autor: Jaromír Barák | Zář 16, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Silnice II/405, spojující Jihlavu a Třebíč, se v brzké době dočká významného zlepšení. V červnu tohoto roku bylo definitivně rozhodnuto o stavbě obchvatu Okříšek, který mine i Krahulov a na silnici I/23 se napojí pod krahulovským silem. Pokud by byl postaven průchvat, veškerá doprava od Telče a od Jihlavy, což je výhledově 12 tis. aut, by následně musela přes železniční přejezd jet zpět do Červené Hospody a následně vjet do Boroviny nejvyšším tunelem v Evropě. Vzdálenost od nové křižovatky na začátek průchvatu je téměř 3 kilometry, a s úpravou silnice I/23 se v této trase při stavbě průchvatu vůbec nepočítá. Je naprosto absurdní, abychom tranzitní dopravu znovu zaváděli do města, když se naskýtá naprosto logické a mnohem lepší řešení – vybudovat velký obchvat, který by od nové křižovatky pod silem pokračoval přes pole mezi Starčí a Borovinou dále po jižní straně Borovinského rybníka. Veškerou tranzitní dopravu bychom velkým obchvatem odvedli z města, a výrazným způsobem pomohli i vnitroměstské dopravě. Vyhnuli bychom se tak nenávratnému poškození Boroviny, Libušina a Terovského údolí a dalších části Třebíče. Též by občané Třebíče byli ušetřeni mnohaletým dopravním uzavírkám, protože průchvat by se stavěl na stávajících komunikacích, na rozdíl od velkého obchvatu, který by se stavěl na polích.
autor: Jaromír Barák | Zář 9, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Velký obchvat Třebíče byl plánovaný už v roce 1968. Před padesáti lety nikoho ani nenapadlo, aby výrazně poškodil nebo zničil část městské zeleně. Avšak místo velkého obchvatu komunisté v osmdesátých letech minulého století zbourali 121 domů v centru a vybudovali průtah, který už za 10 let přestal vyhovovat, a začal se plánovat obchvat města. Ale už před padesáti lety plánovači věděli, že „silniční obchvat je pozemní komunikace, která odvádí dopravu mimo sídelní útvar a urychluje průjezd okolo něj“. Představitelé nynější třebíčské radniční koalice to možná ví také, ale přesto stále prosazují průchvat. Proč, to vědí asi jenom oni sami. Žádné rozumné argumenty pro to nemají. Pokud by byl průchvat postaven, Třebíč se velkého obchvatu nedočká, protože ho stát po investování několika miliard korun do průchvatu už nikdy nezaplatí. Tranzitní doprava, která bude neustále narůstat, tak bude stále projíždět městem a obtěžovat obyvatele Třebíče,
autor: Třebíč Občanům! | Srp 15, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče
Velký Obchvat Třebíče nebo průchvat? Třebíč mohla mít velký obchvat už před 40 lety. Komunisté místo toho průtahem zničili centrum města, současné vedení radnice chce průchvatem zničit další části Třebíče.
autor: Jaromír Barák | Čvc 28, 2022 | Doprava, Nesmyslné investice, Obchvat Třebíče
Současná třebíčská koalice ve své zoufalé snaze prosadit průchvat a tím pádem zničit podstatné části Třebíče, obdobně jako komunisté v osmdesátých letech minulého století průtahem zničili centrum města, neustále používá nejrůznější mýty, lži a dezinformace. K těm posledním patří interpretace zamítnutí jedné ze žalob proti stávající podobě územního plánu nejvyšším správním soudem.
Jaromír Barák, lídr naší kandidátky do podzimních komunálních voleb, ve svém článku uvádějícím na pravou míru radniční dezinformace mimo jiné píše: „Ke stavbě průchvatu vede ještě dlouhá a komplikovaná cesta. Pokud v zářijových komunálních volbách dostaneme důvěru třebíčských občanů a budeme součástí vedení města, zahájíme intenzivní jednání se státem a krajem ohledně vybudování skutečného, velkého obchvatu Třebíče. Pokud by i nadále probíhala řízení týkající se průchvatu, budeme jménem města podávat námitky proti tomuto nesmyslnému řešení dopravní situace v Třebíči.“
autor: Aleš Novák | Kvě 3, 2022 | Doprava
Na posledním jednání zastupitelstva otevřel náš zastupitel a člen dopravní komise Aleš Novák téma týkající se křižovatky na ulici 9. května. Vedení města prosazuje, aby na tomto místě byly vybudovány semafory. Přitom hrozí zhoršení dopravní situace nejen zde, ale i v centru města. Především těžká vozidla budou mít problémy při rozjíždění do kopce a zpomalí se tak plynulost dopravy na této klíčové dopravní tepně. Alternativní řešení okružní křižovatkou či stavebními úpravami radní nechtějí. Jaký bude skutečný důvod, proč koalice tvrdohlavě prosazuje semafory?
autor: Aleš Novák | Dub 15, 2022 | Doprava
Vedení města nedávno rozhodlo vypsat veřejnou zakázku na vybudování záchytného parkoviště včetně cvičné plochy pro autoškoly v blízkosti areálu PBS na Hrotovické ulici Náklady na tento projekt překročí 20 milionů korun. Pod areálem PBS město plánuje vybudovat přes 160...
