autor: Jaromír Barák | Čvc 30, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Životní prostředí
Debata o dopravním řešení Třebíče často stojí na dojmu, že velký obchvat ničí „přírodu“. Ve skutečnosti vede po intenzivních monokulturách s minimální ekologickou hodnotou. Naproti tomu průchvat by zasáhl Libušino a Terovské údolí i Lorenzovy sady — poslední skutečně živé přírodní celky uvnitř města.
autor: Jaromír Barák | Čvc 27, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná spalovna TTS na Rafaelově ulici je dimenzována na 20 000 tun odpadu ročně, ale podle pravidel roku 2035 bude možné energeticky využít jen 25 % komunálního odpadu — tedy zhruba 8 000 tun z celkových 32 000 tun, které okres Třebíč produkuje. Spalovna by tak neměla dostatek paliva a byla by závislá na dovozu cizího odpadu, zatímco zisky by plynuly soukromé firmě a náklady nesli občané. Modernizace areálu v Petrůvkách nabízí levnější, bezpečnější a legislativně čisté řešení bez komína v obytné zóně.
autor: Jaromír Barák | Čvc 23, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná spalovna na Rafaelově ulici je dimenzována na 20 000 tun odpadu ročně. Podle pravidel platných v roce 2035 však bude možné energeticky využít jen 25 % komunálního odpadu, tedy zhruba 8 000 tun z celkových 32 000 tun, které okres Třebíč produkuje. Zařízení by tak nemělo dostatek paliva a bylo by závislé na dovozu odpadu z jiných regionů, což je v přímém rozporu s cíli české odpadové legislativy.
autor: Jaromír Barák | Čvc 21, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Spalovna v Třebíči má být financována z veřejných peněz, zatímco zisky půjdou soukromému investorovi. Občané zaplatí dvakrát: v poplatcích za odpad a v ceně tepla. Malé spalovny jsou ekonomicky nevýhodné, přesto se staví díky dotacím a politické podpoře.
autor: Třebíč Občanům! | Čvc 16, 2026 | Klientelismus, Radnice, Sociální tematika, Zastupitelstvo města
Sliby versus realita. Pamatujete na plány z roku 2019, kdy město u Vídeňského rybníka slibovalo startovací byty pro mladé rodiny a dům s pečovatelskou službou? Všechno je jinak. Pozemky získal soukromý holding JTH a plánuje zde obří čtvrť s 568 byty a 715 parkovacími místy. Dnes je zcela běžné, že jedna domácnost vlastní více než jedno auto – většinou 2 a více. Kapacita projektu bude kriticky chybět a auta se přelijí na bezplatné parkoviště u polikliniky Vltavínská a do ulice Družstevní. Právě teď běží zjišťovací řízení EIA – nenechme o našem městě rozhodovat jen developerskou lobby a zapojme se!