autor: Jaromír Barák | Zář 4, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná spalovna v Třebíči a brněnské ZEVO představují dva zcela odlišné světy. Brno musí plnit nejpřísnější evropské emisní limity a provozuje špičkové technologie čištění spalin. Třebíčská spalovna naopak do režimu IPPC nespadá, limity BAT plnit nemusí a monitoring bude jen periodický. Rozdíl v technologiích i právních povinnostech může zásadně ovlivnit kvalitu ovzduší a zdraví obyvatel.
autor: Jaromír Barák | Zář 1, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Kožichovice dostaly od TTS nabídku 2,85 milionu ročně za souhlas se spalovnou a odmítly ji. Třebíč žádnou kompenzaci nedostala, nic neprojednala a přesto projekt prosazuje. Článek analyzuje rozdílný postup obou obcí a klade otázku, zda kompenzace neplynou někomu jinému.
autor: Jitka Hajná | Srp 16, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Životní prostředí
Třebíčská radnice dál podporuje průchvat městem, který by mohl zásadně poškodit Libušino údolí, Terovské údolí a Lorenzovy sady. Podle dostupných údajů by kvůli němu mělo padnout přibližně 539 stromů a zmizet 8,9 hektaru keřových porostů. Oproti tomu obchvat by podle srovnání znamenal asi 78 stromů a 0,875 hektaru keřů. Rozdíl je obrovský — a náhradní výsadba mladých stromků nemůže nahradit desítky let rostlou zeleň v místech, která lidé denně využívají.
autor: Jaromír Barák | Srp 1, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná výstavba soukromé spalovny odpadů (ZEVO) v Jihlavě-Hruškových Dvorech se stala mementem složitého prosazování přímé demokracie v Česku. Přestože se občanům v roce 2016 podařilo po soudních bitvách prosadit místní referendum, to nakonec kvůli nízké účasti 23,2 % skončilo jako neplatné. Podobný projekt společnosti TTS energo se nyní v tichosti chystá v Třebíči na Rafaelově ulici. Analýzy však ukazují, že spalovna s kapacitou pouhých 20 tisíc tun je ekonomický nesmysl, protože rentabilita moderních ZEVO začíná až na 100 tisících tunách kvůli extrémně drahým filtrům. Namísto složitého vymáhání referend, která často naráží na apatii voličů, představují pro Třebíčany nejefektivnější zbraň nadcházející komunální volby. Již za dva měsíce mohou lidé přímo zvolit nové vedení radnice, které tento předražený a zdravotně rizikový projekt v obytné zóně definitivně zastaví.
autor: Jaromír Barák | Čvc 30, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Životní prostředí
Debata o dopravním řešení Třebíče často stojí na dojmu, že velký obchvat ničí „přírodu“. Ve skutečnosti vede po intenzivních monokulturách s minimální ekologickou hodnotou. Naproti tomu průchvat by zasáhl Libušino a Terovské údolí i Lorenzovy sady — poslední skutečně živé přírodní celky uvnitř města.
autor: Jaromír Barák | Čvc 27, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná spalovna TTS na Rafaelově ulici je dimenzována na 20 000 tun odpadu ročně, ale podle pravidel roku 2035 bude možné energeticky využít jen 25 % komunálního odpadu — tedy zhruba 8 000 tun z celkových 32 000 tun, které okres Třebíč produkuje. Spalovna by tak neměla dostatek paliva a byla by závislá na dovozu cizího odpadu, zatímco zisky by plynuly soukromé firmě a náklady nesli občané. Modernizace areálu v Petrůvkách nabízí levnější, bezpečnější a legislativně čisté řešení bez komína v obytné zóně.
