Aktuality
❌ Průchvat v troskách kvůli neschopnosti ŘSD a třebíčské radnice
Dne 23. července 2025 zveřejnilo Ředitelství silnic a dálnic nový dodatek ke smlouvě na projekt tzv. obchvatu Třebíče – tedy průchvatu. Nejde o kosmetickou změnu. Tímto krokem ŘSD mění celý režim projednání stavby: místo klasického projektu pro stavební povolení (DSP) se nyní bude zpracovávat dokumentace pro povolení záměru (DPZ) — podle nového stavebního zákona. Co to znamená? Z právního pohledu: selhání původního přístupu. Z pohledu veřejnosti: potvrzení, že tzv. obchvat není obchvatem — ale zmatečně přejmenovaným průtahem.
Přímo v dodatku č. 3 ŘSD vysvětluje, že důvodem změny je: „Snaha o projednání této složité stavby na podkladě dokumentace dle dřívější legislativy vytváří riziko, že realizace záměru bude zcela zamítnuta nebo zablokována na dlouhou dobu.“ Tedy: proces podle starých pravidel nefungoval, a projekt v navržené podobě ohrožuje možnost realizace. ŘSD tak místo revize trasy či parametrů volí pouhou formální změnu režimu — nikoli podstatné řešení, které spočívá v zahájení prací na projektové dokumentaci ke skutečnému, velkému obchvatu města.
„Kdyby se už v roce 2017 začal připravovat skutečný obchvat Třebíče, vedený mimo město, dnes už mohl stát nebo být těsně před dokončením,“ říká předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák. „To, co sledujeme dnes, je zmatečné přejmenování průtahu městem a opakovaná snaha o jeho prosazení pouze s kosmetickými úpravami — odklon od zdravého rozumu a selhání koncepční práce zadavatele,“ a dodává: „Spolek Obchvat Třebíče bude i nadále bránit veřejné zájmy. Sledujte další vývoj na našich webech a sociálních sítích, zapojte se, šiřte informace. Pokud se chcete zapojit do činnosti našeho spolku, napište nám na info@obchvattrebice.cz. Projekt průchvatu neplní očekávání občanů — a zaslouží si důsledné přehodnocení. ➡️ Neříkáme ne obchvatu. Říkáme ano takovému, který Třebíči skutečně pomůže.“
Kontroverzní reportáž ČT o průchvatu Třebíče vyvolala kritiku
Reportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Reportáž zcela opomněla zásadní fakta, včetně zrušeného stanoviska EIA a dlouhodobých výhrad k dokumentaci projektu.
„Pokud ŘSD považuje za řešení to, že znovu předloží nezměněnou dokumentaci, jejíž původní verze byla Ministerstvem životního prostředí zrušena kvůli zásadním nedostatkům, a zároveň očekává, že veřejnost dostane jen jednu možnost připomínkování, vůbec to neznamená, že se jim tento projekt podaří protlačit“, říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče a dodává „Reportáž České televize zcela opomněla tuto klíčovou skutečnost — stejně jako odpor třebíčských obyvatel vůči průchvatu a oponentní stanoviska našeho spolku. ŘSD a Město Třebíč připravují dokumentaci k průchvatu už osm let, a přesto se dnes v podstatě vracejí na začátek. Je načase opustit kontroverzní trasování průchvatu městem a obnovit přípravu skutečného obchvatu vedeného mimo zastavěné oblasti.“
Třebíčský průchvat narazil na vážné problémy: Ministerstvo zrušilo klíčové stanovisko, kritika míří na radnici, ŘSD i kraj
Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje přesné termíny, ačkoliv dosavadní vývoj ukázal, že nejsou reálné. Stejně jako dřív pokračuje metodou buldozer.“
Barák zároveň upozorňuje, že ani nový stavební zákon veřejnost nevylučuje: „I podle nové legislativy může veřejnost dokumentaci připomínkovat, účastnit se procesu a v krajním případě věc řešit soudní cestou. Snaha postavit průchvat bez veřejné kontroly je stejně problematická jako dřív.“
Spolek Obchvat Třebíče, jehož je Barák předsedou, proto opět navrhuje opustit kontroverzní trasování průchvatu městem a obnovit přípravu skutečného obchvatu vedeného mimo zastavěné oblasti. Podle něj jde o nejrozumnější a nejrychlejší cestu, která městu přinese skutečnou úlevu od dopravního zatížení: „Kdyby se už v roce 2017, kdy vláda schválila financování libovolné varianty obchvatu, začal připravovat skutečný obchvat mimo město, mohli jsme dnes stavět. Tato varianta by nejen vyřešila problémy s vnitroměstskou dopravou, ale také by spolehlivě odvedla tranzitní dopravu, která bude s dostavbou Dukovan výrazně narůstat.“
Barák dodává, že odklon obchvatu mimo město by měl být konečně priorita, pokud má mít projekt dlouhodobý smysl. Vyzývá vedení města i krajské orgány, aby se přestaly upínat k nefunkčnímu konceptu a začaly koncepčně pracovat na nové, udržitelné trase, která spojí zájmy města, obyvatel i národní infrastruktury.
