autor: Obchvat Třebíče | Dub 14, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Veřejná prezentace studií velkého obchvatu Třebíče zaplnila sál i chodby Komunitního centra Moravia. Zástupci spolků Obchvat Třebíče a Děti Země představili srovnání velkého obchvatu a průchvatu Třebíčí, dopady na území, Libušino údolí i další postup v procesu EIA.
autor: Jaromír Barák | Dub 12, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
📣 Zveme vás na veřejnou prezentaci skutečných alternativ k průchvatu Třebíčí. Ukážeme, jaké varianty obchvatu existují, co říkají odborné dopravní studie a jaké dopady mají jednotlivé možnosti na dopravu, životní prostředí i kvalitu života ve městě. ⚠️ Vzhledem k tomu, že se v nejbližší době bude již potřetí znovu zveřejňovat dokumentace EIA k průchvatu, zařadíme do programu také přehledný postup, jak podat námitky a připomínky.
autor: Jaromír Barák | Dub 9, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Třebíčská radnice a ŘSD představily „oprášený“ průchvat Třebíčí. Projekt se má znovu vrátit do EIA, přičemž ŘSD už nyní počítá se soudními spory a možným dalším zdržováním celého procesu.
autor: Třebíč Občanům! | Dub 1, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Radnice Třebíče znovu ukázala, že dialog jen předstírá. Schůzka o dopravních variantách byla překroucena v lživé PR divadlo, které má zakrýt tlak na průchvat městem. Třebíč Občanům! odmítá manipulace a trvá na velkém obchvatu či minimalistické variantě mimo Borovinu.
autor: Jaromír Barák | Bře 29, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Zdroj: iDNES.cz – Výběr trasy obchvatu Havlíčkova Brodu jde do finále. Havlíčkův Brod rozhoduje mezi dvěma variantami obchvatu podloženými kompletními studiemi, včetně ekonomiky, akustiky, rozptylu i posouzení krajiny. Nesouhlas obcí i nutná změna ZÚR jsou řešitelné a běžné u strategických staveb. Třebíč naproti tomu nikdy nedostala skutečné varianty: v roce 2004 šlo jen o několik posunů téže intravilánové trasy, EIA vždy posuzovala jedinou možnost a extravilánový obchvat nebyl nikdy zvažován. Rozdíl v kvalitě podkladů i přístupu ŘSD je zásadní.
autor: Jaromír Barák | Bře 23, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Kraj Vysočina zveřejnil 20. 3. 2026 dokumentaci EIA k přeložce I/23. A je v ní zásadní problém: ŘSD posuzuje jen průchvat Třebíče. Velký obchvat ani minimalistická varianta nejsou vůbec zahrnuty.Přitom už studie z roku 2004 ukázala, že exogenní (velký) obchvat je ekologicky výhodnější. A technická studie navíc prokázala, že by byl téměř o polovinu levnější. ŘSD se dnes odvolává na „nesouhlas obcí“, ale ten vznikl až v posledních měsících, často bez podkladů a po návštěvách zástupců třebíčské radnice – viz návštěva pana Kratiny ve Starči.🗳️ Každý občan se může vyjádřit. Lhůta končí 20. 4. 2026. Připomínky se posílají na Krajský úřad Kraje Vysočina.📌 Podrobnější informace a odkaz na dokumentaci EIA najdete zde: https://bit.ly/rec_EIA 📢 Spolek Obchvat Třebíče pomůže každému, kdo chce podat vlastní vyjádření k EIA — technické, ekologické i formální argumenty.📅 Chystáme veřejnou prezentaci studie velkého obchvatu. Představíme naši technicko‑stavební studii a společně s Dětmi Země i ekologické podklady, které budou klíčové pro oponenturu EIA.🛣️ Třebíč si zaslouží skutečný obchvat. Ne průchvat.