autor: Třebíč Občanům! | Úno 9, 2020 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Radnice
Na loňském Fóru Zdravého města a v následující anketě se občané města jasně vyjádřili, že chtějí velký obchvat města. Vedení města však požadavek několik let ignoruje. My naopak velký obchvat dlouhodobě podporujeme a prosazujeme. Stále probíhá sběr podpisů na vyhlášení referenda o trase obchvatu. V současné době se podepsalo již více než 2600 občanů.
Fóra Zdravého města slouží k tomu, aby obyvatelé uvedli největší problémy Třebíče a radní je začaly řešit, to se ovšem neděje. A je třeba si také uvědomit, že naši dopravu nevyřeší samotný obchvat. Je třeba zlepšit i plánovaní a koordinaci dopravních staveb nebo provoz MHD. Více se dozvíte v článku na našem webu.
autor: Jaromír Barák | Říj 10, 2019 | Doprava, Obchvat Třebíče
Celonárodní projekt Zdravé město, to nejsou jen různé aktivity, ale dle původní myšlenky by mělo vedení obce zapojit veřejnost do rozhodovacích procesů. Přijďte v pondělí 14. října 2019 v 16:00 do velkého sálu FÓRA na Masarykově náměstí v Třebíči a pomozte prosadit vybudování velkého obchvatu. Pojďte, vyjádřete svůj názor. Je to naše město a my jsme ti, kteří mají rozhodovat o jeho budoucnosti.
autor: Blanka Kutinová | Srp 18, 2019 | Doprava, Obchvat Třebíče, Životní prostředí
Každý dům má svého kupce. Říká pravidlo, kterým se řídí realitní makléři. A stejně jak se zdá přemýšlí i politici na radnici. Ale má se takto chovat správný hospodář a slušný politik? My si to nemyslíme. Radnice má lidem pomáhat a ne přesouvat problém z jednoho místa na jiné.
autor: Třebíč Občanům! | Dub 2, 2019 | Doprava, Obchvat Třebíče
Vladislav, městys s 1200 obyvateli, má dle vyjádření zdejšího starosty šanci získat obchvat. Ano, v tomto případě se jedná o skutečný obchvat obce, který odvede dopravu mimo její zastavěné území a rekreační oblasti. A u nás v Třebíči, ve městě s 36 000 obyvateli, se máme spokojit s „průchvatem“, jehož trasa má vést skrz Borovinu, Libušino a Terovské údolí, v blízkosti nových pozemků pro výstavbu, kolem zahrádkářské kolonie a přes Lorenzovy sady? Nemluvě o tom, že v horizontu desetiletí by stejně bylo nutné začít budovat skutečný obchvat města mimo zastavěné území…
autor: Aleš Novák | Bře 6, 2019 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Evropské dotace určené na obnovu vozového parku nebo zavedení nových technologií jako jsou informační a odbavovací systémy či preference na světelných křižovatkách, dosahovaly a dosahují několika miliard korun. Je trestuhodné, že staronové vedení města Třebíče dosud nedokázalo do městské hromadné dopravy dostat ani korunu, pomineme-li výstavbu přestupního terminálu. Město tak mohlo ušetřit desítky milionů korun, které mohly být využity na navýšení počtu spojů MHD a celkové kvality MHD. Nebo mohly být využity na jakékoliv jiné investiční činnosti jako je například výstavba startovacích a pečovatelských bytů…
autor: Jaromír Barák | Úno 17, 2019 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
V roce 1968-69 byla týmem architektů zpracována KONCEPCE TVORBY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MĚSTA TŘEBÍČE. Třebíč měla v té době 21 280 obyvatel, o výstavbě Jaderné elektrárny v Dukovanech nikdo v té době ani netušil. Přesto se už v této koncepci objevil plánovaný obchvat Třebíče, vedoucí mimo zastavěné území města. Už komunisté před padesáti lety tedy věděli, že „silniční obchvat je pozemní komunikace, která odvádí dopravu mimo sídelní útvar a urychluje průjezd okolo něj“. Představitelé nynější třebíčské radniční koalice to možná ví také, ale přesto stále prosazují „průchvat“. Proč, to vědí asi jenom oni sami. Žádné rozumné argumenty pro to nemají…
