autor: Jaromír Barák | Dub 29, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Průchvat městem, nebo skutečný obchvat? Veřejná prezentace v Třebíči nabídla souvislé argumenty proti průchvatu, představila parametry velkého obchvatu a ukázala, proč o výsledku musí rozhodnout férové posouzení variant v EIA – včetně dopadů na přírodu i obyvatele města.
autor: Jaromír Barák | Dub 28, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Jak probíhá rozhodování o dopravní variantě u Třebíče? Vysvětlení role státu, města, EIA a územního plánování.
autor: Jaromír Barák | Dub 27, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Jak jednotlivé varianty dopravy ovlivňují územní plán a budoucí rozvoj Třebíče? Porovnání průtahu, průchvatu a velkého obchvatu.
autor: Jaromír Barák | Dub 25, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Porovnání dopadů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče na obyvatele města. Hluk, zátěž, výstavba a kvalita života.
autor: Jaromír Barák | Dub 25, 2026 | Doprava, Klientelismus, Obchvat Třebíče
Porovnání nákladů průtahu, průchvatu a velkého obchvatu Třebíče. Studie ukazuje, že delší trasa mimo město může vyjít levněji než stavba ve městě.