Nová Hlavní pošta v Třebíči
Po dlouhých letech nejistoty a odkladů se zdá, že konečně dojde k dlouho očekávané změně – hlavní pošta v Třebíči se přestěhuje. Zástupci České pošty ve čtvrtek 15. května na tiskové konferenci potvrdili definitivní rozhodnutí o novém sídle.
Nová hlavní pobočka bude od října umístěna v centru města na Karlově náměstí 35/28a, kde nabídne moderní koncept bez přepážkových skel. Před budovou bude dostupné parkování pro handicapované, a dobrá dostupnost je zajištěna i díky blízkému autobusovému spojení.
EIA na průchvat Třebíčí byla zrušena!
Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče. „Ne všechno se dá protlačovat „metodou buldozer“, jak se o to snaží starosta Pacal a jeho bývalý blízký spolupracovník z třebíčské radnice, dnes ředitel pobočky ŘSD v Jihlavě Aleš Kratina. Mám za to, že nejlepším řešením by bylo konečně smést průchvat ze stolu a začít intenzivně připravovat skutečný, velký obchvat Třebíče“.
„Rozhodnutí MŽP považuji za poměrně odvážné, před nímž je žádoucí smeknout. Podobnou situaci si nepamatuji“ konstatoval Miroslav Patrik, předseda Dětí Země.
Podrobnosti připravujeme.
Měla by se Třebíč ještě víc zadlužit a rekonstruovat kulturák v Borovině?
Z mnohamilionových částek, které kolem kulturáku v Borovině poletují, není nijak nadšena třebíčská opozice. „Rozumím nostalgii Boroviňáků nebo starších obyvatel Třebíče, kteří vzpomínají na to, jak tam trávili mládí. Vím, že myšlenku obnovit kulturní dům podporují. Ale ty peníze jsou opravdu hrozné,“ zamyslel se opoziční lídr Jaromír Barák. „Navíc si myslím, že v Třebíči máme sály, které nejsou využité. Mám na mysli třeba Národní dům nebo Fórum. Oba tyto domy by potřebovaly rekonstrukci a město by mělo pracovat na jejich větším využití. Ty by měly být pro potřeby Třebíče dostatečné,“ poznamenal Barák.
Ředitelé firmy Geosan Group, která opravuje třebíčský zimní stadion, jsou obvinění v korupční kauze Motol
Starosta Pavel Pacal (Starostové a nezávislí • STAN) za Město Třebíč a Luděk Kostka, generální ředitel a spolumajitel Geosan Group a Ivan Havel, obchodní ředitel této firmy, spolupodepsali společně se zástupci společnosti PKS stavby smlouvu o dílo na provedení stavby „Revitalizace zimního stadionu v Třebíči“. Nyní pánové Kostka a Havel figurují mezi 18 obviněnými v korupční kauze Motol. S ředitelem Fakultní nemocnice Motol Ludvíkem a jeho náměstkem Budinským dojednávali poskytnutí úplatku ve výši 10 milionů Kč. Jak uvádí server https://www.odkryto.cz: „…k předání úplatku podle policie nedošlo, protože jeho výše měla být údajně později přidána do celkové ceny zakázky“, pravděpodobně navýšené formou víceprací.
Jak je všeobecně známo, zakázky zadávané třebíčskou radnicí se o vícepráce navyšují téměř pravidelně. Například u probíhající revitalizace Polanky došlo k navýšení ceny o téměř 20 milionů Kč. U revitalizace zimního stadionu je prozatím podepsán pouze jeden dodatek, který kupodivu celkovou cenu snižuje o 690 tis. Kč. Tato úspora ovšem vznikla tak, že město poskytne veřejné plochy zdarma (původně 182 tis. Kč), uživatel stadionu si demontuje část zařízení sám (150 tis. Kč), nebudou zpevňovány základy za 735 tis. Kč a nebude překládán vodovodní řád za 1 217 tis. Kč. Z vyčíslených víceprací v dodatku smlouvy si dodavatelé účtují nejvíce za vícepráce spočívající ve změnách při výkopových pracích ( 656 tis. Kč) a za změnu barevnosti střešních plechů dle požadavku generálního projektanta a objednatele (Města Třebíč) téměř 950 tis. Kč.
