Velký obchvat Třebíče -2. díl: Delší ≠ horší: proč může být velký obchvat nejrychlejší variantou
Porovnání stávajícího průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče ukazuje, že delší trasa může být rychlejší díky plynulé jízdě mimo město.
Porovnání stávajícího průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče ukazuje, že delší trasa může být rychlejší díky plynulé jízdě mimo město.
Článek shrnuje plánované úpravy průtahu Třebíčí kvůli přepravě nadměrných nákladů do Dukovan. Včetně odkazu na vyhlášku a přehledné infografiky s problémovými místy a navrženými řešeními.
Třebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města.
Debata o dopravním řešení Třebíče ze strany Ředitelství silnic a dálnic a třebíčské radnice se zužuje na jedinou možnost: průchvat městem. Fakt, že existuje odborně zpracovaná alternativa, která se s touto variantou může věcně a technicky porovnávat, stále nechtějí vzít na vědomí. Proto spouštíme seriál článků, ve kterém budeme postupně seznamovat veřejnost s obsahem vyhledávací studie velkého obchvatu Třebíče, zpracované na konci roku 2025 jako odborný podklad pro proces EIA. Nejde o politický dokument ani o názorový materiál, ale o technickou studii zpracovanou dopravním projektantem Ing. Jiřím Kalčíkem.
Třebíč potřebuje letos změnit zastupitelstvo, aby získala skutečný extravilánový obchvat. Havlíčkův Brod ukazuje, že profesionální a variantní příprava je možná, když je politická vůle. Nesouhlas obcí není stopka — rozhodující je přístup města.

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.