Aktuality
Rostislav Štork: Rozvoj našeho jaderného regionu. Nový blok, silnice, vodní díla
Třebíč je krásné město a oprávněně se může těšit z členství v prestižním seznamu UNESCO. Takové úrovně, že by cestovní ruch zaměstnal významnou část občanů, však naše turistická přitažlivost nedosahuje. Z ekonomického hlediska tak stále zůstáváme především jaderným regionem. A je to dobře, ostatně výstavba Dukovan způsobila velký rozvoj města a nárůst počtu obyvatel v sedmdesátých a osmdesátých letech.
Alexandra Svobodová: Městské parky? Nevyužitý potenciál
Základním opatřením je zlepšení údržby parků. Následovat by měla jejich popularizace, vytvoření sítě cyklistických tras, umístění popisných tabulí k zajímavý místům, obměna laviček či zviditelnění méně známých parků, jako jsou například zanedbané a opomíjené Lorenzovy sady. K oblibě parků může přispět také konání kulturních a sportovních akcí, například zimní bruslení na rybnících, běžecké závody v létě, či pouze odpolední fitness cvičení na čerstvém vzduchu. Městské parky jsou jedním z unikátů města Třebíče, proto bychom o ně měli dbát a ne je přehlížet.
Aleš Novák: Kdo může za dopravní zácpy a neprůjezdnou Třebíč?
Je samozřejmé, že silnice se opravovat musí, ale v Třebíči chybí jedna důležitá a zcela zásadní věc. Tou je promyšlené plánování dopravních investic a jejich koordinace. Stačí se podívat na letošní investice do dopravy, které ve městě probíhají. Místo toho, aby docházelo k průběžným opravám, vedení města zcela nekoordinovaně uzavírá silnice a mosty. Co na tom, že občané Třebíče trpí v dopravních zácpách, které navíc zhoršují kvalitou ovzduší.
Lenka Jourová: Nové veřejné toalety? Na handicapované se nemyslí
Je naše město v 21. století vstřícné k tělesně handicapovaným a maminkám s kočárky, co se týče chodníků, veřejné dopravy nebo návštěvy toalet? A co se za čtyři roky změnilo pro naše postižené spoluobčany a návštěvníky města? Jakým přínosem pro handicapované spoluobčany jsou nově vybudované toalety na Karlově náměstí? Na to jsem se ptala naší kandidátky Ivy Klebanové.
Zdeněk Charvát: Třebíč nakloněná cyklistům? Je to možné
Dnešní Třebíč je pro cyklisty většinou nepřátelská, což se v konečném důsledku projevuje i tím, že mnoho lidí raději sedne do svého auta, než aby kličkovali mezi tisíci aut v ulicích. Je potřeba vytvořit takové cyklostezky a cyklopruhy, díky kterým se budou občané cítit na kole bezpečně a budou mít chuť se po Třebíči projet i navzdory pár kopečkům. Pár kopečkům, které kdyby byly cyklostezky koncepční, vlastně nejsou tak hrozné.
Obchvat Třebíče: vznikla současná varianta průchvatu kvůli pozemkům podnikatele Horkého?
Současná podoba průchvatu byla schválená zastupitelstvem města Třebíče v roce 2004. Byl změněn územní plán, trasa vedoucí kolem Zámečku byla vyřazena a definitivně schválena současná trasa, vedoucí ulicí Koželužskou a dále přes Libušino a Terovské údolí. Právě v té době podnikatel Richard Horký kupoval zhruba 20 hektarů pozemků ležících v trase vedoucí kolem Zámečku. Tyto pozemky byly následnou změnou územního plánu, která je dodnes platná, určeny k výstavbě rodinných a bytových domů. Je zřejmé, že obchvat vedený středem těchto pozemků by je podstatně znehodnotil…
Jaroslav Šmarda: Participativní rozpočet? Každý má možnost prosadit svůj projekt
Tak ten udělají podzimní volby. Jsem optimistou a očekávám, že po nich bude na radnici hodně nových zastupitelů, kteří nám pomohou participativní rozpočet v Třebíči prosadit. A nebudou to mít pouze jako součást volebního programu.
Participativní rozpočet. Pojem, který je v poslední době v komunální politice čím dál známější a používaný. Tento typ rozpočtu je zaváděn po celém světě, v České republice ho nalezneme od nejmenších obcí, až po krajská města či pražské městské části. Chtěli byste mít také možnost přímo spolurozhodovat o tom, jaké projekty se ve vašem okolí zrealizují, nebo mít dokonce prostor sami přijít s návrhy? Věříme, že ano. Na toto téma jsme se zeptali našeho kandidáta Jaroslava Šmardy.
