autor: Luděk Mahel, Třebíčský deník.cz
Třebíč – Třebíčští radní chtějí znát názory místních obyvatel na obchvat města, který připravuje Ředitelství silnic a dálnic. Nechají si udělat průzkum veřejného mínění. Ten bude provádět externí zpracovatel, sociolog Daniel Hanzl, v průběhu měsíce dubna.
„Průzkum bude probíhat venku, formou dotazování a vyplnění dotazníků. Nechtěli jsme, aby tazatelé obtěžovali Třebíčany v pohodlí jejich domovů. V dubnu už bude tepleji, takže lidé při několikaminutovém rozhovoru s tazatelem nebudou mrznout, jako by tomu bylo koncem února,“ uvedl starosta města Pavel Janata.
Obchvat je v Třebíči velmi diskutovaným tématem. Plánovaná trasa obchvatu vede Borovinou, Koželužskou ulicí a pak po hraně Terovského údolí k poliklinice Vltavínská na Spojovací ulici.
„Prosíme Třebíčany, když budete osloveni tazatelem pro průzkum veřejného mínění, týkající se obchvatu města, věnujte mu pár minut svého času. Jedná se o nejvýznamnější dopravní stavbu v Třebíči za posledních 30 let, a ačkoli je zřejmé, že nikdy nebude spokojeno sto procent obyvatel, rádi bychom eliminovali negativní dopady státem připravované stavby,“ doplnil starosta.
Nezávislý zpracovatel celý průzkum po skončení sběru dat vyhodnotí. „Výsledky průzkumu budeme mít v průběhu května. Naším cílem je zjistit názory Třebíčanů na obchvat, zjistit možné neuralgické body a těm se následně při přípravě stavby věnovat, v součinnosti s investorem stavby. Ať už ve formě dílčích opatření na trase, nebo při besedách s občany,“ popsal hlavní cíle průzkumu Pavel Janata.
Sociolog Daniel Hanzl
Pracuje jako učitel na VŠPJ v Jihlavě, pro obce, města a komerční sféru provádí sociologické průzkumy, průzkumy veřejného mínění a názorů obyvatel, analýzy a studie. Má za sebou několik desítek takových průzkumů, věnuje se také publikační činnosti, vyšlo mu již několik publikací.
Související příspěvky
Obchvat Třebíče – po průchvatu by kolem DDM mělo jezdit více jak 22 tisíc aut denně
Po průchvatu kolem DDM projede během dne auto každé tři vteřiny, z toho bude každé deváté nákladní – v podstatě se bude jednat o nepřetržitý proud aut. Pro srovnání – Bráfovou třídou, kterou dnes považujeme za velmi přetíženou, projíždělo dle sčítání ŘSD z roku 2016 11 050 aut denně, tedy méně než polovina.
Obchvat Třebíče – radniční variantu zvanou „průchvat“ by z 93 % využívala tranzitní doprava
Perex:
Třebíčská radnice používá na podporu stávající varianty „obchvatu města“, tedy průchvatu, spoustu mýtů a polopravd. Mezi nejčastěji opakované radniční argumenty patří ten, že průchvat ve velké míře využijí Třebíčané. Opak je však pravdou – po průchvatu bude jezdit pouze 7 % vnitroměstské dopravy, naprostou většinu bude tvořit tranzit. A pro ten by byl mnohem vhodnější skutečný, velký obchvat Třebíče. Skutečně chceme kvůli necelé tisícovce aut denně výrazně poškodit Borovinu, Libušino a Terovské údolí, zničit část zahrádkářské kolonie a dopravně přetížit oblast nákupních center?
Poslanci schválili zákon, který zrychlí stavbu klíčových silnic i železnic
Zákon počítá se seznamem prioritních staveb, na němž jsou dálnice, některé silnice i železniční tratě. Na seznamu se shodl hospodářský výbor. „Zrychlí to přípravu klíčových staveb o pět let,“ řekl po přijetí zákona Martin Kolovratník z hnutí ANO.
Nová dálnice obkrouží Česko po obvodu a spojí krajská města, plánuje stát
Stovky kilometrů nových dálnic mají spojit krajská města. Na rozdíl od dnešní sítě, která často končí nebo začíná v Praze, povede ta nová po obvodu České republiky. Plánuje to stát. Řidiči totiž často volí alternativní trasy. Třeba z Plzně na Moravu jezdí raději po silnicích první třídy, než po dálnici…
Průchvat není Obchvat!
Radnice nejedná s občany férově, klame je už slovem „obchvat“, to slovo přece znamená, že silnice vede mimo město, tedy mimo obytnou a rekreační zónu! Nazývat obchvatem tento průtah třemi třebíčskými lesoparky a Borovinou je prostě nehoráznost! Proč se za nemalé peníze revitalizovala továrna BOPO, když celá nová městská čtvrť, která tam postupně vzniká, bude silnicí zásadně znehodnocena? A v době, kdy na Třebíčsku kvůli suchu a kůrovci, ve velkém umírají lesy, si budeme ničit lesoparky v těsném okolí města, krásná zalesněná údolí, která by si jiná města …
Vrtěti psem aneb průzkum třebíčské radnice k obchvatu města
Město Třebíč ovšem okamžitě začalo prezentovat výsledky průzkumu tak, že 67 % občanů města souhlasí s průchvatem, viz. např. článek Tři čtvrtiny Třebíčanů vítají plánovaný obchvat uveřejněný na městském webu. Proč nebyla součástí dotazníku i otázka, zda si občané přejí průchvat, nebo skutečný, velký obchvat Třebíče? Proč město neuspořádá referendum, kde by na jednoznačně položenou otázku mohli odpovědět všichni občané Třebíče?
