autor: Jaromír Barák | Zář 11, 2026 | Klientelismus, Radnice, Zastupitelstvo města, Životní prostředí
Vedení města Třebíče dalo tichý souhlas s pokácením dvou zdravých, vzrostlých stromů v ulici Račerovická kvůli přesunu trafostanice. Úředníci rozhodli od stolu ve zrychleném řízení a nikdo nehledal šetrnější alternativu. Náš spolek Třebíč Občanům! proto spouští oficiální petici adresovanou zastupitelstvu. Protože pozemek i stavba patří městu, radnice může kácení okamžitě stopnout a projekt upravit. Přečtěte si plné znění petice a připojte svůj podpis online přes Bankovní identitu nebo si stáhněte papírový arch pro sousedy!
autor: Jaromír Barák | Zář 4, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Plánovaná spalovna v Třebíči a brněnské ZEVO představují dva zcela odlišné světy. Brno musí plnit nejpřísnější evropské emisní limity a provozuje špičkové technologie čištění spalin. Třebíčská spalovna naopak do režimu IPPC nespadá, limity BAT plnit nemusí a monitoring bude jen periodický. Rozdíl v technologiích i právních povinnostech může zásadně ovlivnit kvalitu ovzduší a zdraví obyvatel.
autor: Jaromír Barák | Zář 1, 2026 | Klientelismus, Spalovna, TTS, Životní prostředí
Kožichovice dostaly od TTS nabídku 2,85 milionu ročně za souhlas se spalovnou a odmítly ji. Třebíč žádnou kompenzaci nedostala, nic neprojednala a přesto projekt prosazuje. Článek analyzuje rozdílný postup obou obcí a klade otázku, zda kompenzace neplynou někomu jinému.
autor: Jaromír Barák | Srp 28, 2026 | Radnice, Zastupitelstvo města
Chcete dohlédnout na správný průběh voleb, sčítání hlasů a zároveň si přivydělat? Přihlaste se do volební komise pomocí jednoduchého formuláře, který jsme pro Vás připravili.
autor: Jaromír Barák | Srp 25, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Mnoho Třebíčanů stále netuší, kudy má vést plánovaný průchvat, a často jsou šokováni, když zjistí, že přímo kolem Domu dětí a mládeže v Borovině. Právě toto místo radnice v roce 2014 prezentovala jako klidné a čisté prostředí pro děti po přesunu DDM z Hrádku. Dnes však stejná skupina lidí prosazuje komunikaci, po níž mají jezdit tisíce aut denně, převážně v době, kdy v DDM probíhá většina kroužků a aktivit. Venkovní programy by se ocitly v hluku a dopravním ruchu, vnitřní činnost by rušily vibrace a hluk, a rodiče by museli zvažovat, zda chtějí děti do takového prostředí vůbec posílat.