Pálení komunálního odpadu v Třebíči je o krok blíž
Velice kontroverzní projekt spalovny komunálního odpadu firmy TTS energo v Třebíči získal souhlasné stanovisko Krajského úřadu v Jihlavě. Namísto toho, aby Město Třebíč hledalo efektivní cesty k lepšímu třídění odpadu a odvozu toho nevyužitelného do jedné z mnoha velkých spaloven, elektráren nebo cementáren, které mají potřebné kvalitní technologické vybavení, podporuje projekt, který s velkou pravděpodobností bude velmi neefektivní – náklady na spalování odpadu budou platit občané – a bude poškozovat životní prostředí ve městě. Ovšem nadšení starosty Pacala pro spalovnu nezná mezí: „…ten odpad, který si tady my vytvoříme, si my sami tady spálíme, a ještě se tím zahřejeme.“ Co na jeho názor říkáte?
Výběrové řízení na Polanku a další vícepráce
Letos by měla být dokončená revitalizace Polanky a Město Třebíč hledá nájemce. Dlouhá léta provozovala areál firma Yashica, která současně provozuje aquapark Laguna. „Věřím, že třebíčští radní konečně dostanou rozum a z výběrového řízení na Polanku Yashicu vyloučí. Bylo absurdní a v neprospěch třebíčských občanů, že v minulosti provozovala tato firma oba areály, které byly v letních měsících v přímé konkurenci, což mělo negativní vliv na otvírací dobu a kvalitu služeb na Polance. A poté, co bude v tomto areálu v bazénech konečně ohřívaná voda, tak bude konflikt zájmů Yashicy ještě mnohem větší“, říká náš zastupitel Jaromír Barák. Revitalizace Polanky by měla být dokončena v takovém termínu, aby ji bylo možné nejpozději od 1. června letošního roku provozovat. A jak je v Třebíči obvyklé, cena za revitalizaci opět narostla o vícepráce, které celkem přesáhly původně vysoutěženou cenu 162 mil Kč o dalších 20 milionů.
Miloš Hrůza na dvou židlích: plat vyšší jak ministr!
ANO bude líp! se dozvídáme všude možně od momentálně nejsilnějšího politického uskupení v Česku. Pro některé politiky tohoto hnutí to platí mírou vrchovatou už nyní. Příkladem je Miloš Hrůza, 1. místostarosta Města Třebíče a zároveň uvolněný radní Kraje Vysočina. Ten, přetékající sebevědomím a arogancí, na včerejším jednání třebíčského zastupitelstva prohlásil, že bez problémů zvládne vykonávat obě funkce (rozumějte dva plné úvazky) naplno. Jaromír Barák oponoval, že jedinou kvalifikací pana Hrůzy je to, že v pravý čas vstoupil do toho “správného” hnutí. Aleš Novák nazval chování pana Hrůzy papalášstvím a vypočetl, že díky dvěma platům (89 695 Kč jako místostarosta + 126 874 Kč uvolněný radní = 216 569 Kč) bude mít vyšší plat než ministr české vlády (195 300 Kč).
Průchvat Třebíčí – vyvlastnit, zbourat, znehodnotit desítky nemovitostí?
U výpadovky z Třebíče na Brno se v pondělí 7. října 2024 objevily dva nové billboardy. Vyvěsil je tam pan Josef Kafka, jeden z desítek soukromých vlastníků nemovitostí, které mají být vyvlastněny, demolovány nebo výrazně znehodnoceny stavbou průchvatu Třebíčí. Účastní se všech úředních řízení, podává námitky a připomínky, jezdí na jednání na Kraj Vysočina, Ředitelství silnic a dálnic – ŘSD a Ministerstvo dopravy, kde se pokouší domlouvat alespoň částečné změny projektu tak, aby negativní zásahy do jeho majetku byly minimalizovány. Na rozdíl od některých jiných vlastníků nemovitostí, kterým bylo vyhověno, pan Kafka žádné úpravy projektu nedosáhl, i když jsou jeho návrhy podle vyjádření odborníků realizovatelné. Ideálním řešením nejenom pro pana Kafku, ale i pro ostatní vlastníky dotčených nemovitostí, je velký, skutečný Obchvat Třebíče.
Obchvat Třebíče – rozhovor s předsedou Dětí Země Miroslavem Patrikem
Miroslav Patrik, předseda Dětí Země, při příležitosti 35 výročí vzniku této organizace poskytl obsáhlý rozhovor televiznímu pořadu Věděli jste… Vedle mnoha jiných témat se věnoval i plánovanému průchvatu Třebíčí.