Jak v létě ochladit Třebíč?
Třebíč má v létě stejný problém jako jiná města. Během horkých dní zde teplota roste i o několik stupňů Celsia víc než v zalesněné krajině. Dle odborníků za to mohou velké asfaltové a betonové plochy. U dětí, seniorů a lidí s respiračními a kardiovaskulárními nemocemi...
Změníme MHD. Bude spolehlivá a moderní
V Třebíči se slovo doprava skloňuje velmi často. Město dlouhodobě trápí přetížené silnice, nepromyšlené a špatně koordinované uzavírky a chybějící obchvat města. Dopravu je ovšem nutné chápat v širším kontextu, neboť celkovou dopravní situaci ve městě tvoří všechny její části. V Třebíči jsme bohužel dlouhodobě svědky až přehnané preference automobilové dopravy a na městskou hromadnou dopravu či cyklisty se zapomíná. Jednou z nejlepších možností, jak ulevit městu od záplavy osobních aut, je fungující a proklientská MHD.
Přesná, fungující a promyšlená MHD může výrazně zlepšit celkovou dopravní situaci ve městě. Vzhledem ke kopcovitému terénu Třebíče má u nás městská hromadná doprava vysoký potenciál, jež je třeba využít na maximum. Proto budeme této oblasti věnovat zvýšenou pozornost a zasadíme se o budování nových zastávek, navyšování počtu spojů, zlepšení dopravní obslužnosti jednotlivých městských částí a zavedení dalších moderních technologií. Důležitým projektem je i preference MHD na světelných křižovatkách. Městská hromadná musí být pro občany atraktivní, spolehlivá a musí jim jít naproti.
Poslední (?) dar třebíčské radnice podnikateli Horkému – sleva téměř 7 milionů
Poslední jednání zastupitelstva v tomto volebním období bylo opět ukázkou nadstandardních vztahů vedení města a podnikatele Richarda Horkého. Jeho firmě TTS Energo byly prodány pozemky v nové průmyslové zóně se slevou téměř 7 milionů korun. Naopak společnosti Altreva, která hodlá v Třebíči zaměstnat desítky dalších občanů, město prodalo pozemky ve stejné oblasti za více než dvojnásobek.
Proč třebíčští radní stále vycházejí panu Horkému takto vstříc?
Jaroslava Herzánová: vyjádření k Akčnímu plánu zlepšování kvality ovzduší v Třebíči
Město Třebíč opět předvedlo co „umí“. V pátek 24. srpna ve 13 hodin, koncem prázdnin, uspořádalo projednávání „Akčního plánu zlepšování kvality ovzduší“ s veřejností. Tedy – veřejné projednávání: o akci se v podstatě nikdo neměl šanci předem dozvědět. Paní Herzánová, jak píše ve svém článku, to zjistila náhodou dvě hodiny před začátkem, a přišla tam spolu se svým manželem, bývalým městským architektem Borkem Herzánem. Společně s nimi se akce zúčastnili Blanka Kutinová a Zdeněk Charvát z naší kandidátky, kteří mají k dané problematice blízko. A to bylo vše – 4 zástupci veřejnosti, pokud započítáme 2 novináře, tak celkem 6. No a z radnice? 3 úředníci, z toho jedna zapisovatelka. Kde byli zodpovědní politici? Starosta, místostarostové, radní? Už doma, protože byl pátek, a bylo po pracovní době? Nebo je to vůbec nezajímá, ostatně jako spousta jiných věcí? Je správné, aby úředníci odváděli práci za politiky?
Obchvat Třebíče – průchvat rozdělí Borovinu 11 m vysokou protihlukovou zdí
Podle dokumentace k průchvatu zpracované ŘSD by současné napojení ulice Řípovské na Koželužskou mělo být zrušeno a tím pádem by zaniklo propojení „staré“ a „nové“ Boroviny. Křižovatka Řípovské a Spojenců by měla být přestavěna, a ve směru k průchvatu by u ní měla vyrůst 11 metrů vysoká protihluková stěna. O tom však radní raději nemluví, neboť tyto objekty zcela chybí i v nedávno zveřejněné “vizualizaci”. Ta je navíc zcela neprůkazná, neboť jsou to pouze další “čáry” na mapě….
