autor: Jaromír Barák | Bře 23, 2023 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče, Radnice
V neděli 26. března 2023 v 10:55 bude Česká televize na ČT2 vysílat pořad nazvaný Průchvat Třebíče. Fotografie z natáčení, které jsme zveřejnili před třemi týdny, vzbudily nebývalý zájem, prohlédlo si je více jak 12 tisíc občanů. Štáb pořadu Nedej se natáčel s představiteli Město Třebíč, v Borovině s obyvateli domů a podnikateli dotčenými případným průchvatem a dalšími členy spolku Obchvat Třebíče, v Libušině i Terovském údolí a dalších částech města a v jeho okolí. Nezapomeňte se na pořad podívat!
autor: Jaromír Barák | Zář 23, 2022 | Klientelismus, Radnice, Transparentní radnice
Dosavadní starosta Třebíče Pavel Pacal je v letošních komunálních volbách lídrem volební strany Pro Třebíč, sdružení nezávislých kandidátů a politického hnutí Starostové a nezávislí – STAN, jehož je též členem. Zřejmě se od politiků STAN, v poslední době známého především z pražské kauzy Dozimetr, hodně naučil.
Na posledním zasedání třebíčského zastupitelstva ve čtvrtek 22. září 2022 schválila radniční koalice žádost o dotaci pro SK Fotbalová škola Třebíč, kterou podával místopředseda Martin Daněk. Tentýž Martin Daněk rozeslal tento týden hráčům a rodičům malých fotbalistů e-mail, ve kterém je vyzývá, aby volili kandidátku Pavla Pacala.
Víc si můžete přečíst v článku lídra naší kandidátky Jaromíra Baráka.
autor: Jaromír Barák | Zář 20, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Stávající radniční koalice už musí být hodně zoufalá. Dnes zveřejnili na svém webu tiskovou zprávu, ve kterém citují rozhodnutí ministerstva životního prostředí, které potvrzuje stanovisko úředníků Kraje Vysočina o povolení výjimky ze zákazu stavbou průchvatu zasáhnout do životního prostředí zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů v Libušině a Terovském údolí a v Lorenzových sadech. Toto rozhodnutí MŽP vydalo už 10. srpna 2022.
„Slavnostní fanfáry“, které pouhé tři dny před volbami zaznívají z radnice, jsou nesporně pouze součástí volební kampaně stávající koalice, a žádný reálný podklad nemají. Ke stavbě průchvatu, pokud vůbec bude realizovaná, vede ještě dlouhá a komplikovaná cesta.
autor: Jaromír Barák | Zář 16, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Silnice II/405, spojující Jihlavu a Třebíč, se v brzké době dočká významného zlepšení. V červnu tohoto roku bylo definitivně rozhodnuto o stavbě obchvatu Okříšek, který mine i Krahulov a na silnici I/23 se napojí pod krahulovským silem. Pokud by byl postaven průchvat, veškerá doprava od Telče a od Jihlavy, což je výhledově 12 tis. aut, by následně musela přes železniční přejezd jet zpět do Červené Hospody a následně vjet do Boroviny nejvyšším tunelem v Evropě. Vzdálenost od nové křižovatky na začátek průchvatu je téměř 3 kilometry, a s úpravou silnice I/23 se v této trase při stavbě průchvatu vůbec nepočítá. Je naprosto absurdní, abychom tranzitní dopravu znovu zaváděli do města, když se naskýtá naprosto logické a mnohem lepší řešení – vybudovat velký obchvat, který by od nové křižovatky pod silem pokračoval přes pole mezi Starčí a Borovinou dále po jižní straně Borovinského rybníka. Veškerou tranzitní dopravu bychom velkým obchvatem odvedli z města, a výrazným způsobem pomohli i vnitroměstské dopravě. Vyhnuli bychom se tak nenávratnému poškození Boroviny, Libušina a Terovského údolí a dalších části Třebíče. Též by občané Třebíče byli ušetřeni mnohaletým dopravním uzavírkám, protože průchvat by se stavěl na stávajících komunikacích, na rozdíl od velkého obchvatu, který by se stavěl na polích.
autor: Jaromír Barák | Zář 9, 2022 | Doprava, Obchvat Třebíče, Radnice
Velký obchvat Třebíče byl plánovaný už v roce 1968. Před padesáti lety nikoho ani nenapadlo, aby výrazně poškodil nebo zničil část městské zeleně. Avšak místo velkého obchvatu komunisté v osmdesátých letech minulého století zbourali 121 domů v centru a vybudovali průtah, který už za 10 let přestal vyhovovat, a začal se plánovat obchvat města. Ale už před padesáti lety plánovači věděli, že „silniční obchvat je pozemní komunikace, která odvádí dopravu mimo sídelní útvar a urychluje průjezd okolo něj“. Představitelé nynější třebíčské radniční koalice to možná ví také, ale přesto stále prosazují průchvat. Proč, to vědí asi jenom oni sami. Žádné rozumné argumenty pro to nemají. Pokud by byl průchvat postaven, Třebíč se velkého obchvatu nedočká, protože ho stát po investování několika miliard korun do průchvatu už nikdy nezaplatí. Tranzitní doprava, která bude neustále narůstat, tak bude stále projíždět městem a obtěžovat obyvatele Třebíče,
