ŘSD slibuje dokončení průchvatu v roce 2031, ale jeho harmonogram počítá s ideálním průběhem bez vážných komplikací. Velký obchvat může být nejen výrazně levnější a šetrnější k městu, ale při problémech s průchvatem může být hotový ve srovnatelném termínu, nebo dokonce dříve. Přeložku I/23 přitom nestavíme kvůli několika minutám na cestě do Stop Shopu, ale pro několik příštích generací.
Město Třebíč označuje spalovnu TTS za „ekonomicky nejvýhodnější řešení“ a mluví o „vlastním zařízení“, které má zajistit stabilní ceny tepla a garanci kapacity pro odpad. Investorem však není město, ale soukromá společnost TTS energo. Čí je tedy „vlastní zařízení“ a na základě čeho radnice jeho výhody garantuje?
Stát odmítl krajům dodatečné peníze na opravy silnic II. a III. tříd, přesto v Třebíči plánuje extrémně drahý průchvat za 4,9 miliardy korun. Odborníci upozorňují, že skutečný obchvat mimo město by byl o 2,5 miliardy levnější a plnil by dopravní funkci lépe. Text poukazuje na nesoulad státních priorit a dopady na regionální infrastrukturu.
Třebíčský deník opět lže, když tvrdí, že spalovna TTS se může začít stavět. Pravomocné rozhodnutí neexistuje a odvolací řízení teprve proběhne. Článek Deníku zamlčuje zásadní fakta a zapadá do dlouhodobého vzorce, kdy redakce — zejména bývalý zaměstnanec TTS Krčmář — slouží jako hlásná trouba radnice. Stejným manipulativním způsobem Deník informuje i o průchvatu.
Vedení města Třebíče dalo tichý souhlas s pokácením dvou zdravých, vzrostlých stromů v ulici Račerovická kvůli přesunu trafostanice. Úředníci rozhodli od stolu ve zrychleném řízení a nikdo nehledal šetrnější alternativu. Náš spolek Třebíč Občanům! proto spouští oficiální petici adresovanou zastupitelstvu. Protože pozemek i stavba patří městu, radnice může kácení okamžitě stopnout a projekt upravit. Přečtěte si plné znění petice a připojte svůj podpis online přes Bankovní identitu nebo si stáhněte papírový arch pro sousedy!
Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.