a veřejným zájmem...
Obchvat, ne průtah. Co nám připomíná plán z roku 1968
28.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Zahájení stavby průchvatu v roce 2028? Kratinova politická chiméra
19.10.2025Jaromír BarákŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě. „Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města...
Kontroverzní reportáž ČT o průchvatu Třebíče vyvolala kritiku
10.7.2025Obchvat TřebíčeReportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic...
Třebíčský průchvat narazil na vážné problémy: Ministerstvo zrušilo klíčové stanovisko, kritika míří na radnici, ŘSD i kraj
23.6.2025Třebíč Občanům!Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje...
EIA na průchvat Třebíčí byla zrušena!
1.4.2025Třebíč Občanům!Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká...
Průchvat Třebíčí – vyvlastnit, zbourat, znehodnotit desítky nemovitostí?
8.10.2024Jaromír BarákU výpadovky z Třebíče na Brno se v pondělí 7. října 2024 objevily dva nové billboardy. Vyvěsil je tam pan Josef Kafka, jeden z desítek soukromých vlastníků nemovitostí, které mají být vyvlastněny, demolovány nebo výrazně znehodnoceny stavbou průchvatu Třebíčí. Účastní se všech úředních řízení, podává námitky a připomínky, jezdí na...
Obchvat Třebíče – rozhovor s předsedou Dětí Země Miroslavem Patrikem
14.9.2024Jaromír BarákMiroslav Patrik, předseda Dětí Země, při příležitosti 35 výročí vzniku této organizace poskytl obsáhlý rozhovor televiznímu pořadu Věděli jste Vedle mnoha jiných témat se věnoval i plánovanému průchvatu Třebíčí...
Děti Země & Obchvat Třebíče: U soudu jsme vyhráli!
5.9.2024Třebíč Občanům!Ministr dopravy Martin Kupka ( ODS - Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že "věří ve správnost zvolené trasy" průchvatu a že "není možné její vedení zpochybňovat". Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského...
Nejhorší vzduch na Vysočině dýchají lidé v Třebíči
9.5.2024Jaromír BarákTřebíč má nejhorší vzduch ze všech okresních měst na Vysočině. Vyplývá to ze studie, kterou si nechal vypracovat Kraj Vysočina V ovzduší Třebíče se nacházejí benzopyreny, polétavé částice nebo prach. Městu neprospívá, že leží v údolí s častým vznikem inverzí. Na kvalitě ovzduší se výrazně podepisuje i průtah městem s...
Průchvat Třebíče: omyly ministra Kupky a starosty Pacala
9.4.2024Jaromír BarákMinistr dopravy Martin Kupka ( ODS - Občanská demokratická strana) při vládní návštěvě v Třebíči v pondělí 25. března prohlásil, že "věří ve správnost zvolené trasy" průchvatu a že "není možné její vedení zpochybňovat". Starosta Pavel Pacal ( Starostové a nezávislí • STAN) zase v posledním čísle Třebíčského...
Seminář k průchvatu: Borovina nikoho nezajímá
12.3.2024Jaromír BarákSdružení „Energetické Třebíčsko“, sídlící na třebíčské radnici, uspořádalo ve čtvrtek 29. února seminář k chystané výstavbě třebíčského obchvatu. Veřejnost na něj neměla přístup, byl pouze pro pozvané – členy třebíčské Hospodářské komory, novináře a třebíčské zastupitele. Nových informací na něm moc nezaznělo, zřejmým účelem semináře bylo iniciovat sdělovací prostředky k...
PRŮCHVAT TŘEBÍČE: Krajský úřad velkou EIA schválil. Podstatné námitky občanů arogantně zamítl.
17.1.2024Třebíč Občanům!Krajský Úřad Kraje Vysočina v Jihlavě nepřekvapivě schválil dokumentaci EIA (posouzení vlivu na životní prostředí) k průchvatu Třebíče. Tímto krokem se zkompletovala dokumentace pro vydání územního rozhodnutí, a dotčené spolky a orgány, občané a podnikatelé mohou do 1. února 2024 uplatnit námitky, připomínky a dodatečná závazná stanoviska. Jaromír...
YASHICA u soudu prohrála
26.10.2023Třebíč Občanům!V září loňského roku, den před komunálními volbami, uveřejnily Horácké noviny, vydávané společností YASHICA s.r.o., článek „Proč hnutí Třebíč Občanům!, vedené Jaromírem Barákem, lže o obchvatu?“. Tento článek obsahoval spoustu lží a nesmyslných fabulací, a jak konstatoval ve svém rozsudku Okresní soud v Třebíči, byl uveřejněn ve zřejmém úmyslu...
Spolek Obchvat Třebíče má zásadní námitky k dokumentaci EIA
11.7.2023Třebíč Občanům!Spolek Obchvat Třebíče odeslal v pátek 7. července 2023 na Krajský úřad Kraje Vysočina svoje obsáhlé vyjádření k dokumentaci EIA k záměru „I/23 Třebíč, obchvat“. Toto vyjádření obsahuje třicet požadavků, jakým způsobem je třeba dokumentaci přepracovat poté, co ji Krajský úřad na návrh Spolku vrátí Ředitelství silnic a dálnic. Mezi...
Po pěti letech čekání začal proces EIA pro „obchvat“ Třebíče
28.6.2023Třebíč Občanům!Do 7. července 2023 se může veřejnost vyjadřovat k dokumentaci EIA týkající se hodnocení vlivu stavby průchvatu Třebíče na životní prostředí. Proces EIA probíhá současně s řízením o umístění stavby. Těchto řízení se zúčastní i spolky Obchvat Třebíče a Děti Země. „Ve vyjádření k dokumentaci EIA se chceme především...
Soud bude znovu rozhodovat o obchvatu Třebíče
26.4.2023Jaromír BarákNejvyšší správní soud v Brně 20 dubna 2023 vyhověl kasační stížnosti skupiny třebíčských podnikatelů a jejich návrh na zrušení části územního plánu Třebíče týkající se průchvatu vrátil brněnskému Krajskému soudu k dalšímu řízení. Když byla v červenci 2022 obdobná kasační stížnost tímto soudem zamítnuta, Město Třebíč tehdy ústy starosty Pacala...
