Vedení města Třebíče zablokovalo dva materiály, které měly být projednány na červnovém zastupitelstvu – studii velkého obchvatu a podklady k plánované spalovně komunálního odpadu. Oba dokumenty byly předloženy řádně a včas, přesto se k zastupitelům ani veřejnosti nedostaly. Proč? Protože se blíží volby – a pravda je pro současné vedení města nebezpečná.
Tranzitní doprava v Česku rychle roste a nová dálnice D20 přivede další provoz do regionu. Silnice I/23 z Jindřichova Hradce přes Třebíč do Brna je nejkratší spojení na jih Moravy a zároveň důležitá objízdná trasa při komplikacích na D1 nebo I/38. To vše posiluje potřebu skutečného obchvatu Třebíče.
Veřejné projednání EIA k obchvatu Třebíče přineslo drtivou převahu odpůrců průchvatu. Kritika mířila na rozpory v dokumentaci, chování zpracovatelů i mlčení vedení města.
Spolek Obchvat Třebíče podal žádost na Ministerstvo dopravy ČR podle zákona č. 106/1999 Sb. Cílem je získat úplné a ověřitelné informace o tom, jak stát plánuje zajistit dopravu nadrozměrných nákladů pro dostavbu JE Dukovany — nejen po Labi, ale i po silnici. Žádost se týká také aktuálně prosazované přeložky I/23 v Třebíči, která má vést zastavěným územím a tunely v místech starých skládek.
Kompletní videozáznam veřejné prezentace velkého obchvatu Třebíče. Přehledné kapitoly, odborné vstupy a informace k přípravě na veřejné projednání EIA 27. května 2026.
Závěrečný díl série ukazuje, jak se velký obchvat napojuje na směr Brno a D1 a jak ovlivňuje tranzitní i každodenní dopravu v Třebíči. Vysvětluje jeho význam pro Dukovany, upozorňuje na klíčový uzel Brněnská – Sportovní – Rafaelova a shrnuje, proč může velký obchvat jako celek změnit fungování dopravy ve městě.
Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.